مخاوف من طوابير انتظار تصل إلى أربع ساعات مع بدء تطبيق نظام الحدود البيومتري في الاتحاد الأوروبي – باريس تُصنف كنقطة ساخنة

تقرير Travel and Tour World يرسم صورة قاتمة لأول اختبار لموسم الذروة لنظام الدخول/الخروج البيومتري التابع للاتحاد الأوروبي (EES). تحذر هيئات الصناعة مثل ACI Europe وIATA من أنه دون تعزيز عاجل في عدد الموظفين، قد تصل أوقات الانتظار على الحدود الخارجية لمنطقة شنغن إلى أربع ساعات بحلول يوليو. ويشير التنبيه إلى مطارات باريس شارل ديغول وجنيف ومدريد التي تعاني بالفعل من مشاكل التكنولوجيا الجديدة ونقص الموظفين.

منذ يناير، يُطلب من كل زائر غير تابع للاتحاد الأوروبي – بما في ذلك المواطنين البريطانيين والأمريكيين – تقديم بصمات الأصابع ومسح الوجه عند أول دخول لهم إلى الاتحاد بعد 90 يومًا. كما يفرض النظام تلقائيًا حد الإقامة البالغ 90 يومًا خلال 180 يومًا. وتقول شركات الطيران التي تخدم فرنسا إنها اضطرت بالفعل إلى صعود الركاب على متن الطائرات قبل أربع ساعات من موعد الإقلاع في نقاط ساخنة مثل تينيريفي لتسهيل إجراءات الخروج.



بالنسبة لمشغلي السياحة الفرنسيين، تهدد طوابير الوصول التي تمتد لساعات طويلة التعافي في وقت تعود فيه الطلبات من منطقة آسيا والمحيط الهادئ للارتفاع. وتضغط شركات الرحلات البحرية التي تدير سفنها في مرسيليا ولوهافر على وزارة الداخلية لتوفير أكشاك مخصصة للمسافرين البحريين لتجنب فقدان مواعيد الإبحار.

ينبغي لفرق التنقل المؤسسي تحديث الإرشادات قبل الرحلات: توجيه المسافرين لترك فترة لا تقل عن أربع ساعات بين موعد الهبوط والاجتماعات التي تليها بالقطار، واستخدام تطبيقات "حاسبة شنغن" لتجنب الإشارات التلقائية بتجاوز مدة الإقامة التي قد تؤدي الآن إلى حظر دخول لسنوات متعددة.

تؤكد المفوضية الأوروبية أن إضافة بوابات إلكترونية إضافية وتطبيق تسجيل مسبق من فرونتكس المرتقب سيساعدان في تخفيف الضغط قبل ذروة يوليو. وحتى وصول هذه الحلول، يتعين على المطارات الفرنسية التعامل مع أعمال الصيانة الشتوية، وفعاليات اختبار الألعاب الأولمبية، ونظام بيومتري جديد كليًا – مما يزيد من احتمالية حدوث مزيد من الأزمات التشغيلية.