باريس-شارل ديغول، أورلي ولو بورجيه – المطارات الثلاثة التي تشكل محور الطيران في باريس – شهدت إضرابًا لمدة 24 ساعة يوم الخميس 18 يونيو 2026، بعد أن دعت ست نقابات في المطارات إلى إضراب مشترك احتجاجًا على تشديد القواعد الخاصة بالحصول على شارات الأمان الحمراء وتجديدها، والتي تمنح الموظفين حق الوصول إلى المناطق المقيدة في الجانب الجوي.
منذ أول رحلات المغادرة عند الساعة 04:30 صباحًا، واجه المسافرون طوابير أطول عند تسجيل الوصول، وتأخيرات في استلام الأمتعة، وتعطيلات متفرقة عند البوابات، حيث انضم عمال المناولة، وفاحصو الأمن، وعمال النظافة، وموظفو المتاجر إلى خطوط الاعتصام خارج مبنى الركاب رقم 1 في شارل ديغول والمحطة الجنوبية في أورلي.
أفاد مشغل المطارات مجموعة ADP أن حوالي 15% فقط من العاملين على الأرض شاركوا في الإضراب، لكن هذه النسبة كانت كافية لإرهاق جداول الخدمة الدنيا خلال ذروتي الصباح والمساء. أصدرت شركات الطيران مثل إير فرانس، وإيزي جيت، وطيران الإمارات تحذيرات للمسافرين بضرورة الوصول قبل ثلاث ساعات على الأقل من رحلات المسافات الطويلة، وطلبت السفر بحقيبة يد فقط حيثما أمكن.
تتمحور الخلافات حول أمر إداري صدر في يناير منح الشرطة صلاحيات أوسع لرفض أو سحب الشارات بناءً على مخالفات سابقة أو مشاكل في السجل الائتماني. وتقول النقابات إن هذه القواعد تؤثر بشكل غير متناسب على العمال ذوي الدخل المنخفض، وأن مئات طلبات تجديد الشارات قد رُفضت بالفعل، مما يهدد الوظائف في ثاني أكثر نظام مطارات ازدحامًا في أوروبا، في وقت تعود فيه حركة السفر الصيفية للانتعاش.
![مطارات باريس تشهد اضطرابات بسبب إضراب موظفي الأرض احتجاجًا على تشديد قواعد بطاقات الأمن]()
تطالب النقابات بإنشاء لجنة مراجعة مشتركة تضم ممثلين عن العمال، وإعادة الشارات مؤقتًا أثناء فترة الاستئناف. وعلى الرغم من أن المديرية العامة للطيران المدني لم تأمر شركات الطيران بتقليص برامج الرحلات، إلا أن التأخيرات المتتالية انتشرت عبر الشبكات الأوروبية خلال فترة بعد الظهر، خاصة على المسارات التي تعتمد على تحويلات سريعة للطائرات.
نصحت شركات إدارة السفر للأعمال مثل Amex GBT وCWT عملاءها من الشركات بأخذ تأخيرات تصل إلى 90 دقيقة في الحسبان عند التخطيط لرحلات القطار أو مواعيد الاجتماعات في باريس.
لم تُعلن بعد مواعيد إضراب جديدة، لكن النقابات حذرت من إمكانية تصعيد الإجراءات خلال ذروة العطلات في يوليو إذا تعثرت المفاوضات مع وزارة الداخلية وشرطة المطارات.
بالنسبة للشركات متعددة الجنسيات التي تستخدم باريس كنقطة وصل لسفر الموظفين أو كبوابة للانتقالات الوظيفية، تؤكد هذه الأزمة هشاشة العمليات التي قد تنجم عن تغييرات تنظيمية تمس تصاريح الأمن في المطارات. يُنصح مديرو التنقل بمراجعة مسارات بديلة عبر أمستردام أو فرانكفورت أو مدريد لحركات الموظفين الحيوية حتى يتم التوصل إلى حل وسط.
منذ أول رحلات المغادرة عند الساعة 04:30 صباحًا، واجه المسافرون طوابير أطول عند تسجيل الوصول، وتأخيرات في استلام الأمتعة، وتعطيلات متفرقة عند البوابات، حيث انضم عمال المناولة، وفاحصو الأمن، وعمال النظافة، وموظفو المتاجر إلى خطوط الاعتصام خارج مبنى الركاب رقم 1 في شارل ديغول والمحطة الجنوبية في أورلي.
أفاد مشغل المطارات مجموعة ADP أن حوالي 15% فقط من العاملين على الأرض شاركوا في الإضراب، لكن هذه النسبة كانت كافية لإرهاق جداول الخدمة الدنيا خلال ذروتي الصباح والمساء. أصدرت شركات الطيران مثل إير فرانس، وإيزي جيت، وطيران الإمارات تحذيرات للمسافرين بضرورة الوصول قبل ثلاث ساعات على الأقل من رحلات المسافات الطويلة، وطلبت السفر بحقيبة يد فقط حيثما أمكن.
تتمحور الخلافات حول أمر إداري صدر في يناير منح الشرطة صلاحيات أوسع لرفض أو سحب الشارات بناءً على مخالفات سابقة أو مشاكل في السجل الائتماني. وتقول النقابات إن هذه القواعد تؤثر بشكل غير متناسب على العمال ذوي الدخل المنخفض، وأن مئات طلبات تجديد الشارات قد رُفضت بالفعل، مما يهدد الوظائف في ثاني أكثر نظام مطارات ازدحامًا في أوروبا، في وقت تعود فيه حركة السفر الصيفية للانتعاش.
تطالب النقابات بإنشاء لجنة مراجعة مشتركة تضم ممثلين عن العمال، وإعادة الشارات مؤقتًا أثناء فترة الاستئناف. وعلى الرغم من أن المديرية العامة للطيران المدني لم تأمر شركات الطيران بتقليص برامج الرحلات، إلا أن التأخيرات المتتالية انتشرت عبر الشبكات الأوروبية خلال فترة بعد الظهر، خاصة على المسارات التي تعتمد على تحويلات سريعة للطائرات.
نصحت شركات إدارة السفر للأعمال مثل Amex GBT وCWT عملاءها من الشركات بأخذ تأخيرات تصل إلى 90 دقيقة في الحسبان عند التخطيط لرحلات القطار أو مواعيد الاجتماعات في باريس.
لم تُعلن بعد مواعيد إضراب جديدة، لكن النقابات حذرت من إمكانية تصعيد الإجراءات خلال ذروة العطلات في يوليو إذا تعثرت المفاوضات مع وزارة الداخلية وشرطة المطارات.
بالنسبة للشركات متعددة الجنسيات التي تستخدم باريس كنقطة وصل لسفر الموظفين أو كبوابة للانتقالات الوظيفية، تؤكد هذه الأزمة هشاشة العمليات التي قد تنجم عن تغييرات تنظيمية تمس تصاريح الأمن في المطارات. يُنصح مديرو التنقل بمراجعة مسارات بديلة عبر أمستردام أو فرانكفورت أو مدريد لحركات الموظفين الحيوية حتى يتم التوصل إلى حل وسط.
المصدر: Anadolu Agency
