الصدمة الأمنية الإقليمية التي حدثت فجأة في ليلة 28 فبراير، بعد تنفيذ القوات الأمريكية والإسرائيلية ضربات على أهداف في إيران، أحدثت تأثيرات فورية على قطاع الطيران الإسباني. بحلول وقت متأخر من المساء، أكدت قناة تليمادريد أن شركات إيبيريا، إيبيريا إكسبريس وآير أوروبا ألغت رحلاتها إلى تل أبيب حتى 10 مارس على الأقل، وكانت تراجع خدمات الدوحة يومًا بيوم. تم إلغاء سبع رحلات من مطار مدريد-باراخاس فقط يوم السبت، بعد أن أغلقت إسرائيل وإيران والعراق وسوريا مساحات واسعة من المجال الجوي. سجلت يوروكونترول أكثر من 1100 اضطراب في الرحلات حول العالم؛ وكانت شركات الطيران الإسبانية من أوائل من أصدروا سياسات مرنة لإعادة الحجز واسترداد الأموال. امتلأت صالة المغادرة في باراخاس بالركاب العالقين، بينهم طلاب إيراسموس العائدون من بولندا وعائلة من جزر الكناري أعيد توجيهها عبر قطر. أدت قيود دوام الطواقم إلى إلغاءات إضافية في شبكة إيبيريا، شملت بعض الرحلات إلى نيويورك وجوهانسبرغ التي تعتمد على طواقم مقصورة قيادة مقرها تل أبيب للحصول على اعتماد القطاعات. فعّلت أقسام المخاطر في الشركات متعددة الجنسيات التي لديها موظفون في إسرائيل خطط الطوارئ، مستخدمة وسطاء الرحلات الخاصة وأسعار إنقاذ من شركة إل-آل بالتعاون مع وزارة الخارجية الإسبانية. تنصح شركات إدارة السفر عملاءها بتجنب المسارات التي تمر عبر مراكز الشرق الأوسط مثل عمان أو الدوحة حتى تستقر الطرق، ومراقبة ارتفاع رسوم الوقود الناتجة عن التحويلات الأطول عبر مصر والسعودية. رغم بعد إسبانيا جغرافيًا، تؤكد هذه الحادثة كيف يمكن للنقاط الساخنة الجيوسياسية أن تقلب السفر المؤسسي بين عشية وضحاها. على الشركات التي تعتمد على تحركات موظفيها الحيوية مراجعة خطط الاستجابة للأزمات، والتأكد من تسجيل المسافرين لمواقعهم، والتحقق من تغطية التأمين لإلغاء الرحلات بسبب مخاطر الحرب بما يتجاوز إطار تعويضات الاتحاد الأوروبي EU261.
