شهدت أكبر خمس مطارات في أوروبا أكثر من 1200 تأخير في الرحلات و73 إلغاءً يوم الجمعة 12 يونيو، وتأثرت بالفعل الرحلات الجوية إلى إسبانيا بهذه الاضطرابات. وفقًا لبيانات تتبع الرحلات التي راجعها يوروكونترول، تسبب الازدحام في مطارات هيثرو، وأمستردام سخيبول، وباريس شارل ديغول في تعطيل جداول الطائرات، مما أدى إلى تأخيرات متتالية في رحلات إلى مالقة، وأليكانتي، وبالما، ومدريد حتى ساعات الصباح الأولى من 13 يونيو. تأتي هذه التحذيرات مع دخول المطارات الإسبانية موسم الذروة، في وقت لا تزال فيه تقنية مراقبة الحدود الجديدة للاتحاد الأوروبي (نظام الدخول/الخروج، EES) في طور التكيف.
بالنسبة للشركات التي تنقل موظفيها بين إسبانيا وشمال أوروبا، فإن التأثير التشغيلي مزدوج: أولاً، قيود دوام الطاقم تعني أن تأخيرًا صباحيًا في لندن قد يؤدي إلى إلغاء رحلة في المساء متجهة إلى إسبانيا؛ وثانيًا، فحوصات جوازات السفر غير الشنغن للرحلات بين المملكة المتحدة وإسبانيا تضيف نقطة اختناق إضافية. لذلك، ينصح مديرو السفر العاملين عن بُعد والموظفين المؤقتين بحجز رحلات مبكرة أو ترك فترة انتظار لا تقل عن ثلاث ساعات للرحلات المتصلة.
![تأخيرات في 1,225 رحلة جوية بأوروبا تحذر المسافرين إلى إسبانيا من فوضى الصيف]()
تعاملت شركة أينا الإسبانية مع 28.3 مليون مسافر في أبريل، بزيادة 3.7% مقارنة بالعام السابق، مما يترك القليل من المرونة في البنية التحتية للمطارات. وتدرج أحدث تقارير يوروكونترول الصيفية مراكز مراقبة برشلونة ومنطقة مدريد ضمن نقاط الضغط الرئيسية في الشبكة. وإذا استمرت قيود تدفق حركة الطيران، فقد تتدهور دقة مواعيد الرحلات بسرعة، مما يضر بالمصدرين الذين يعتمدون على شحنات البضائع في أحواض الطائرات والشركات متعددة الجنسيات التي تعتمد على رحلات التنقل الأسبوعية.
يمكن للمسافرين تقليل المخاطر من خلال متابعة تطبيقات تتبع الرحلات، والاشتراك في خدمات الرسائل الخاصة بشركات الطيران، والوصول مبكرًا للرحلات المتجهة إلى المملكة المتحدة التي تتطلب خطوة إضافية في مراقبة جوازات السفر. وفي حال حدوث اضطرابات، تضمن لائحة الاتحاد الأوروبي 261/2004 وقواعد هيئة الطيران المدني البريطانية حقوق الرعاية والتعويض في بعض الحالات، رغم أن الظروف الاستثنائية مثل قيود حركة الطيران قد تعفي شركات الطيران من دفع التعويضات. لذا، من الضروري الاحتفاظ ببطاقات الصعود، وإشعارات التأخير، والإيصالات لأي مطالبات محتملة.
باختصار، يجب على الشركات الاستعداد لصيف مليء بالتحديات وتحديث سياسات التنقل الخاصة بها وفقًا لذلك.
بالنسبة للشركات التي تنقل موظفيها بين إسبانيا وشمال أوروبا، فإن التأثير التشغيلي مزدوج: أولاً، قيود دوام الطاقم تعني أن تأخيرًا صباحيًا في لندن قد يؤدي إلى إلغاء رحلة في المساء متجهة إلى إسبانيا؛ وثانيًا، فحوصات جوازات السفر غير الشنغن للرحلات بين المملكة المتحدة وإسبانيا تضيف نقطة اختناق إضافية. لذلك، ينصح مديرو السفر العاملين عن بُعد والموظفين المؤقتين بحجز رحلات مبكرة أو ترك فترة انتظار لا تقل عن ثلاث ساعات للرحلات المتصلة.
تعاملت شركة أينا الإسبانية مع 28.3 مليون مسافر في أبريل، بزيادة 3.7% مقارنة بالعام السابق، مما يترك القليل من المرونة في البنية التحتية للمطارات. وتدرج أحدث تقارير يوروكونترول الصيفية مراكز مراقبة برشلونة ومنطقة مدريد ضمن نقاط الضغط الرئيسية في الشبكة. وإذا استمرت قيود تدفق حركة الطيران، فقد تتدهور دقة مواعيد الرحلات بسرعة، مما يضر بالمصدرين الذين يعتمدون على شحنات البضائع في أحواض الطائرات والشركات متعددة الجنسيات التي تعتمد على رحلات التنقل الأسبوعية.
يمكن للمسافرين تقليل المخاطر من خلال متابعة تطبيقات تتبع الرحلات، والاشتراك في خدمات الرسائل الخاصة بشركات الطيران، والوصول مبكرًا للرحلات المتجهة إلى المملكة المتحدة التي تتطلب خطوة إضافية في مراقبة جوازات السفر. وفي حال حدوث اضطرابات، تضمن لائحة الاتحاد الأوروبي 261/2004 وقواعد هيئة الطيران المدني البريطانية حقوق الرعاية والتعويض في بعض الحالات، رغم أن الظروف الاستثنائية مثل قيود حركة الطيران قد تعفي شركات الطيران من دفع التعويضات. لذا، من الضروري الاحتفاظ ببطاقات الصعود، وإشعارات التأخير، والإيصالات لأي مطالبات محتملة.
باختصار، يجب على الشركات الاستعداد لصيف مليء بالتحديات وتحديث سياسات التنقل الخاصة بها وفقًا لذلك.
المصدر: Euro Weekly News
