شركة فين إير تواجه فيضاناً من دعاوى التعويض بسبب تأخيرات الرحلات التي تغرق المحاكم الفنلندية

وصلت مشاكل شركة فين إير القانونية إلى ذروتها هذا الأسبوع بعد أن كشفت هيئة البث العامة الفنلندية Yle أن أكثر من 1000 نزاع حول تعويضات الركاب معلق في محكمة منطقة إيتا-أوسيماء، وأكثر من 40% منها تتعلق بشركة الطيران الوطنية. ويعزى تراكم القضايا إلى اللائحة الأوروبية 261/2004، التي تمنح المسافرين تعويضات تصل إلى 400 يورو عن تأخيرات الرحلات الطويلة الناتجة عن أسباب تقع ضمن سيطرة شركة الطيران. ومن بين القضايا البارزة رحلة عام 2022 من تينيريفي إلى هلسنكي التي تأخرت ثلاث ساعات و41 دقيقة بسبب اضطرار الطائرة للانحراف إلى مالقة لتفريغ خزانات المراحيض التي كانت شبه ممتلئة. رفضت فين إير دفع التعويض، مدعية وجود "ظروف استثنائية"، وما زالت القضية تتنقل بين المحامين والقضاة منذ ذلك الحين. (yle.fi)

ويتهم القاضي الرئيسي لمحكمة المنطقة تيمو هيكينن شركة الطيران بطلب جلسات استماع شفوية بشكل متعمد بدلاً من الإجراءات الكتابية الأسرع في معظم النزاعات، مما يبطئ عملية الفصل "إلى حد الزحف". وتنفي فين إير استخدام تكتيكات المماطلة، مؤكدة أن شهادة الشهود ضرورية لإثبات أن التأخيرات كانت غير متوقعة. وفي الوقت نفسه، لجأ مئات الركاب إلى متخصصين في المطالبات من طرف ثالث مثل Lentoapu، الذين يأخذون نسبة 30% من أي تعويض يتم الحصول عليه، مما يوفر على المستهلكين تكاليف المحاماة المسبقة. (yle.fi)



بالنسبة لمنسقي رحلات الأعمال، فإن تصاعد الدعاوى القضائية له تداعيات واقعية. غالباً ما تعتمد سياسات السفر للشركات على شركات الطيران لحل مطالبات اللائحة الأوروبية 261 مباشرة مع الركاب؛ ومع استمرار المعارك القضائية لفترات طويلة، تتأخر عمليات الاسترداد ورضا الموظفين لأشهر أو حتى سنوات. وبعض الشركات متعددة الجنسيات بدأت الآن بتخصيص ميزانيات لتعويض الموظفين أولاً وملاحقة شركة الطيران لاحقاً. كما تحذر شركات إدارة السفر من أن استمرار النزاعات القانونية قد يؤدي إلى رفع أسعار التذاكر على خطوط فين إير التي تشبه الاحتكار في شمال أوروبا، حيث تضيف الشركة تكاليفها القانونية المتزايدة إلى الأسعار.

تدرس السلطة القضائية الفنلندية إصلاحات إجرائية تشمل الكشف الإلزامي عن جميع الأدلة في ملف واحد، وتحديد عدد جلسات الاستماع الشفوية، ووضع سقوف قانونية للرسوم لتقليل الفواتير القانونية الضخمة. وإذا تم اعتماد هذه الإجراءات، فقد تؤدي إلى أحكام أسرع تعتمد على الأوراق وتخفف من ازدحام القضايا، لكنها ستزيد أيضاً من صعوبة تبرير شركات الطيران لـ"الظروف الاستثنائية".

تقول فين إير، التي لا تزال تتعافى من خسائر جائحة كورونا ونزاع عمالي طويل في 2025، إنها ستراجع "العمليات الداخلية" لضمان معالجة النزاعات بشكل أكثر كفاءة. وحتى ذلك الحين، يجب على مديري التنقل تذكير المسافرين بالاحتفاظ ببطاقات الصعود إلى الطائرة وإشعارات التأخير؛ فالتوثيق الكامل والمختوم زمنياً يبقى أقوى وسيلة لضمان الحصول على التعويضات المفروضة من الاتحاد الأوروبي.