
Los viajeros y usuarios internacionales enfrentaron grandes interrupciones esta mañana (21 de abril) cuando los conductores del sindicato RMT iniciaron una huelga de 24 horas en toda la red del Metro de Londres. Transport for London (TfL) advirtió que **no habrá trenes en las líneas Piccadilly ni Circle**, mientras que las líneas Central y Metropolitan están parcialmente suspendidas entre estaciones clave de intercambio. Se ha programado una segunda huelga de 24 horas que comenzará al mediodía del jueves 23 de abril.
Para los gestores de movilidad global, el momento no podría ser peor. La línea Piccadilly es el único servicio de metro que conecta con las terminales 2 a 5 de Heathrow; su cierre obliga a los pasajeros a usar alternativas más lentas y costosas, como el Heathrow Express o traslados por carretera, lo que puede añadir hasta 90 minutos al tiempo de viaje en hora punta. TfL recomendó a los viajeros de negocios con vuelos temprano en la mañana salir “mucho antes de lo habitual o reservar hoteles en el aeropuerto para pasar la noche”.
Los sindicatos protestan por cambios en los turnos y lo que describen como una “erosión del equilibrio entre trabajo y vida personal”. TfL responde que la modernización es necesaria para cerrar un déficit de financiación post-pandemia de 740 millones de libras. Según estimaciones de la Cámara de Comercio de Londres, cada día de huelga cuesta a la economía de la capital 105 millones de libras en pérdida de productividad y gasto de visitantes.
Las empresas multinacionales con sede en Londres activaron planes de contingencia: varias trasladaron reuniones con clientes a formato online, mientras que un banco en Canary Wharf contrató autobuses para trasladar al personal desde los principales centros ferroviarios. Los equipos de movilidad deben actualizar las políticas de viaje para permitir reclamaciones de gastos por servicios alternativos de tren o taxi durante el periodo de huelga.
Los viajeros que transiten por Heathrow también deben estar atentos a una acción industrial separada en la línea Windrush (Overground) del Metro de Londres el 24 de abril, así como a paros planificados en el control de tráfico aéreo en España, que podrían agravar los retrasos. TfL asegura que el servicio normal del metro debería reanudarse el viernes por la mañana, siempre que no se convoquen nuevas acciones.
Para los gestores de movilidad global, el momento no podría ser peor. La línea Piccadilly es el único servicio de metro que conecta con las terminales 2 a 5 de Heathrow; su cierre obliga a los pasajeros a usar alternativas más lentas y costosas, como el Heathrow Express o traslados por carretera, lo que puede añadir hasta 90 minutos al tiempo de viaje en hora punta. TfL recomendó a los viajeros de negocios con vuelos temprano en la mañana salir “mucho antes de lo habitual o reservar hoteles en el aeropuerto para pasar la noche”.
Los sindicatos protestan por cambios en los turnos y lo que describen como una “erosión del equilibrio entre trabajo y vida personal”. TfL responde que la modernización es necesaria para cerrar un déficit de financiación post-pandemia de 740 millones de libras. Según estimaciones de la Cámara de Comercio de Londres, cada día de huelga cuesta a la economía de la capital 105 millones de libras en pérdida de productividad y gasto de visitantes.
Las empresas multinacionales con sede en Londres activaron planes de contingencia: varias trasladaron reuniones con clientes a formato online, mientras que un banco en Canary Wharf contrató autobuses para trasladar al personal desde los principales centros ferroviarios. Los equipos de movilidad deben actualizar las políticas de viaje para permitir reclamaciones de gastos por servicios alternativos de tren o taxi durante el periodo de huelga.
Los viajeros que transiten por Heathrow también deben estar atentos a una acción industrial separada en la línea Windrush (Overground) del Metro de Londres el 24 de abril, así como a paros planificados en el control de tráfico aéreo en España, que podrían agravar los retrasos. TfL asegura que el servicio normal del metro debería reanudarse el viernes por la mañana, siempre que no se convoquen nuevas acciones.
Fuente: Evening Standard
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