أعمال صيانة في ممر ميدكا ستقلص قدرة الحافلات، والمسافرون يُنصحون بتغيير مساراتهم

حذرت سلطات حرس الحدود البولندية والأوكرانية المشتركة شركات الحافلات والركاب من أن حركة المرور عبر معبر شيهيني-ميديكا البري المزدحم ستشهد تباطؤًا حادًا اعتبارًا من صباح يوم الاثنين 15 يونيو. ووفقًا لإشعار صادر عن الإدارة الوطنية للإيرادات في بولندا، ومؤكد من قبل خدمة حرس الحدود الأوكرانية، سيقوم المقاولون بإزالة وإعادة تعبيد اثنين من أربعة ممرات مخصصة لمعالجة الحافلات على الجانب البولندي من المعبر. خلال فترة الأعمال، سيبقى ممر واحد فقط ثنائي الاتجاه مفتوحًا للحافلات المتجهة إلى بولندا، مما يقلل من عدد المركبات التي يمكن معالجتها في الساعة من حوالي 40 إلى نحو 8 فقط خلال فترة عمل تمتد 12 ساعة.

يُعد معبر ميديكا أكثر المعابر استخدامًا للحافلات على الحدود البولندية-الأوكرانية التي تمتد على طول 535 كيلومترًا. في عطلات نهاية الأسبوع الصيفية المزدحمة، يعبر المعبر عادة أكثر من 450 حافلة و25,000 راكب، معظمهم من العمال المهاجرين الذين يتنقلون بين وظائف في الاتحاد الأوروبي ومنازلهم في غرب أوكرانيا. سيُجرى العمل على مراحل، لكن المسؤولين يعترفون بأن إعادة التعبيد ستستمر "عدة أسابيع" حتى مع العمل في نوبات ليلية.



تأتي هذه القدرة المحدودة بالتزامن مع أول موجة خروج عطلات كبيرة منذ تشديد بولندا لفحوصات الحدود البرية في الخريف الماضي. تواجه شركات النقل ارتفاعًا في أسعار الديزل وضيقًا في ساعات عمل السائقين، لذا فإن التحويل عبر معبري كورتشوفا-كراكوفاتس أو هريبيني-رافا-روسكا، اللذين يبعدان حوالي 75 كيلومترًا شمال ميديكا، سيضيف على الأقل ساعتين إلى جداول الرحلات بين وارسو ولفيف. كما يشير وكلاء الشحن إلى أن الشركات التي تعتمد على الشاحنات المصحوبة بسائقين يجب أن تتوقع أيضًا تأخيرات، لأن الحافلات والشاحنات تشترك في مكاتب جوازات السفر على الجانب الأوكراني.

تنصح شركات إدارة السفر عملاءها من الشركات بإعادة حجز موظفيهم على خدمات السكك الحديدية أو على رحلات شركة LOT اليومية المتعددة بين لفيف ووارسو خلال فترة الأعمال. ويذكر وسطاء التأمين الشركات بأن تعويضات اللائحة الأوروبية 261 لا تنطبق على المعابر البرية، مما يعني أن تكاليف الفنادق الإضافية وأجور السائقين ستقع على عاتق أصحاب العمل.

بالنسبة للمصدرين الصغار، يشكل هذا الاختناق تذكيرًا هامًا بضرورة توزيع الشحنات وتسجيل السائقين في نظام الطوابير الافتراضي الإلكتروني البولندي "إي-تشرغا" قبل إرسال المركبات. وقد وعدت الوكالتان الحدوديتان بتقديم تحديثات يومية عبر تطبيق تيليجرام ومنصة granica.gov.pl، مع الإقرار بأن طول الطوابير سيعتمد في النهاية على سلوك الركاب والظروف الجوية.