Tren de carga choca con servicio de pasajeros en Wielkopolska, deteniendo el tráfico ferroviario regional

Los viajeros ferroviarios en el oeste de Polonia enfrentaron una gran interrupción el 25 de junio después de que un tren de pasajeros de PKP IC con destino a Szczecin fuera impactado lateralmente por un tren de carga cerca de Białośliwie, en el condado de Piła. Los servicios de emergencia informaron a la agencia Anadolu que dos personas sufrieron heridas que no ponen en riesgo su vida, pero se movilizaron dieciséis brigadas de bomberos y rescate debido a que varios vagones cargados con madera volcaron y bloquearon ambas vías. El accidente obligó al gestor de infraestructuras PKP PLK a suspender el tráfico en el vital corredor Poznań–Bydgoszcz hasta que los investigadores de la Comisión Estatal de Accidentes Ferroviarios pudieran examinar la escena. Los datos iniciales del sistema de señalización digital indican que el tren de carga podría haber pasado una señal de parada, aunque los sindicatos señalan que las deformaciones en las vías causadas por el calor, en medio de una ola de calor nacional, podrían ser la causa. Se han organizado autobuses de reemplazo, aunque con capacidad limitada; esta línea normalmente transporta a 11,000 pasajeros y 3,000 toneladas de carga diariamente, conectando fábricas en la Gran Polonia con los puertos bálticos.



Para los viajeros que tuvieron que cambiar su ruta hacia países vecinos, pueden surgir necesidades inesperadas de visados o documentos de tránsito; la plataforma en línea de VisaHQ (https://www.visahq.com/poland/) puede acelerar la obtención de permisos de entrada Schengen y otros, ayudando a pasajeros y personal logístico a mantener sus viajes a pesar de la interrupción ferroviaria.

Los analistas logísticos advierten que los transportistas que envían componentes automotrices a Alemania deberán desviar su ruta por Łódź, lo que añadirá hasta seis horas al tiempo de tránsito. El accidente ocurre en un momento delicado: PKP PLK está en medio de una actualización ERTMS financiada con 1.700 millones de euros de la UE, diseñada para aumentar la velocidad de la línea a 160 km/h y liberar más espacios para carga. El Ministerio de Infraestructura indicó que las lecciones de la investigación se incorporarán a nuevos protocolos para el estrés térmico en vías y material rodante. Para los empleadores que trasladan personal entre Poznań, Piła y la Triciudad, podrían ser necesarias medidas de contingencia como turnos escalonados o trabajo remoto hasta que se reanude el servicio completo, probablemente a principios de la próxima semana, una vez que se reemplacen los durmientes dañados y se recertifique la señalización.