Un train de marchandises entre en collision avec un train de passagers en Grande-Pologne, interrompant le trafic ferroviaire régional

Les voyageurs ferroviaires dans l'ouest de la Pologne ont subi d'importantes perturbations le 25 juin, après qu'un train de passagers PKP IC à destination de Szczecin a été heurté sur le côté par un convoi de fret près de Białośliwie, dans le comté de Piła. Les services d'urgence ont indiqué à l'Agence Anadolu que deux personnes ont été légèrement blessées, sans danger pour leur vie, mais seize brigades de pompiers et de secours ont été dépêchées sur place, plusieurs wagons transportant du bois s'étant renversés sur les deux voies. Cet accident a contraint le gestionnaire d'infrastructure PKP PLK à suspendre la circulation sur le corridor vital Poznań–Bydgoszcz, en attendant que la Commission d'enquête sur les accidents ferroviaires d'État puisse examiner les lieux. Les premières données du système de signalisation numérique suggèrent que le train de fret aurait franchi un signal d'arrêt, mais les syndicats évoquent des déformations des rails dues à la chaleur dans le cadre d'une vague de chaleur nationale. Des bus de remplacement ont été mis en place, mais leur capacité reste limitée ; cette ligne transporte habituellement 11 000 passagers et 3 000 tonnes de fret par jour, reliant les usines de Grande-Pologne aux ports de la Baltique.



Pour les voyageurs contraints de modifier leur itinéraire via des pays voisins, des besoins imprévus en visas ou documents de transit peuvent survenir ; la plateforme en ligne VisaHQ (https://www.visahq.com/poland/) permet d'accélérer l'obtention de permis d'entrée Schengen et autres, aidant ainsi passagers et personnels logistiques à poursuivre leur voyage malgré la perturbation ferroviaire.

Les analystes logistiques préviennent que les transporteurs expédiant des composants automobiles vers l'Allemagne devront passer par Łódź, ce qui allongera le temps de transit jusqu'à six heures. Cet accident survient à un moment sensible : PKP PLK est en pleine mise à niveau ERTMS de 1,7 milliard d'euros financée par l'UE, visant à porter la vitesse de la ligne à 160 km/h et à augmenter les créneaux de fret. Le ministère des Infrastructures a indiqué que les enseignements de l'enquête alimenteront de nouveaux protocoles de gestion du stress thermique pour les rails et le matériel roulant. Pour les employeurs déplaçant du personnel entre Poznań, Piła et la Tricité, des plans de contingence tels que des horaires décalés ou le télétravail pourraient être nécessaires jusqu'à la reprise complète du service, prévue probablement en début de semaine prochaine, une fois les traverses endommagées remplacées et la signalisation recertifiée.