أكدت المفوضية الأوروبية ليلة أمس أن دول شنغن، بما في ذلك النمسا، يمكنها تعليق نظام الدخول والخروج الجديد (EES) مؤقتًا لمدة تصل إلى ست ساعات يوميًا خلال فترات الذروة بين أبريل وأوائل سبتمبر 2026. جاء هذا التوضيح بعد ضغوط مكثفة من مجلس المطارات الدولي في أوروبا ورابطة النقل الجوي الدولية (IATA)، اللتين حذرتا من أن طوابير التسجيل البيومتري لأول مرة قد تتجاوز أربع ساعات هذا الصيف.
يُستخدم نظام EES بالفعل بشكل تجريبي في بعض المحطات، ويحل محل ختم جوازات السفر اليدوي بقاعدة بيانات تجمع صور الوجه وبصمات الأصابع للمسافرين من خارج الاتحاد الأوروبي. وعلى الرغم من أن الزيارات المتكررة ستكون أسرع، إلا أن محاكاة شرطة الحدود النمساوية في مطاري فيينا وسالزبورغ أظهرت أن المعالجة الأولى قد تزيد أوقات المعاملات ثلاث مرات إذا وصلت عدة رحلات جوية كبيرة في نفس الوقت.
![دول شنغن تسمح بتعليق نظام الحدود البيومتري الجديد؛ مطارات النمسا تخطط لخطط طوارئ صيفية]()
ردًا على ذلك، أعلن مطار فيينا أنه سيتبنى نموذج "الممر الديناميكي"، حيث يعيد توزيع الموظفين من الأمن إلى الهجرة ويسجل المسافرين القادمين عبر الترانزيت مسبقًا أثناء فترات التوقف. كما سمحت وزارة الداخلية بتعيين 120 ضابطًا إضافيًا لجدول الصيف وتتفاوض مع سلطة المطار لتوسيع صلاحية البوابات الإلكترونية لتشمل برامج المسافرين الدائمين من دول ثالثة مختارة.
بالنسبة للشركات التي تنقل المواهب إلى النمسا، يوفر هذا التمديد فترة راحة مؤقتة لكنها ليست إعفاءً كاملاً، حيث يبدأ تطبيق نظام EES بالكامل في 10 أبريل. وينبغي لفرق التنقل توجيه المسافرين للسماح بوقت إضافي، خاصة صباح أيام الاثنين ومساء أيام الجمعة، والنظر في التوجه عبر ميونيخ أو زيورخ حتى يتم تصفية تراكمات التسجيل. وفي الوقت نفسه، تحث شركات السياحة النمساوية الحكومة على استخدام خيار التعليق بشكل فعال إذا هددت التأخيرات الرحلات المتصلة، بحجة أن فقدان الرحلات اللاحقة سيضر بقطاع المؤتمرات والفعاليات في البلاد.
على المدى الطويل، تستكشف فيينا إنشاء أكشاك بيومترية دائمة "خارج المطار" في مراكز المؤتمرات الكبرى وصالات الفنادق – وهو مشروع تجريبي قد يصبح نموذجًا لمراكز شنغن متوسطة الحجم أخرى إذا وافقت عليه بروكسل.
يُستخدم نظام EES بالفعل بشكل تجريبي في بعض المحطات، ويحل محل ختم جوازات السفر اليدوي بقاعدة بيانات تجمع صور الوجه وبصمات الأصابع للمسافرين من خارج الاتحاد الأوروبي. وعلى الرغم من أن الزيارات المتكررة ستكون أسرع، إلا أن محاكاة شرطة الحدود النمساوية في مطاري فيينا وسالزبورغ أظهرت أن المعالجة الأولى قد تزيد أوقات المعاملات ثلاث مرات إذا وصلت عدة رحلات جوية كبيرة في نفس الوقت.
ردًا على ذلك، أعلن مطار فيينا أنه سيتبنى نموذج "الممر الديناميكي"، حيث يعيد توزيع الموظفين من الأمن إلى الهجرة ويسجل المسافرين القادمين عبر الترانزيت مسبقًا أثناء فترات التوقف. كما سمحت وزارة الداخلية بتعيين 120 ضابطًا إضافيًا لجدول الصيف وتتفاوض مع سلطة المطار لتوسيع صلاحية البوابات الإلكترونية لتشمل برامج المسافرين الدائمين من دول ثالثة مختارة.
بالنسبة للشركات التي تنقل المواهب إلى النمسا، يوفر هذا التمديد فترة راحة مؤقتة لكنها ليست إعفاءً كاملاً، حيث يبدأ تطبيق نظام EES بالكامل في 10 أبريل. وينبغي لفرق التنقل توجيه المسافرين للسماح بوقت إضافي، خاصة صباح أيام الاثنين ومساء أيام الجمعة، والنظر في التوجه عبر ميونيخ أو زيورخ حتى يتم تصفية تراكمات التسجيل. وفي الوقت نفسه، تحث شركات السياحة النمساوية الحكومة على استخدام خيار التعليق بشكل فعال إذا هددت التأخيرات الرحلات المتصلة، بحجة أن فقدان الرحلات اللاحقة سيضر بقطاع المؤتمرات والفعاليات في البلاد.
على المدى الطويل، تستكشف فيينا إنشاء أكشاك بيومترية دائمة "خارج المطار" في مراكز المؤتمرات الكبرى وصالات الفنادق – وهو مشروع تجريبي قد يصبح نموذجًا لمراكز شنغن متوسطة الحجم أخرى إذا وافقت عليه بروكسل.
المصدر: GBC News
