في 23 يونيو، في اليوم الثاني من مؤتمر ACI EUROPE في براغ، قدم رئيس الجمعية ستيفان شولتي تقييمًا صريحًا لنظام الدخول/الخروج التابع للاتحاد الأوروبي، الذي تأخر إطلاقه لفترة طويلة. وقال شولتي، متحدثًا إلى جانب رئيسة قطاع النقل في المفوضية الأوروبية ماجدا كوبتشينسكا، إن قاعدة البيانات البيومترية الحدودية، التي من المقرر أن تعمل بكامل طاقتها في وقت لاحق من هذا الصيف، تسبب بالفعل طوابير انتظار تمتد لساعات في أوقات الذروة، وقد تشل حركة المطارات خلال ذروة العطلات في يوليو إذا لم يُمنح المرونة لتعليق الإجراءات الرسمية. تتردد تصريحاته بقوة في التشيك، حيث يتوقع مطار براغ حركة ركاب قياسية في الصيف، رغم أن تجديد المدرج الرئيسي يوجه الرحلات عبر مناطق مكتظة بالسكان، مما يقلص هامش التشغيل. وأقر ممثلو شرطة الحدود في الجلسة بأنهم لم يختبروا النظام بعد بكامل طاقته ولا يزالون في طور توظيف الموظفين. الرسالة الأوسع لشولتي — دعوة لوضع استراتيجية طيران أوروبية تركز على التنافسية — لها أيضًا تداعيات في التشيك. وحث المفوضية على عدم تعديل رسوم المطارات، وتسريع الموافقات على البوابات البيومترية، وتخصيص عائدات تجارة الانبعاثات لدعم استخدام الوقود المستدام. تدعم شركات الطيران التشيكية سمارت وينجز وCSA، إلى جانب مطار براغ، هذه المواقف، والتقوا بشكل خاص بمسؤولين من الاتحاد الأوروبي على هامش المؤتمر. بالنسبة لفرق التنقل العالمية، تكمن النصيحة الأساسية في تحضير المسافرين لاحتمال تأخيرات في مراقبة الجوازات عبر منطقة شنغن — بما في ذلك براغ — والحفاظ على خطط طوارئ مثل توسيع فترات الترانزيت وخدمات المرور السريع حتى يستقر نظام الدخول/الخروج. وينبغي على الشركات التي تخطط لنقل مجموعات أو إطلاق مشاريع في التشيك خلال يوليو وأغسطس أن تأخذ في الاعتبار وقتًا إضافيًا للوصول، وأن تفكر في بدائل العمل عن بُعد حيثما أمكن.
المصدر: ACI EUROPE
