巴黎机场因地勤人员罢工应对更严格的安检证件规定而陷入混乱

巴黎戴高乐机场、奥利机场和勒布尔歇机场——构成巴黎航空枢纽的三大机场——于2026年6月18日星期四爆发了为期24小时的罢工。六个机场工会联合发起罢工，抗议针对红色安全证的获取和续签实施更严格的规定，该证件允许员工进入受限的空侧区域。自凌晨4:30首批航班开始办理登机手续起，旅客们就面临了更长的排队时间、行李提取延迟以及登机口偶发的延误，因为停机坪工作人员、安全检查员、清洁工和零售员工纷纷加入了戴高乐机场1号航站楼和奥利机场南航站楼外的罢工行列。

机场运营商巴黎机场集团（Groupe ADP）报告称，只有约15%的地勤人员参与了罢工，但即便是这一有限的参与度，也足以在早晚高峰时段拉紧最低服务人员配置。法航、易捷航空和阿联酋航空发布了旅行提醒，敦促乘客至少提前三小时抵达长途航班，并尽可能仅携带随身行李出行。



此次争议的焦点是一项于今年1月发布的省长令，该令赋予警方更大权限，基于过往违规行为或信用记录问题拒绝或撤销安全证。工会认为，这些规定对低收入员工影响过大，已有数百份安全证续签被拒，威胁到欧洲第二繁忙机场系统的就业，正值夏季客流回升之际。工会要求设立由工人代表参与的联合审查委员会，并在申诉期间临时恢复安全证的有效性。

尽管民航总局未要求航空公司削减航班计划，但下午时段的连锁延误已波及欧洲航线网络，尤其是依赖紧凑飞机周转的航线。商务旅行管理公司如美国运通全球商务旅行（Amex GBT）和康泰纳仕旅行社（CWT）提醒企业客户，在规划巴黎的后续铁路或会议行程时，应预留最多90分钟的抵达延迟时间。

目前尚未宣布新的罢工日期，但工会警告称，如果与内政部和机场警察的谈判陷入僵局，可能会在7月假期高峰期升级行动。对于将巴黎作为派遣员工中转点或入境搬迁门户的跨国公司而言，此次事件凸显了涉及机场安全许可的监管变动可能带来的运营脆弱性。建议流动性管理者在达成妥协前，审查通过阿姆斯特丹、法兰克福或马德里等地的应急转运方案，以保障关键员工的顺利调动。