ذروة الازدحام في نفق جوتارد تصل إلى 6 كيلومترات خلال عطلة نهاية الأسبوع وتختفي بحلول المساء

أظهرت الطريق الحيوية في سويسرا، نفق جوتارد على الطريق السريع A2، مرة أخرى مدى سرعة تعطل حركة المرور عندما يبقى ممر جبال الألب مغلقًا لفصل الشتاء. وفقًا لموقع المراقبة المتخصص Gotthard-Traffic، بدأت الطوابير تتشكل عند المدخل الشمالي قبل الساعة الثامنة صباحًا يوم السبت 18 أبريل 2026، وامتدت إلى ستة كيلومترات حول منتصف النهار، مما أضاف ما يصل إلى 75 دقيقة إلى أوقات الرحلات. كما عانت حركة المرور المتجهة جنوبًا من ازدحام وصل إلى ثلاثة كيلومترات في منتصف بعد الظهر. جاء هذا الارتفاع وفق نمط مألوف: السفر الترفيهي في عطلة نهاية الأسبوع، إلى جانب تدفق المركبات الثقيلة العابرة التي تُوجّه إلى الممر الوحيد المفتوح عبر جبال الألب، مما أرهق نظام تنظيم تدفق المرور في النفق. حافظت السلطات على فتح طريق سان برناردينو (A13) بالكامل، لكن العديد من السائقين تجاهلوا التحويلات رغم التنبيهات من نادي السياحة السويسري (TCS). بحلول المساء، أعادت أنظمة تنظيم المسارات الديناميكية والتحكم المتدرج في مداخل الطرق تدفق الحركة بحرية في كلا الاتجاهين. عند الساعة 20:27، سجلت الحساسات انعدام الطوابير، رغم أن ممر جوتارد نفسه لا يزال مغلقًا لمدة ستة أسابيع أخرى، مما يضمن استخدام النفق فقط خلال هذه الفترة. لم تُسجل أي إغلاقات غير مخططة أو حوادث أمان، مما خفف المخاوف من تكرار ازدحام عيد الفصح الذي بلغ طوله 21 كيلومترًا في وقت سابق من الشهر.



لماذا هذا مهم للحركة العالمية: يُعد جوتارد ممرًا حيويًا للشحنات الحساسة للوقت وللموظفين العابرين للحدود بين سويسرا وإيطاليا. تؤدي التأخيرات إلى اضطرابات في سلاسل التوريد وقد تضطر الشركات إلى تحويل الشحنات عبر فرنسا أو النمسا، مما يزيد التكاليف والانبعاثات الكربونية. يجب على فرق الموارد البشرية والسفر التي تشرف على تنقلات المغتربين إلى تيتشينو أو لومبارديا نصح المعينين بتفضيل القطار متى أمكن—حيث لم تتأثر قطارات نفق القاعدة التابعة لـ SBB—أو المغادرة خارج ذروة أواخر الصباح حتى يعاد فتح الممر الجبلي. عمليًا، يوصي نادي السياحة السويسري (TCS) بأن يقوم السائقون بتحميل تنبيهات الدفع من خدمة المعلومات المرورية الفيدرالية وأن يكون لديهم ما لا يقل عن ربع خزان وقود قبل الانضمام إلى الطابور، نظرًا لندرة خيارات التزود بالوقود داخل منطقة الازدحام. يجب على مديري اللوجستيات التفكير في حجز فترات ليلية، حيث تكون قيود المركبات الثقيلة أخف والطوابير نادرة، حتى توفر تحويلات الصيف مرونة إضافية.