قد يواجه رجال الأعمال الأيرلنديون المتجهون إلى القارة هذا الأسبوع تغييرًا مرحبًا به في العديد من أكثر مطارات أوروبا ازدحامًا. ففي قرار صدر في بروكسل صباح 4 مايو 2026، سمحت المفوضية الأوروبية لدول شنغن بالتخلي مؤقتًا عن الالتزام الإلزامي بأخذ بصمات الأصابع وصور الوجه عند الحدود الخارجية عندما تتجاوز أعداد المسافرين قدرة المعالجة. تهدف هذه الخطوة إلى "منع الطوابير غير المقبولة وفقدان الرحلات المتصلة" التي عانى منها نظام الدخول والخروج الجديد (EES) منذ بدء تشغيله الكامل في 10 أبريل.
على الرغم من أن أيرلندا خارج منطقة شنغن، إلا أن هذا القرار مهم للشركات الأيرلندية التي يمر موظفوها عبر مراكز مثل باريس-شارل ديغول، أمستردام-سخيبول وفرانكفورت. بموجب هذا الإجراء المؤقت، يمكن لضباط الحدود العودة إلى ختم جوازات السفر يدويًا خلال فترات الازدحام، شريطة جمع البيانات البيومترية بمجرد استقرار حركة المرور. ولا تزال شركات الطيران ملزمة بإرسال معلومات الركاب المسبقة وسجلات أسماء الركاب.
أكدت المفوضية أن قاعدة البيانات نفسها — التي تسجل أكثر من 61 مليون عبور حتى الآن — ستظل فعالة. ومن المتوقع أن تنشر السلطات الوطنية إرشادات تشغيل محلية خلال أيام. وتقول شركات إدارة السفر في دبلن إنها ستراقب تنفيذ كل مطار عن كثب؛ وبعضها يعتزم تنبيه العملاء مسبقًا بضرورة تخصيص 30-45 دقيقة إضافية للرحلات المتصلة حتى تستقر قواعد إدارة التدفق الجديدة.
![الاتحاد الأوروبي يسمح بتعليق مؤقت لفحوصات الحدود البيومترية لتخفيف طوابير الدخول والخروج في منطقة شنغن]()
ويشير خبراء القانون إلى أن القرار يستند إلى بند حماية في لائحة نظام الدخول والخروج لعام 2017 يسمح بالاستثناءات "في ظروف استثنائية". وبينما كان هذا البند مخصصًا للأعطال التقنية، خلصت بروكسل إلى أن الازدحام المستمر يشكل خطرًا مماثلًا على سلامة النظام. ومن المتوقع مراجعة هذا الإجراء بعد ذروة السفر في عيد العنصرة أواخر مايو.
عمليًا، يجب أن يشهد المسافرون الأيرلنديون نموذجًا مختلطًا في مطارات شنغن: ستظل البوابات الإلكترونية وأجهزة الخدمة الذاتية هي القاعدة، لكن ستُفتح الأكشاك اليدوية كلما تجاوزت بيانات الطوابير الحية الحدود التي تحددها كل دولة. وينصح مديرو التنقل المسافرين بالاحتفاظ ببطاقات الصعود حتى أثناء الترانزيت، لأن بعض المطارات تخطط لفرز الركاب ذوي الرحلات المتصلة الضيقة.
بالنسبة لفرق التنقل العالمية، تؤكد هذه التطورات على ضرورة تحديث إرشادات المسافرين: يجب إبلاغ الموظفين الذين تدربوا على توقع استخدام البيانات البيومترية الإلزامية بأن الإجراءات قد تختلف حسب المحطة ووقت اليوم. كما يُذكر أصحاب العمل الذين يرسلون مسافرين متكررين بضرورة التحقق من صلاحية جوازات السفر؛ إذ يجب إعادة التقاط سجلات نظام الدخول والخروج المفقودة بسبب الختم اليدوي عند العبور الآلي التالي، وقد تؤدي جوازات السفر التي تحتوي على أقل من صفحتين فارغتين إلى تفتيش ثانوي.
