戈特哈德隧道周末拥堵峰值达6公里，傍晚时分恢复畅通

瑞士南北交通大动脉——A2哥达隧道，再次展示了当高山通道因冬季关闭时，交通堵塞会多么迅速。根据专业监测网站Gotthard-Traffic的数据，2026年4月18日星期六上午8点前，隧道北口开始出现排队现象，至中午时分排队长度达6公里，通行时间延长了75分钟。南向车流同样受阻，下午中段出现了3公里的车龙。此次拥堵遵循了熟悉的模式：周末休闲出行叠加大量货运车辆集中通过唯一开放的跨阿尔卑斯走廊，导致隧道的流量控制系统不堪重负。尽管当局保持了圣贝尔纳迪诺路线（A13）的全线畅通，但许多司机无视瑞士旅游俱乐部（TCS）的绕行提醒。傍晚时分，动态车道调控和分时入口管控恢复了双向通畅。20:27时，传感器显示排队长度为零，尽管哥达山口仍将关闭六周，期间所有交通必须通过隧道。未发生意外关闭或安全事故，缓解了人们对本月早些时候21公里复活节大堵车重演的担忧。



全球交通视角下的意义：哥达隧道是时效性货运和瑞士与意大利跨境通勤员工的重要通道。延误会波及供应链，迫使企业改道经法国或奥地利，增加成本和碳排放。负责外派至提契诺或伦巴第地区的HR和出行团队应建议员工尽量选择铁路出行——瑞士联邦铁路（SBB）基底隧道列车未受影响——或避开上午晚高峰出发，直至山口重新开放。实用建议方面，TCS建议司机下载联邦交通信息服务的推送提醒，且加入排队前油箱至少保持四分之一满，因为拥堵区内加油点稀缺。物流管理者则应考虑预订夜间时段通行，届时货运限制较少，排队现象罕见，直至夏季绕行方案提供更多保障。