صدمة أسعار الوقود تجبر شركات الطيران على تقليص جدول رحلات مطار تشيناي الدولي

ارتفاع أسعار وقود الطائرات (ATF) بنسبة تقارب 18% شهريًا وفقًا لمتابعي الصناعة، دفع شركات الطيران الكبرى إلى تقليل عدد الرحلات في مطار تشيناي الدولي. وأفادت صحيفة LiveChennai المحلية أنه اعتبارًا من 17 يونيو، ألغت شركتا Air India وIndiGo أو قلصتا رحلاتهما إلى سنغافورة ودبي والشارقة وكولومبو، مع توقع المزيد من التعديلات إذا استمر سعر النفط الخام فوق 105 دولارات للبرميل.

في ظل هذه التغيرات في الجداول، يمكن لـ VisaHQ تسهيل جانب واحد على الأقل من معادلة السفر. حيث يتيح بوابته في الهند (https://www.visahq.com/india/) للمسافرين وفرق التنقل المؤسسي الحصول على التأشيرات أو تصاريح العبور عبر الإنترنت، غالبًا مع معالجة في نفس اليوم وخدمة استلام الوثائق من الباب. وهذا يعني أنه إذا ظهر تحويل مسار غير متوقع عبر كوالالمبور أو الدوحة، فلن تكون الأوراق عائقًا.



يأتي هذا الضغط بعد مخاوف جديدة بشأن إمدادات الشرق الأوسط إثر حوادث بحرية في مضيق هرمز. ويشكل وقود الطائرات الآن حوالي 45% من تكاليف تشغيل شركات الطيران الهندية، مما يترك هامش ربح ضيقًا على المسارات ذات العائد المنخفض. وتفضل شركات الطيران تخصيص الطائرات للقطاعات ذات العائد الأعلى مثل رحلات دلهي إلى أمريكا الشمالية طويلة المدى. بالنسبة لمنظمي التنقل، فإن التأثير الفوري هو ارتفاع أسعار التذاكر بنسبة 25-30% وزيادة أوقات التوصيل عبر بنغالور أو مومباي للموظفين المرسلين من تشيناي إلى مراكز الشركات في الخليج أو جنوب شرق آسيا. وينبغي على الشركات متعددة الجنسيات مراجعة ميزانيات السفر والنظر في نماذج العمل المرنة أو التعيينات الرقمية في ظل استمرار محدودية السعة.

يعد مطار تشيناي رابع أكثر المطارات ازدحامًا في الهند من حيث حركة المسافرين المغادرين بعد دلهي ومومباي وبنغالور، وهو بوابة رئيسية لمناطق صناعة السيارات وتكنولوجيا المعلومات في تاميل نادو. وقد تؤدي التخفيضات المستمرة إلى إبطاء جداول المشاريع التي تعتمد على خبراء يأتون جواً. وطلبت الهيئة العامة للطيران المدني (DGCA) من شركات الطيران تقديم تقارير أسبوعية عن تأثير الوقود لكنها لم تفرض سقفًا على الأسعار. ويتوقع المراقبون استقرار الجداول فقط إذا انخفضت أسعار وقود الطائرات إلى أقل من 95,000 روبية لكل كيلولتر.