في النهاية، تأمل المفوضية أن تعيد هذه المرونة ثقة المسافرين في مشروع تحديث الحدود الذي تبلغ تكلفته 1.3 مليار يورو قبل موسم الصيف. وإذا نجح الأمر، فقد تستفيد الشركات الأيرلندية من رحلات متعددة المراحل أكثر سلاسة وعدد أقل من الحوادث المتعلقة بالمسؤولية تجاه الموظفين بسبب فقدان الرحلات.
على الرغم من أن أيرلندا خارج منطقة شنغن، إلا أن هذا القرار مهم للشركات الأيرلندية التي يمر موظفوها عبر مراكز مثل باريس-شارل ديغول، أمستردام-سخيبول وفرانكفورت. بموجب هذا الإجراء المؤقت، يمكن لضباط الحدود العودة إلى ختم جوازات السفر يدويًا خلال فترات الازدحام، شريطة جمع البيانات البيومترية بمجرد استقرار حركة المرور. ولا تزال شركات الطيران ملزمة بإرسال معلومات الركاب المسبقة وسجلات أسماء الركاب.
أكدت المفوضية أن قاعدة البيانات نفسها — التي تسجل أكثر من 61 مليون عبور حتى الآن — ستظل فعالة. ومن المتوقع أن تنشر السلطات الوطنية إرشادات تشغيل محلية خلال أيام. وتقول شركات إدارة السفر في دبلن إنها ستراقب تنفيذ كل مطار عن كثب؛ وبعضها يعتزم تنبيه العملاء مسبقًا بضرورة تخصيص 30-45 دقيقة إضافية للرحلات المتصلة حتى تستقر قواعد إدارة التدفق الجديدة.
ويشير خبراء القانون إلى أن القرار يستند إلى بند حماية في لائحة نظام الدخول والخروج لعام 2017 يسمح بالاستثناءات "في ظروف استثنائية". وبينما كان هذا البند مخصصًا للأعطال التقنية، خلصت بروكسل إلى أن الازدحام المستمر يشكل خطرًا مماثلًا على سلامة النظام. ومن المتوقع مراجعة هذا الإجراء بعد ذروة السفر في عيد العنصرة أواخر مايو.
عمليًا، يجب أن يشهد المسافرون الأيرلنديون نموذجًا مختلطًا في مطارات شنغن: ستظل البوابات الإلكترونية وأجهزة الخدمة الذاتية هي القاعدة، لكن ستُفتح الأكشاك اليدوية كلما تجاوزت بيانات الطوابير الحية الحدود التي تحددها كل دولة. وينصح مديرو التنقل المسافرين بالاحتفاظ ببطاقات الصعود حتى أثناء الترانزيت، لأن بعض المطارات تخطط لفرز الركاب ذوي الرحلات المتصلة الضيقة.
بالنسبة لفرق التنقل العالمية، تؤكد هذه التطورات على ضرورة تحديث إرشادات المسافرين: يجب إبلاغ الموظفين الذين تدربوا على توقع استخدام البيانات البيومترية الإلزامية بأن الإجراءات قد تختلف حسب المحطة ووقت اليوم. كما يُذكر أصحاب العمل الذين يرسلون مسافرين متكررين بضرورة التحقق من صلاحية جوازات السفر؛ إذ يجب إعادة التقاط سجلات نظام الدخول والخروج المفقودة بسبب الختم اليدوي عند العبور الآلي التالي، وقد تؤدي جوازات السفر التي تحتوي على أقل من صفحتين فارغتين إلى تفتيش ثانوي.
في النهاية، تأمل المفوضية أن تعيد هذه المرونة ثقة المسافرين في مشروع تحديث الحدود الذي تبلغ تكلفته 1.3 مليار يورو قبل موسم الصيف. وإذا نجح الأمر، فقد تستفيد الشركات الأيرلندية من رحلات متعددة المراحل أكثر سلاسة وعدد أقل من الحوادث المتعلقة بالمسؤولية تجاه الموظفين بسبب فقدان الرحلات.
المصدر: Sada Elbalad
