واجه آلاف المسافرين الإيرلنديين اضطرابات في اللحظة الأخيرة في الثاني من يونيو، بعد إضراب مفاجئ "عشوائي" نفذته وكالة مراقبة الحركة الجوية البلجيكية Skeyes، مما أجبر شركة Ryanair على إلغاء حوالي 100 رحلة من وإلى مطاري بروكسل زافينتيم وشارلوروا. وأعلنت شركة الطيران الإيرلندية أن ما يقرب من 20,000 راكب تأثروا، بينهم سياح يغادرون من دبلن وكورك وشانون، بالإضافة إلى مسافرين من رجال الأعمال المحجوزين على رحلات ذهاب وإياب في نفس اليوم. وأدان المدير التنفيذي لشركة Ryanair، مايكل أوليري، هذا الإجراء ووصفه بـ"غير القانوني"، مجددًا دعوته للمفوضية الأوروبية لوضع قواعد خدمة دنيا تحمي مسارات الطيران خلال النزاعات العمالية. وأكدت الشركة أنها لم تتلق أي إشعار مسبق، مما دفع فرق الجدولة إلى العمل على إعادة ترتيب رحلات المسافرين أو إصدار تعويضات وفقًا لقواعد التعويض EU261. وقامت شركات طيران إيرلندية أخرى، مثل Aer Lingus Regional، بإعادة توجيه رحلاتها عبر أمستردام وباريس، مما تسبب في تأخيرات متتالية في رحلات العبور عبر المحيط الأطلسي من دبلن خلال المساء. وحذر مديرو السفر التجاري من أن توقيت الإضراب، الذي تزامن مع اجتماعات عملاء نهاية الربع المالي في منطقة البنلوكس، قد يؤدي إلى تكاليف كبيرة للمشاريع. ولجأت العديد من الشركات إلى تفعيل خطط الطوارئ، بحجز خدمات Eurostar من لندن أو اللجوء إلى بدائل الاجتماعات عن بُعد. وأفادت شركات اللوجستيات بتحويل شحنات عاجلة إلى لوكسمبورغ وكولونيا، مما أضاف ما يصل إلى 24 ساعة زمن عبور لمكونات طبية وتقنية عالية القيمة متجهة إلى مصانع في أيرلندا. استمر الإضراب من الساعة 14:00 حتى 21:00 بالتوقيت المحلي، مما أوقف جميع عمليات الإقلاع والهبوط في المجال الجوي البلجيكي، وهو تذكير بكيفية تأثير النزاعات العمالية في دول خارج الاتحاد الأوروبي على ربط أيرلندا بالعالم. ودعا مطار دبلن المسافرين الذين يمرون عبر بروكسل إلى إعادة التحقق من جداول رحلاتهم، بينما نصح مستشارو مخاطر السفر الشركات بزيادة مرونة جداول السفر خلال موسم الإضرابات الصيفي المزدحم في أوروبا. وعلى الرغم من استئناف العمليات خلال الليل، قالت Ryanair إن جدولًا محدودًا سيستمر في 3 يونيو أثناء إعادة تموضع الطائرات والطاقم. وأكدت الشركة مجددًا طلبها من الاتحاد الأوروبي السماح لمزودي خدمات مراقبة الحركة الجوية الآخرين بإدارة المجال الجوي البلجيكي أثناء الإضرابات، وهو اقتراح من المرجح أن يواجه مقاومة شديدة من النقابات العمالية، لكنه يحظى بدعم هيئات الصناعة مثل "الخطوط الجوية لأوروبا" (A4E) باعتباره ضروريًا لحماية السوق الموحدة للطيران في الاتحاد الأوروبي.
المصدر: Ryanair Corporate
