تلتقي رئيسة الوزراء جورجيا ميلوني بالرئيس إيمانويل ماكرون اليوم في أنتيب لعقد القمة الحكومية الفرنسية-الإيطالية السادسة والثلاثين، وهي الأولى منذ تعثر معاهدة كويرينالي في 2024. إلى جانب قضايا الدفاع والطاقة، ستركز الوفود على "البنية التحتية والنقل"، مما يشير إلى إعادة ضبط التعاون في مجالات السكك الحديدية والطرق والتنقل العمالي عبر الحدود. وفقًا لملاحظات إحاطة اطلعت عليها صحيفة لا بريس، سيوقع وزير النقل ماتيو بيانتيدوسي ونظيره الفرنسي فيليب تاباروت على خارطة طريق لتقليل زمن الرحلة بالقطار بين روما وباريس إلى أقل من 9 ساعات، من خلال تسريع أعمال نفق تورينو-ليون الأساسي وتحديث أنظمة الإشارات على خط فينتيميليا الساحلي. كما سيتعهد الجانبان بالضغط المشترك في بروكسل لزيادة تمويل برنامج الاتصالات الأوروبية للنقل (CEF-Transport) والاتفاق على تنسيق اعتماد أنظمة الدخول/الخروج ونظام ETIAS التابع للاتحاد الأوروبي بشكل مرحلي لتقليل تكرار فحوصات الحدود على القطارات فائقة السرعة.
![قمة إيطاليا-فرنسا تضع النقل والتنقل عبر الحدود على رأس الأولويات]()
للمسافرين والشركات التي تتكيف مع هذه التقنيات الجديدة لمراقبة الحدود، يمكن لمنصة VisaHQ تبسيط الإجراءات الورقية. صفحة إيطاليا المخصصة على المنصة (https://www.visahq.com/italy/) تتابع مواعيد طرح نظام ETIAS وقواعد الدخول إلى منطقة شنغن وتصاريح القطاعات الخاصة، مما يساعد الشركات على نقل موظفيها بين فرنسا وإيطاليا دون مفاجآت في اللحظة الأخيرة.
فيما يخص التنقل العمالي، من المتوقع أن يوافق وزراء الداخلية على قناة سريعة للعمال الموسميين تسمح بنقل ما يصل إلى 15,000 موظف في قطاع الضيافة والزراعة بين كوت دازور وليغوريا دون الحاجة إلى تأشيرات جديدة كل موسم، وهي مسألة مهمة لمجموعات الفنادق الإيطالية التي تعاني من نقص مزمن في الصيف. كما سيوقع مذكرة تفاهم موازية بين Business France وICE Agenzia لإنشاء مكتب موحد للشركات الناشئة التي تنقل موظفيها بين ميلانو وباريس، مع الاعتراف المتبادل بالمؤهلات المهنية في قطاعات الذكاء الاصطناعي والطيران. بالنسبة لأصحاب العمل متعددين الجنسيات، فإن هذه الإجراءات، إذا تم تنفيذها، ستسهل اللوجستيات لفرق المشاريع العابرة للألب وتقلل من الأعباء الورقية المتعلقة بالامتثال. ومع ذلك، فإن التعهدات السابقة بشأن رابط تورينو-ليون قد تأخرت؛ وسيترقب المراقبون البيان الختامي للقمة بحثًا عن مواعيد نهائية واضحة والتزامات تمويلية. على هامش القمة، ستوقع Bpifrance وCassa Depositi e Prestiti الإيطالية إطارًا للاستثمار المشترك في تقنيات النقل الجديدة، بما في ذلك ممرات تزويد بالهيدروجين للشاحنات الثقيلة بين مرسيليا وبولونيا. وينبغي لميزانيات التنقل المؤسسي متابعة المراسيم القادمة التي ستحول النوايا السياسية الحالية إلى لوائح ملزمة—مع وعود بمسودات أولية بحلول سبتمبر.
للمسافرين والشركات التي تتكيف مع هذه التقنيات الجديدة لمراقبة الحدود، يمكن لمنصة VisaHQ تبسيط الإجراءات الورقية. صفحة إيطاليا المخصصة على المنصة (https://www.visahq.com/italy/) تتابع مواعيد طرح نظام ETIAS وقواعد الدخول إلى منطقة شنغن وتصاريح القطاعات الخاصة، مما يساعد الشركات على نقل موظفيها بين فرنسا وإيطاليا دون مفاجآت في اللحظة الأخيرة.
فيما يخص التنقل العمالي، من المتوقع أن يوافق وزراء الداخلية على قناة سريعة للعمال الموسميين تسمح بنقل ما يصل إلى 15,000 موظف في قطاع الضيافة والزراعة بين كوت دازور وليغوريا دون الحاجة إلى تأشيرات جديدة كل موسم، وهي مسألة مهمة لمجموعات الفنادق الإيطالية التي تعاني من نقص مزمن في الصيف. كما سيوقع مذكرة تفاهم موازية بين Business France وICE Agenzia لإنشاء مكتب موحد للشركات الناشئة التي تنقل موظفيها بين ميلانو وباريس، مع الاعتراف المتبادل بالمؤهلات المهنية في قطاعات الذكاء الاصطناعي والطيران. بالنسبة لأصحاب العمل متعددين الجنسيات، فإن هذه الإجراءات، إذا تم تنفيذها، ستسهل اللوجستيات لفرق المشاريع العابرة للألب وتقلل من الأعباء الورقية المتعلقة بالامتثال. ومع ذلك، فإن التعهدات السابقة بشأن رابط تورينو-ليون قد تأخرت؛ وسيترقب المراقبون البيان الختامي للقمة بحثًا عن مواعيد نهائية واضحة والتزامات تمويلية. على هامش القمة، ستوقع Bpifrance وCassa Depositi e Prestiti الإيطالية إطارًا للاستثمار المشترك في تقنيات النقل الجديدة، بما في ذلك ممرات تزويد بالهيدروجين للشاحنات الثقيلة بين مرسيليا وبولونيا. وينبغي لميزانيات التنقل المؤسسي متابعة المراسيم القادمة التي ستحول النوايا السياسية الحالية إلى لوائح ملزمة—مع وعود بمسودات أولية بحلول سبتمبر.
