مؤتمر وزراء الداخلية يوافق على تشديد إجراءات الترحيل وإعادة النظر في سياسة الحدود بعد نظام اللجوء الأوروبي الموحد

في اجتماع عقد في هامبورغ بتاريخ 19 يونيو، بحث وزراء الداخلية الاتحاديون ووزراء الداخلية في الولايات الألمانية (IMK) قضايا التنقل الاستراتيجي بعيدًا عن الملفات الشرطية التقليدية. وبينما تصدرت قضايا صمود الحماية المدنية – من التخريب إلى سيناريوهات انقطاع التيار الكهربائي – العناوين الرئيسية، تناول قرار منفصل إدارة الهجرة بعد دخول إصلاح اللجوء في الاتحاد الأوروبي حيز التنفيذ الشهر المقبل. وأقر الوزراء بأن طلبات اللجوء الأولى انخفضت إلى النصف تقريبًا لتصل إلى 34,925 خلال الأشهر الخمسة الأولى من عام 2026، واتفقوا على أن الهجرة غير النظامية لم تعد تمثل الأزمة الحادة التي كانت عليها قبل عامين. ومع ذلك، حثوا وزير الداخلية الاتحادي ألكسندر دوبريندت على "تسريع كبير" في عمليات ترحيل المجرمين الخطيرين والمشتبه بهم في الإرهاب، بما في ذلك إلى سوريا بمجرد فتح القنوات الثنائية. وقد ضغطت الولايات التي تقودها الحزب الاشتراكي الديمقراطي من أجل مسار موازٍ يمنح السوريين المندمجين جيدًا فرصة للحصول على إقامة؛ لكن المؤتمر فشل في التوصل إلى توافق، مما كشف عن خطوط حزبية مألوفة.



ومن الأمور التي تهم مديري التنقل العالمي هو الدعوة إلى إلغاء تدريجي لفحوصات الحدود الألمانية الأحادية التي تم إدخالها في 2023. حيث جادلت عدة ولايات بأنه بمجرد تفعيل إجراءات الفحص في نظام اللجوء الأوروبي الموحد (CEAS) على الحدود الخارجية للاتحاد الأوروبي، فإن استمرار الرقابة على الحدود الداخلية "يخلق احتكاكًا للسفر التجاري المشروع وسلاسل الإمداد". لذلك كلف المؤتمر وزارة الداخلية بوضع استراتيجية للخروج قبل اجتماع IMK المقبل في ديسمبر. رحبت الشركات بهذا التوجه، حيث قال اتحاد اللوجستيات الألماني إن الازدحامات اليومية على الحدود البولندية تضيف "حوالي مليون يورو أسبوعيًا إلى تكاليف النقل". وستساعد قاعدة زمنية واضحة في التخطيط لتدفقات البيع بالتجزئة خلال موسم عيد الميلاد.

ومع ذلك، اتهم النقاد الوزراء بخلط قضايا الأمن والهجرة: حيث أدان دعاة حقوق اللاجئين التركيز على الترحيل، في حين حذر خبراء الأمن السيبراني من أن البنية التحتية الموعودة للملاجئ لا تزال غير ممولة. ومع ذلك، يشير بيان هامبورغ إلى أن نظام الحدود الداخلية في ألمانيا لم يعد محصنًا، ويربط مستقبله مباشرة بجدول إصلاح الاتحاد الأوروبي – وهو تنسيق طالما طالبت به الشركات متعددة الجنسيات لتسهيل التنقل داخل الاتحاد الأوروبي.