
واجه الركاب والمسافرون الدوليون اضطرابات كبيرة صباح اليوم (21 أبريل) مع بدء سائقو نقابة RMT إضرابًا لمدة 24 ساعة في شبكة مترو أنفاق لندن. حذرت هيئة النقل في لندن (TfL) من أن **القطارات لن تعمل على خطوط بيكاديلي أو سيركل**، بينما تم تعليق جزئي لخطوط سنترال ومتروبوليتان بين محطات التبادل الرئيسية. من المقرر بدء إضراب ثانٍ لمدة 24 ساعة عند منتصف نهار الخميس، 23 أبريل.
بالنسبة لمديري التنقل العالمي، توقيت الإضراب لا يمكن أن يكون أسوأ. خط بيكاديلي هو الخدمة الوحيدة التي تصل إلى محطات هيثرو 2-5؛ إغلاقه يجبر الركاب على استخدام بدائل أبطأ وأكثر تكلفة مثل قطار هيثرو إكسبريس أو التنقلات البرية، مما يزيد أوقات الرحلات حتى 90 دقيقة في أوقات الذروة. ونصحت هيئة النقل المسافرين على رحلات الصباح الباكر بالمغادرة "قبل الوقت المعتاد بكثير أو حجز فنادق قريبة من المطار".
تحتج النقابات على تغييرات جداول العمل وما تصفه بـ "تآكل التوازن بين الحياة العملية والشخصية". من جهتها، تؤكد هيئة النقل أن التحديثات ضرورية لسد فجوة تمويلية بقيمة 740 مليون جنيه إسترليني بعد الجائحة. وتشير تقديرات غرفة تجارة لندن إلى أن كل يوم إضراب يكلف اقتصاد العاصمة 105 ملايين جنيه إسترليني من حيث فقدان الإنتاجية وإنفاق الزوار.
شركات متعددة الجنسيات ذات مقرات في لندن فعّلت خطط الطوارئ: حيث حولت عدة اجتماعات مع العملاء إلى الإنترنت، بينما استأجر بنك في كاناري وارف حافلات لنقل الموظفين من محطات السكك الحديدية الرئيسية. على فرق التنقل تحديث سياسات السفر للسماح بالمطالبة بمصاريف بدائل القطارات أو سيارات الأجرة خلال فترة الإضراب.
ينبغي على المسافرين العابرين عبر هيثرو متابعة الإضراب المستقل على خط ويندروش (الخط الخارجي) في مترو لندن يوم 24 أبريل، بالإضافة إلى الإضرابات المخطط لها في مراقبة الحركة الجوية في إسبانيا، والتي قد تزيد من التأخيرات.
تؤكد هيئة النقل أن الخدمة الطبيعية للمترو من المتوقع أن تستأنف صباح الجمعة إذا لم تُعلن إجراءات إضافية.
بالنسبة لمديري التنقل العالمي، توقيت الإضراب لا يمكن أن يكون أسوأ. خط بيكاديلي هو الخدمة الوحيدة التي تصل إلى محطات هيثرو 2-5؛ إغلاقه يجبر الركاب على استخدام بدائل أبطأ وأكثر تكلفة مثل قطار هيثرو إكسبريس أو التنقلات البرية، مما يزيد أوقات الرحلات حتى 90 دقيقة في أوقات الذروة. ونصحت هيئة النقل المسافرين على رحلات الصباح الباكر بالمغادرة "قبل الوقت المعتاد بكثير أو حجز فنادق قريبة من المطار".
تحتج النقابات على تغييرات جداول العمل وما تصفه بـ "تآكل التوازن بين الحياة العملية والشخصية". من جهتها، تؤكد هيئة النقل أن التحديثات ضرورية لسد فجوة تمويلية بقيمة 740 مليون جنيه إسترليني بعد الجائحة. وتشير تقديرات غرفة تجارة لندن إلى أن كل يوم إضراب يكلف اقتصاد العاصمة 105 ملايين جنيه إسترليني من حيث فقدان الإنتاجية وإنفاق الزوار.
شركات متعددة الجنسيات ذات مقرات في لندن فعّلت خطط الطوارئ: حيث حولت عدة اجتماعات مع العملاء إلى الإنترنت، بينما استأجر بنك في كاناري وارف حافلات لنقل الموظفين من محطات السكك الحديدية الرئيسية. على فرق التنقل تحديث سياسات السفر للسماح بالمطالبة بمصاريف بدائل القطارات أو سيارات الأجرة خلال فترة الإضراب.
ينبغي على المسافرين العابرين عبر هيثرو متابعة الإضراب المستقل على خط ويندروش (الخط الخارجي) في مترو لندن يوم 24 أبريل، بالإضافة إلى الإضرابات المخطط لها في مراقبة الحركة الجوية في إسبانيا، والتي قد تزيد من التأخيرات.
تؤكد هيئة النقل أن الخدمة الطبيعية للمترو من المتوقع أن تستأنف صباح الجمعة إذا لم تُعلن إجراءات إضافية.
المصدر: Evening Standard