أعلنت شركة فينافيا، المشغلة للمطارات المملوكة للدولة، في 16 يونيو أن مطار هلسنكي استقبل حوالي 378,000 مسافر خلال الأسبوع الأول من عطلة المدارس في فنلندا (1-7 يونيو)، وهو أعلى عدد أسبوعي منذ جائحة كورونا. وكان الأسبوع التالي شبه مماثل من حيث الازدحام، مما يشير إلى انتعاش قوي في حركة السفر الترفيهية والرحلات المتصلة، رغم المخاوف المستمرة من ارتفاع تكاليف المعيشة وتقلب أسعار وقود الطائرات.
تعزو فينافيا هذا الارتفاع إلى ثلاثة عوامل رئيسية: الطلب المكبوت على السفر الخارجي، وزيادة بنسبة 9% على أساس سنوي في حركة النقل عبر الرحلات بين آسيا وأمريكا الشمالية، وإطلاق عدة خدمات موسمية جديدة، منها رحلة فين إير الجديدة بين هلسنكي وأوساكا ورحلة نورس أتلانتيك بين هلسنكي ولوس أنجلوس.
قال بيتر فووري، نائب الرئيس التنفيذي، إن "موثوقية العمليات بقيت عالية وتوفر الكيروسين مستقر"، مما ينفي الشائعات التي تحدثت عن أن قيود إمدادات الوقود العالمية قد تعطل مراكز النقل في الدول الإسكندنافية.
![مطار هلسنكي يسجل رقماً قياسياً في أعداد المسافرين مع بدء موسم العطلات الصيفية]()
بالنسبة لمديري السفر في الشركات، تعكس الأرقام واقعًا مختلطًا؛ فزيادة أعداد المسافرين تعني رحلات أكثر امتلاءً ومقاعد أقل في درجة رجال الأعمال للحجوزات اللحظية، لكنها تعزز في الوقت نفسه مكانة هلسنكي كمركز نقل تنافسي، وهو أمر حيوي للشركات التي تنقل موظفيها إلى مشاريع في منطقة آسيا والمحيط الهادئ.
قامت فينافيا بتوسيع ممرات الأمن وأعادت فتح صالة المغادرة في المبنى رقم 2 سابقًا كمنطقة تسجيل إضافية للحفاظ على متوسط أوقات المعالجة تحت 15 دقيقة. توصي شركات استشارات مخاطر السفر العائلات المغتربة التي تسافر حول فترة منتصف الصيف بالوصول قبل ثلاث ساعات على الأقل وحجز مواقف السيارات مسبقًا.
تظل بوابات المسار السريع البيومترية في المطار مخصصة لحاملي بطاقات فينافيا الأولوية وبطاقات ABM، لكن فينافيا أكدت أنها تختبر محفظة هوية رقمية لجميع مواطني الاتحاد الأوروبي في وقت لاحق من هذا العام، مما قد يقلل وقت المرور الأمني بمقدار خمس دقائق إضافية للمسافرين الدائمين.
وعلى المدى البعيد، تتوقع فينافيا زيادة في الطاقة الاستيعابية؛ حيث ستدخل شركة فلاي دبي، الشريك مع طيران الإمارات، السوق في أكتوبر بأربع رحلات أسبوعية، بينما تخطط شركة جيت ستار التابعة لكوانتاس لخدمة هلسنكي-ملبورن عبر سنغافورة اعتبارًا من نوفمبر. وإذا تحققت هذه الخطط، قد يتجاوز عدد المسافرين الرقم القياسي البالغ 21.9 مليون مسافر الذي تم تسجيله في 2019، مما يعزز دور هلسنكي في استراتيجية فنلندا الأوسع للتصدير وجذب المواهب.
تعزو فينافيا هذا الارتفاع إلى ثلاثة عوامل رئيسية: الطلب المكبوت على السفر الخارجي، وزيادة بنسبة 9% على أساس سنوي في حركة النقل عبر الرحلات بين آسيا وأمريكا الشمالية، وإطلاق عدة خدمات موسمية جديدة، منها رحلة فين إير الجديدة بين هلسنكي وأوساكا ورحلة نورس أتلانتيك بين هلسنكي ولوس أنجلوس.
قال بيتر فووري، نائب الرئيس التنفيذي، إن "موثوقية العمليات بقيت عالية وتوفر الكيروسين مستقر"، مما ينفي الشائعات التي تحدثت عن أن قيود إمدادات الوقود العالمية قد تعطل مراكز النقل في الدول الإسكندنافية.
بالنسبة لمديري السفر في الشركات، تعكس الأرقام واقعًا مختلطًا؛ فزيادة أعداد المسافرين تعني رحلات أكثر امتلاءً ومقاعد أقل في درجة رجال الأعمال للحجوزات اللحظية، لكنها تعزز في الوقت نفسه مكانة هلسنكي كمركز نقل تنافسي، وهو أمر حيوي للشركات التي تنقل موظفيها إلى مشاريع في منطقة آسيا والمحيط الهادئ.
قامت فينافيا بتوسيع ممرات الأمن وأعادت فتح صالة المغادرة في المبنى رقم 2 سابقًا كمنطقة تسجيل إضافية للحفاظ على متوسط أوقات المعالجة تحت 15 دقيقة. توصي شركات استشارات مخاطر السفر العائلات المغتربة التي تسافر حول فترة منتصف الصيف بالوصول قبل ثلاث ساعات على الأقل وحجز مواقف السيارات مسبقًا.
تظل بوابات المسار السريع البيومترية في المطار مخصصة لحاملي بطاقات فينافيا الأولوية وبطاقات ABM، لكن فينافيا أكدت أنها تختبر محفظة هوية رقمية لجميع مواطني الاتحاد الأوروبي في وقت لاحق من هذا العام، مما قد يقلل وقت المرور الأمني بمقدار خمس دقائق إضافية للمسافرين الدائمين.
وعلى المدى البعيد، تتوقع فينافيا زيادة في الطاقة الاستيعابية؛ حيث ستدخل شركة فلاي دبي، الشريك مع طيران الإمارات، السوق في أكتوبر بأربع رحلات أسبوعية، بينما تخطط شركة جيت ستار التابعة لكوانتاس لخدمة هلسنكي-ملبورن عبر سنغافورة اعتبارًا من نوفمبر. وإذا تحققت هذه الخطط، قد يتجاوز عدد المسافرين الرقم القياسي البالغ 21.9 مليون مسافر الذي تم تسجيله في 2019، مما يعزز دور هلسنكي في استراتيجية فنلندا الأوسع للتصدير وجذب المواهب.
المصدر: Finavia press release
