Sommet Italie-France : le transport transfrontalier et la mobilité au cœur des discussions

La Première ministre Giorgia Meloni rencontre aujourd’hui à Antibes le président Emmanuel Macron pour le 36e sommet intergouvernemental franco-italien, le premier depuis le blocage du traité du Quirinal en 2024. Au-delà de la défense et de l’énergie, les délégations se concentreront sur les « infrastructures et transports », marquant une relance de la coopération sur le rail transfrontalier, la route et la mobilité professionnelle.

Selon des notes de briefing consultées par La Presse, le ministre des Transports Matteo Piantedosi et son homologue français Philippe Tabarot signeront une feuille de route visant à réduire le temps de trajet ferroviaire Rome-Paris à moins de 9 heures, en accélérant les travaux sur le tunnel de base Turin-Lyon et en modernisant la signalisation sur la ligne côtière de Vintimille. Les deux parties s’engageront également à un lobbying commun à Bruxelles pour obtenir davantage de financements CEF-Transport et à coordonner l’adoption progressive des systèmes européens Entry/Exit et ETIAS afin de limiter les contrôles frontaliers redondants sur les trains à grande vitesse.

Sur la mobilité professionnelle, les ministres de l’Intérieur devraient valider une procédure accélérée pour les travailleurs saisonniers, permettant à jusqu’à 15 000 employés de l’hôtellerie et de l’agriculture de circuler entre la Côte d’Azur et la Ligurie sans visa renouvelé chaque saison — un enjeu crucial pour les groupes hôteliers italiens confrontés à des pénuries estivales chroniques.



Un mémorandum parallèle entre Business France et ICE Agenzia créera un guichet unique pour les start-ups transférant du personnel entre Milan et Paris, avec une reconnaissance mutuelle des qualifications professionnelles dans les secteurs de l’IA et de l’aérospatial. Pour les employeurs multinationaux, ces mesures, si elles sont mises en œuvre, faciliteront la logistique des équipes projet traversant les Alpes et réduiront la paperasserie administrative.

Cependant, les engagements précédents concernant la liaison Turin-Lyon ont souvent été repoussés; les observateurs scruteront le communiqué post-sommet à la recherche de délais précis et d’engagements financiers. En marge, Bpifrance et la Cassa Depositi e Prestiti italienne signeront un cadre de co-investissement dans les technologies de transport innovantes, notamment des corridors d’hydrogène pour poids lourds entre Marseille et Bologne.

Les budgets de mobilité d’entreprise devront suivre de près les prochains décrets qui traduiront l’intention politique d’aujourd’hui en réglementation contraignante — les premiers projets sont attendus pour septembre.