أعلنت النقابات التي تمثل عمال المناولة الأرضية وموظفي بطاقات الأمن والعاملين في قطاع التجزئة في مطار باريس شارل ديغول (CDG) عن إضراب لمدة 24 ساعة يوم الثلاثاء 18 يونيو، احتجاجًا على تشديد القواعد الخاصة بالحصول على تصاريح الأمن في المطار وتجديدها. وقد تم الإعلان عن الإضراب في ساعات الفجر الأولى من يوم السبت، مما يثير احتمال حدوث تأخيرات في إجراءات تسجيل الوصول، وبطء في دوران الطائرات، وتراكم الأمتعة في أكبر مركز دولي بفرنسا.
على عكس الإضرابات السابقة في المطارات الفرنسية، لا يشمل هذا الإضراب مراقبي الحركة الجوية، مما يعني بقاء المدارج مفتوحة والحفاظ على سعة الفتحات الزمنية للرحلات. ومع ذلك، يحذر المحللون من أن أي نقص جزئي في عدد العاملين على الأرض قد يؤدي إلى تأخيرات متسلسلة واسعة النطاق، نظرًا لأن مطار شارل ديغول يعد نقطة اتصال حيوية لشبكة الخطوط الجوية الفرنسية-كيه إل إم طويلة المدى وتحالف سكاي تيم. وتُعتبر الرحلات في أوقات الذروة إلى لندن هيثرو، ونيويورك جي إف كيه، ودبي، والعواصم الأفريقية الرئيسية الأكثر عرضة للخطر.
![إعلان إضراب موظفي الأرض في مطار باريس شارل ديغول يوم 18 يونيو]()
ينصح الشركات التي تعتمد على تنقلات الموظفين الأجانب أو لديها اجتماعات عمل مهمة حول موعد الإضراب بتشجيع المسافرين على اختيار أولى رحلات اليوم، حيث تكون عمليات الأرض عادةً أكثر تجهيزًا، والسفر بأمتعة خفيفة لتقليل الأمتعة المسجلة، وترك هامش زمني لا يقل عن أربع ساعات للانتقال بالقطار أو السيارة من باريس.
لم تعلن شركات الطيران بعد عن سياسات إعادة الحجز، لكن النزاعات السابقة تشير إلى احتمال تقديم تنازلات طوعية لإعادة الحجز خلال 48 ساعة قبل وبعد الإضراب. كما يسلط هذا النزاع الصناعي الضوء على نظام الفحص الأمني الجديد في فرنسا لحاملي بطاقات الدخول إلى المناطق الآمنة، وهو رد على توجيهات الاتحاد الأوروبي للأمن الجوي التي تتطلب تدقيقًا أعمق لكل من لديه حق الوصول إلى جانب المطار. وبينما تصر الحكومة على أن القواعد متناسبة، ترى النقابات أن زيادة الأعباء الإدارية وتقليص فترة صلاحية البطاقات يخلق عنق زجاجة قد يزيد من نقص العمالة مع اقتراب موسم الصيف المزدحم.
على عكس الإضرابات السابقة في المطارات الفرنسية، لا يشمل هذا الإضراب مراقبي الحركة الجوية، مما يعني بقاء المدارج مفتوحة والحفاظ على سعة الفتحات الزمنية للرحلات. ومع ذلك، يحذر المحللون من أن أي نقص جزئي في عدد العاملين على الأرض قد يؤدي إلى تأخيرات متسلسلة واسعة النطاق، نظرًا لأن مطار شارل ديغول يعد نقطة اتصال حيوية لشبكة الخطوط الجوية الفرنسية-كيه إل إم طويلة المدى وتحالف سكاي تيم. وتُعتبر الرحلات في أوقات الذروة إلى لندن هيثرو، ونيويورك جي إف كيه، ودبي، والعواصم الأفريقية الرئيسية الأكثر عرضة للخطر.
ينصح الشركات التي تعتمد على تنقلات الموظفين الأجانب أو لديها اجتماعات عمل مهمة حول موعد الإضراب بتشجيع المسافرين على اختيار أولى رحلات اليوم، حيث تكون عمليات الأرض عادةً أكثر تجهيزًا، والسفر بأمتعة خفيفة لتقليل الأمتعة المسجلة، وترك هامش زمني لا يقل عن أربع ساعات للانتقال بالقطار أو السيارة من باريس.
لم تعلن شركات الطيران بعد عن سياسات إعادة الحجز، لكن النزاعات السابقة تشير إلى احتمال تقديم تنازلات طوعية لإعادة الحجز خلال 48 ساعة قبل وبعد الإضراب. كما يسلط هذا النزاع الصناعي الضوء على نظام الفحص الأمني الجديد في فرنسا لحاملي بطاقات الدخول إلى المناطق الآمنة، وهو رد على توجيهات الاتحاد الأوروبي للأمن الجوي التي تتطلب تدقيقًا أعمق لكل من لديه حق الوصول إلى جانب المطار. وبينما تصر الحكومة على أن القواعد متناسبة، ترى النقابات أن زيادة الأعباء الإدارية وتقليص فترة صلاحية البطاقات يخلق عنق زجاجة قد يزيد من نقص العمالة مع اقتراب موسم الصيف المزدحم.
المصدر: The Connexion
