أظهرت الضوابط الداخلية المؤقتة لمنطقة شنغن في ألمانيا أقصى صرامتها خلال عطلة نهاية أسبوع عيد العنصرة، عندما أعاد ضباط الشرطة الاتحادية في فورث إم والد على الأقل سبعة مسافرين لعدم حملهم الوثائق اللازمة، وصادروا سكين فراشة محظورة. أجريت هذه الفحوصات المفاجئة، التي تم تطبيقها على الصعيد الوطني منذ مايو 2025 وتم تمديدها مؤخرًا حتى 15 سبتمبر 2026، على خدمات القطارات بين براغ وميونيخ، وهو مسار يستخدمه بكثرة مستشارو الأعمال الذين يتنقلون بين مصانع السيارات في بافاريا ومواقع الموردين في التشيك.
ووفقًا للشرطة الاتحادية في والدمنشن، تم إبعاد أربعة ركاب من الهند وأوزبكستان بالإضافة إلى مواطن عراقي من القطارات في 24-25 مايو لمحاولتهم الدخول دون تصاريح إقامة. تم إصدار إشعارات رفض لهم ونقلهم عبر الحدود خلال ساعات. يقول مديرو التنقل إن هذه الحوادث، رغم قلة أعدادها، تسبب اضطرابات كبيرة لأن عربات كاملة تُحتجز أثناء عمليات تفتيش الوثائق، مما يعطل جداول الاجتماعات المحكمة.
![فحوصات حدودية مفاجئة توقف ركاب القطارات على الطريق التشيكي إلى بافاريا]()
بموجب قواعد الاتحاد الأوروبي، يجب أن تظل الضوابط الداخلية المعاد فرضها "إجراءً أخيرًا"، إلا أن ألمانيا أبقتها سارية تقريبًا بشكل مستمر بحجة الهجرة الثانوية. حكمت محكمة كوبلنز الإدارية في أبريل بعدم قانونية أجزاء من النظام، لكن وزير الداخلية ألكسندر دوبريندت (الحزب المسيحي الاجتماعي) تعهد بالاستئناف، مشيرًا إلى أن حالات الرفض انخفضت بنسبة 35٪ منذ بدء الضوابط.
يرى المنتقدون أن العبء يقع على المسافرين الشرعيين: تحسب هيئة النقل في منطقة الراين-الرور أن تأخيرات القطارات كلفت الصناعة الإقليمية 1.8 مليون يورو من الإنتاجية المفقودة خلال الربع الأول فقط. وتستجيب الشركات من خلال تعديل سياسات السفر، حيث توجه شركة هندسية متعددة الجنسيات موظفيها الآن بحمل بطاقات تصاريح العمل الأصلية في جميع الرحلات داخل شنغن، عكس النصيحة السابقة التي كانت تعتبر النسخ كافية.
في الوقت نفسه، أبلغ مقدمو خدمات الانتقال عن زيادة في طلبات "إحاطات التنقل عبر الحدود" التي تشرح ما يمكن توقعه إذا تم توجيه الفرق عبر محطات ثانوية مثل فورث إم والد أو باساو. وعلى المدى القريب، أمام المفوضية الأوروبية حتى منتصف يونيو للرد على سؤال مكتوب من البرلمان الأوروبي حول ما إذا كانت الفحوصات الحدودية المطولة في ألمانيا تنتهك قواعد شنغن. وإذا فتحت بروكسل إجراءات مخالفة، قد تضطر برلين لتبرير كل تمديد بتقييمات مخاطر جديدة، مما يمنح أصحاب المصلحة في التنقل جدولًا زمنيًا أو يفتح مواجهة قانونية جديدة.
ووفقًا للشرطة الاتحادية في والدمنشن، تم إبعاد أربعة ركاب من الهند وأوزبكستان بالإضافة إلى مواطن عراقي من القطارات في 24-25 مايو لمحاولتهم الدخول دون تصاريح إقامة. تم إصدار إشعارات رفض لهم ونقلهم عبر الحدود خلال ساعات. يقول مديرو التنقل إن هذه الحوادث، رغم قلة أعدادها، تسبب اضطرابات كبيرة لأن عربات كاملة تُحتجز أثناء عمليات تفتيش الوثائق، مما يعطل جداول الاجتماعات المحكمة.
بموجب قواعد الاتحاد الأوروبي، يجب أن تظل الضوابط الداخلية المعاد فرضها "إجراءً أخيرًا"، إلا أن ألمانيا أبقتها سارية تقريبًا بشكل مستمر بحجة الهجرة الثانوية. حكمت محكمة كوبلنز الإدارية في أبريل بعدم قانونية أجزاء من النظام، لكن وزير الداخلية ألكسندر دوبريندت (الحزب المسيحي الاجتماعي) تعهد بالاستئناف، مشيرًا إلى أن حالات الرفض انخفضت بنسبة 35٪ منذ بدء الضوابط.
يرى المنتقدون أن العبء يقع على المسافرين الشرعيين: تحسب هيئة النقل في منطقة الراين-الرور أن تأخيرات القطارات كلفت الصناعة الإقليمية 1.8 مليون يورو من الإنتاجية المفقودة خلال الربع الأول فقط. وتستجيب الشركات من خلال تعديل سياسات السفر، حيث توجه شركة هندسية متعددة الجنسيات موظفيها الآن بحمل بطاقات تصاريح العمل الأصلية في جميع الرحلات داخل شنغن، عكس النصيحة السابقة التي كانت تعتبر النسخ كافية.
في الوقت نفسه، أبلغ مقدمو خدمات الانتقال عن زيادة في طلبات "إحاطات التنقل عبر الحدود" التي تشرح ما يمكن توقعه إذا تم توجيه الفرق عبر محطات ثانوية مثل فورث إم والد أو باساو. وعلى المدى القريب، أمام المفوضية الأوروبية حتى منتصف يونيو للرد على سؤال مكتوب من البرلمان الأوروبي حول ما إذا كانت الفحوصات الحدودية المطولة في ألمانيا تنتهك قواعد شنغن. وإذا فتحت بروكسل إجراءات مخالفة، قد تضطر برلين لتبرير كل تمديد بتقييمات مخاطر جديدة، مما يمنح أصحاب المصلحة في التنقل جدولًا زمنيًا أو يفتح مواجهة قانونية جديدة.
المصدر: Oberpfalz-Aktuell
