الاتحاد الأوروبي يمنح "مرونة مدمجة" لنظام الدخول والخروج الجديد بعد تسجيل طوابير طويلة في المطارات من فيينا إلى باريس

بعد أقل من ثلاثة أسابيع من بدء تشغيل نظام الدخول والخروج البيومتري التابع للاتحاد الأوروبي (EES) بشكل كامل في 10 أبريل، استجابت المفوضية الأوروبية للضغوط المتزايدة من المطارات وشركات الطيران وعدة دول أعضاء، من خلال تفعيل ما يُعرف بـ"بند المرونة المدمج". في بيان صدر في 2 مايو، أكدت بروكسل أن وحدات شرطة الحدود يمكنها مؤقتًا تعليق التقاط بصمات الأصابع أو صور الوجه عندما تتجاوز أوقات الانتظار الحدود القصوى المحددة محليًا، مع الاستمرار في تسجيل بيانات جواز السفر إلكترونيًا.

بالنسبة للنمسا، حيث يعد مطار فيينا-شفيهات واحدًا من ستة مطارات تتعامل مع حركة المسافرين من خارج الاتحاد الأوروبي، جاء هذا القرار في الوقت المناسب تمامًا. خلال عطلة عيد الفصح الممتدة، استقبل المطار ما يصل إلى 44,000 مسافر من خارج الاتحاد الأوروبي يوميًا؛ وأفاد المديرون لوسائل الإعلام المحلية أن تسجيل البيانات البيومترية للمسافرين لأول مرة أدى إلى زيادة أوقات الانتظار لبعض الرحلات الطويلة إلى أكثر من 40 دقيقة. مع اقتراب ذروة السفر في أيام عيد الصعود، وعيد العنصرة، ويوروفيجن، بدأت شركة الخطوط الجوية النمساوية بالفعل تنصح المسافرين القادمين عبر الترانزيت بترك فترة اتصال لا تقل عن 90 دقيقة.



تمكين التحول إلى معالجة "البيانات الديموغرافية فقط" خلال فترات الازدحام سيساعد المركز على الحفاظ على أوقات الاتصال الدنيا وتجنب إعادة الحجز المكلفة للمسافرين من رجال الأعمال. يحل نظام EES محل ختم جوازات السفر اليدوي بتسجيل آلي لكل دخول وخروج للمسافرين من خارج الاتحاد الأوروبي، مع تخزين البيانات البيوغرافية والبيومترية لمدة ثلاث سنوات. وتقدر السلطات النمساوية أن النظام سجل أكثر من 2.4 مليون عبور داخل النمسا منذ إطلاقه التجريبي في أكتوبر الماضي.

بينما تعد التكنولوجيا بأمن حدود خارجي أقوى وحسابات أكثر دقة لفترات الإقامة (90/180 يومًا)، فإن تسجيل المسافرين لأول مرة كان أبطأ من الهدف المحدد من الاتحاد الأوروبي وهو 70 ثانية، حيث بلغ المتوسط حوالي أربع دقائق في الظروف الواقعية. ترحب مجموعات الصناعة مثل ACI أوروبا، وشركات الطيران لأوروبا (A4E)، ورابطة النقل الجوي الدولي (IATA) بهذا التنازل لكنها تحذر من أنه حل مؤقت فقط. وتحث الحكومات على الاستثمار في المزيد من البوابات الإلكترونية والكوادر، وتسريع حملات التوعية العامة ليكمل المسافرون خطوات ما قبل المغادرة، مثل تحميل رموز QR من تطبيقات شركات الطيران، قبل الوصول إلى الحدود.

ينبغي لمديري السفر توجيه الموظفين بأن بند المرونة يُفعل محليًا وبشكل ديناميكي: قد يتطلب الوصول في أوقات الذروة التقاط البيانات البيومترية بالكامل، بينما قد تمر الرحلات في الصباح الباكر أو في وقت متأخر من المساء خلال أقل من دقيقة. وعلى المدى البعيد، يجب على النمسا وشركائها في منطقة شنغن دمج نظام EES مع نظام المعلومات والتفويض الأوروبي للسفر (ETIAS)، المقرر إطلاقه في أواخر 2026. ويحذر الخبراء من أنه إذا لم تُستفد الدروس من تطبيق هذا العام، فقد تواجه المنطقة موجة ثانية من الازدحام مع إلزامية ETIAS للمسافرين المعفيين من التأشيرة من شركاء تجاريين رئيسيين مثل الولايات المتحدة وكندا والمملكة المتحدة.