أعلنت شركة فين إير المحدودة عن بياناتها المالية لعام 2025 صباح يوم 11 فبراير 2026، كاشفة عن أقوى ربع رابع في تاريخ الناقلة الذي يمتد لأكثر من 103 سنوات. ارتفعت الإيرادات في الفترة من أكتوبر إلى ديسمبر بنسبة 0.8% لتصل إلى 789.5 مليون يورو، لكن السيطرة الصارمة على التكاليف وانخفاض أسعار الوقود دفعا إلى قفزة بنسبة 29% على أساس سنوي في الأرباح التشغيلية المماثلة لتصل إلى 61.7 مليون يورو. كما ارتفع عدد الركاب إلى 2.9 مليون مع معدل تحميل بلغ 77.1%، في حين انخفضت تكلفة الوقود لكل وحدة إلى 2.15 سنت يورو لكل مقعد-كيلومتر متاح.
قال الرئيس التنفيذي توركا كوسستو للمحللين إن نموذج الناقلة القائم على المحاور "عاد إلى الربحية ما قبل الجائحة، رغم فقدان المجال الجوي الروسي." وارتفعت الإيرادات من آسيا بنسبة 11%، مدعومة بإعادة توجيه الرحلات إلى طوكيو وسيول، في حين حافظت خدمات الربط الأوروبية على تدفق حركة النقل عبر مطار هلسنكي-فانتا.
![شركة فين إير تسجل أرباحًا قياسية في الربع الرابع من 2025 وتعلن عن نمو في الطاقة الاستيعابية بنسبة 5% لعام 2026]()
وعلى المدى القادم، تخطط فين إير لزيادة عدد المقاعد المتاحة بالكيلومترات بنحو 5% في 2026، وستضيف 12 وجهة أوروبية جديدة بالإضافة إلى خط طويل المدى إلى ملبورن في أكتوبر. وتشير التوقعات الأخيرة إلى أن إيرادات 2026 ستتراوح بين 3.3 و3.4 مليار يورو، مع أرباح تشغيلية مماثلة تتراوح بين 120 و190 مليون يورو. ومع ذلك، حذرت الإدارة من أن التوترات الجيوسياسية وارتفاع الرسوم البيئية قد تؤثر سلباً على الهوامش، وأن تحرك أسعار الوقود بنسبة 10% قد يغير الأرباح بحوالي 34 مليون يورو.
بالنسبة لمديري التنقل المؤسسي، يعني التعافي توفر المزيد من المقاعد على الطرق الرئيسية في آسيا والدول الإسكندنافية، وتسريع استعادة مقصورة الدرجة الاقتصادية الممتازة (المفضلة لدى الموظفين المرسلين في مشاريع)، وربما استقرار الأسعار. كما أن تحسن الميزانية العمومية للناقلة—مع خفض نسبة الدين إلى 116% بعد إصدار سندات بقيمة 300 مليون يورو—يقلل من مخاطر الأطراف المقابلة في برامج السفر.
ورحب المستثمرون بالأخبار، حيث قفزت أسهم فين إير المدرجة في هلسنكي بأكثر من 7% في التداولات المبكرة. وستعقد الناقلة مؤتمرًا صحفيًا باللغة الفنلندية في الساعة 11:00 بتوقيت شرق أوروبا، وستقدم بثًا مباشرًا باللغة الإنجليزية لأصحاب المصلحة العالميين في الساعة 13:00 بتوقيت شرق أوروبا.
قال الرئيس التنفيذي توركا كوسستو للمحللين إن نموذج الناقلة القائم على المحاور "عاد إلى الربحية ما قبل الجائحة، رغم فقدان المجال الجوي الروسي." وارتفعت الإيرادات من آسيا بنسبة 11%، مدعومة بإعادة توجيه الرحلات إلى طوكيو وسيول، في حين حافظت خدمات الربط الأوروبية على تدفق حركة النقل عبر مطار هلسنكي-فانتا.
وعلى المدى القادم، تخطط فين إير لزيادة عدد المقاعد المتاحة بالكيلومترات بنحو 5% في 2026، وستضيف 12 وجهة أوروبية جديدة بالإضافة إلى خط طويل المدى إلى ملبورن في أكتوبر. وتشير التوقعات الأخيرة إلى أن إيرادات 2026 ستتراوح بين 3.3 و3.4 مليار يورو، مع أرباح تشغيلية مماثلة تتراوح بين 120 و190 مليون يورو. ومع ذلك، حذرت الإدارة من أن التوترات الجيوسياسية وارتفاع الرسوم البيئية قد تؤثر سلباً على الهوامش، وأن تحرك أسعار الوقود بنسبة 10% قد يغير الأرباح بحوالي 34 مليون يورو.
بالنسبة لمديري التنقل المؤسسي، يعني التعافي توفر المزيد من المقاعد على الطرق الرئيسية في آسيا والدول الإسكندنافية، وتسريع استعادة مقصورة الدرجة الاقتصادية الممتازة (المفضلة لدى الموظفين المرسلين في مشاريع)، وربما استقرار الأسعار. كما أن تحسن الميزانية العمومية للناقلة—مع خفض نسبة الدين إلى 116% بعد إصدار سندات بقيمة 300 مليون يورو—يقلل من مخاطر الأطراف المقابلة في برامج السفر.
ورحب المستثمرون بالأخبار، حيث قفزت أسهم فين إير المدرجة في هلسنكي بأكثر من 7% في التداولات المبكرة. وستعقد الناقلة مؤتمرًا صحفيًا باللغة الفنلندية في الساعة 11:00 بتوقيت شرق أوروبا، وستقدم بثًا مباشرًا باللغة الإنجليزية لأصحاب المصلحة العالميين في الساعة 13:00 بتوقيت شرق أوروبا.
كيف يمكن لـ VisaHQ مساعدتك
تُبسّط VisaHQ إجراءات التقدّم بطلب التأشيرة للأفراد والشركات. تحقّق من متطلبات السفر الحالية، وجهّز المستندات المطلوبة، وأدر طلبك عبر الإنترنت من خلال بوابة VisaHQ لـ فنلندا.المزيد من فنلندا
عرض الكل
المطارات وشركات الطيران تطالب الاتحاد الأوروبي بتخفيف قواعد الدخول والخروج البيومترية — هلسنكي تستعد لطوابير الصيف
السفارة الفنلندية في أبوظبي تغلق أبوابها مبكرًا يوم 10 فبراير، مما يؤخر استلام جوازات السفر والتأشيرات
