براغ تستضيف جوائز ACI أوروبا – تسليط الضوء على ابتكارات المطارات وتنقل الركاب

أصبح مطار فاكلاف هافل في براغ مركز صناعة الطيران الأوروبية في 24 يونيو، عندما استضاف المؤتمر السنوي السادس والثلاثين لـ ACI أوروبا وحفل جوائز "أفضل مطار لعام 2026" المرموق. بينما ذهبت الجوائز الكبرى إلى مطارات روما-فيوميتشينو، فيينا والبندقية، يؤكد دور براغ كمضيف على مكانتها المتنامية كمحور مركزي في أوروبا الوسطى ومختبر لتقنيات تدفق الركاب. أشاد المشاركون في المؤتمر بتطبيق مطار براغ للأبواب الإلكترونية البيومترية ونظام المعالجة برمز واحد، مما خفض متوسط وقت معالجة المغادرة إلى تسع دقائق خلال ذروة الصيف. ركز جدول أعمال المؤتمر على حلول الحدود الرقمية، حيث عرض خبراء تشيكيون كيف يدمج نظام الدخول/الخروج الموحد للاتحاد الأوروبي (EES) – الذي يعمل منذ أبريل – مع بحيرة بيانات المطار لتزويد شركات الطيران بتنبيهات فورية عن المسافرين الذين يقتربون من تجاوز مدة الإقامة المسموح بها. بالنسبة لفرق السفر المؤسسية، قدمت الجوائز مؤشراً على موثوقية العمليات. عرضت فيينا (الفائزة بفئة 25-40 مليون مسافر) أدوات تخصيص البوابات المدعومة بالذكاء الاصطناعي التي خفضت بالفعل مخاطر فقدان التوصيلات في خط فيينا-براغ بنسبة 14%، بينما قدمت ريغا (الفائزة بفئة 5-10 ملايين مسافر) عرضاً عن المركبات الذاتية على الساحة – وهي تقنية أكد مطار براغ أنه سيجربها في 2027. كما حقق الحدث مكاسب ناعمة للقوة الناعمة لتشيكيا: حيث استغلت شركة الخطوط الجوية التشيكية المملوكة للدولة المؤتمر للإعلان عن شراكات رمزية مع ثلاثة مطارات حائزة على جوائز، مما يفتح مسارات جديدة مباشرة للمصدرين التشيكيين إلى أمريكا اللاتينية والشرق الأوسط. وأبرز مسؤولو السياحة أن استضافة 800 مندوب حققت إنفاقاً مباشراً يقدر بـ 45 مليون كرونة تشيكية وعززت من فرص براغ لإطلاق مسارات جديدة – وهي رسالة تعززت بفوز المطار في جوائز Routes Europe في مايو. وفي المستقبل، حثت ACI أوروبا أعضائها على التوافق على معايير خدمة مشتركة قبل أن يصبح تطبيق نظام EES إلزامياً في جميع نقاط الدخول الخارجية لمنطقة شنغن في أكتوبر. وأكد مطار براغ أنه سيجري تجارب صناعية في أغسطس ودعا الشركات متعددة الجنسيات إلى التطوع بمجموعات من المسافرين المتكررين لاختبار الضغط – وهو مثال آخر على تقاطع الابتكار في المطارات مع أجندات التنقل المؤسسي.