قطار شحن يصطدم بخدمة ركاب في فييلكوبولسكا، مما يوقف حركة القطارات الإقليمية

واجه ركاب القطارات في غرب بولندا اضطرابات كبيرة في 25 يونيو بعد أن اصطدمت وحدة ركاب تابعة لشركة PKP IC متجهة إلى شتشيتسين بشاحنة نقل بضائع قرب بياووسليف، مقاطعة بيلا. وأفادت خدمات الطوارئ لوكالة الأناضول بأن شخصين أصيبا بجروح غير مهددة للحياة، لكن تم إرسال ستة عشر فرقة إطفاء وإنقاذ بسبب انقلاب عدة عربات محملة بالأخشاب عبر كلا المسارين. وأجبر الحادث مدير البنية التحتية PKP PLK على تعليق حركة المرور على الممر الحيوي بين بوزنان وبدغوشش حتى يتمكن المحققون من لجنة حوادث السكك الحديدية الحكومية من فحص موقع الحادث. تشير البيانات الأولية من نظام الإشارات الرقمية إلى أن قطار البضائع قد يكون تجاوز إشارة التوقف، لكن النقابات تشير إلى تشوهات في القضبان بسبب الحرارة المرتفعة في ظل موجة حر شاملة. تم تنظيم حافلات بديلة، لكن السعة محدودة؛ حيث ينقل الخط عادة 11,000 راكب و3,000 طن من البضائع يومياً، ويربط المصانع في بولندا الكبرى بالموانئ المطلة على بحر البلطيق.



بالنسبة للمسافرين الذين اضطروا لإعادة توجيه رحلاتهم عبر دول مجاورة، قد تظهر حاجات غير متوقعة للحصول على تأشيرات أو وثائق عبور؛ يمكن لمنصة VisaHQ الإلكترونية (https://www.visahq.com/poland/) تسريع إصدار تصاريح الدخول إلى منطقة شنغن وغيرها، مما يساعد الركاب وموظفي اللوجستيات على مواصلة رحلاتهم رغم تعطل السكك الحديدية.

يحذر محللو اللوجستيات من أن شركات الشحن التي تنقل مكونات السيارات إلى ألمانيا ستضطر إلى التحويل عبر وودج، مما يضيف ما يصل إلى ست ساعات إلى وقت النقل. يأتي الحادث في وقت حساس، حيث يواصل PKP PLK تنفيذ تحديث بقيمة 1.7 مليار يورو ممول من الاتحاد الأوروبي لنظام ERTMS يهدف إلى رفع سرعة الخط إلى 160 كم/س وزيادة عدد رحلات الشحن. وقالت وزارة البنية التحتية إن الدروس المستفادة من التحقيق ستُستخدم لوضع بروتوكولات جديدة لمواجهة الإجهاد الحراري على القضبان والمعدات المتحركة. بالنسبة لأصحاب العمل الذين ينقلون الموظفين بين بوزنان وبيلا وثلاثي المدن، قد تكون هناك حاجة إلى خطط طوارئ مثل تنظيم نوبات عمل متباعدة أو العمل عن بعد حتى استئناف الخدمة الكاملة، المتوقع في أوائل الأسبوع المقبل بعد استبدال العوارض التالفة وإعادة اعتماد نظام الإشارات.