من 29 يونيو إلى 9 يوليو، ستقوم دائرة الأشغال العامة في قبرص بنشر طائرات بدون طيار مزودة بكاميرات على امتدادات رئيسية من الطرق السريعة بين نيقوسيا-ليماسول، ونيقوسيا-لارناكا، ولارناكا-آيا نابا. ستطير هذه الطائرات موازية لحركة المرور، بعيدًا عن مسارات المركبات، لجمع بيانات تدفق المرور بشكل مجهول، وقياسات زمن الرحلة، وأنماط الاختناقات المرورية.
قد يفكر رجال الأعمال والموظفون الأجانب في هذه التطورات أيضًا في كيفية الوصول إلى قبرص. منصة VisaHQ الإلكترونية (https://www.visahq.com/cyprus/) تسهل عملية التقديم على التأشيرة، حيث توفر متطلبات الدخول المحدثة، ومساعدة في تعبئة النماذج، وخدمات التوصيل، مما يتيح للفرق التركيز على التنقل بمجرد وصولهم بدلاً من الانشغال بالأوراق.
![طائرات بدون طيار ترصد الطرق السريعة في قبرص لمتابعة حركة المرور لحظة بلحظة]()
يقول المسؤولون إن هذه التجربة ستغذي منصة وطنية جديدة لإدارة التنقل تهدف إلى توفير خرائط ازدحام مرورية حية لتطبيقات الملاحة، ومخططي النقل العام، وفرق الطوارئ. كما ستدعم هذه البيانات دراسات جدوى لإنشاء مسارات مخصصة للمركبات ذات الركاب المتعددين (HOV) وعلامات تحديد السرعة الديناميكية، مما يقرب قبرص من معايير التوجيه الأوروبي للنقل الذكي. بالنسبة لفرق التنقل في الشركات، فإن هذه المبادرة مهمة من جانبين: أولاً، توفر بيانات مرورية أكثر تفصيلاً يعني تقديرات زمن سفر أدق بين مركزَي الأعمال الرئيسيين في الجزيرة، نيقوسيا وليماسول، حيث يتنقل العديد من المديرين الأجانب يوميًا. ثانيًا، ألمحت الحكومة إلى إمكانية إنشاء مسارات سريعة خالية من الرسوم للسيارات الكهربائية التابعة للشركات كإجراء مبكر إذا أكدت الدراسة استمرار الازدحام في أيام الأسبوع.
وقد طالبت مجموعات حماية الخصوصية بضمان عدم استخدام تقنيات التعرف على الوجوه؛ وتؤكد الوزارة أن لوحات السيارات ستُطمس رقميًا وأن التسجيلات ستُحذف خلال 30 يومًا وفقًا للائحة حماية البيانات العامة (GDPR). إذا نجحت التجربة، قد يقلل هذا النموذج من الحاجة إلى تركيب أجهزة استشعار مكلفة على الطرق ويسرع من تحول قبرص نحو نقل أكثر ذكاءً وأقل انبعاثًا للكربون.
قد يفكر رجال الأعمال والموظفون الأجانب في هذه التطورات أيضًا في كيفية الوصول إلى قبرص. منصة VisaHQ الإلكترونية (https://www.visahq.com/cyprus/) تسهل عملية التقديم على التأشيرة، حيث توفر متطلبات الدخول المحدثة، ومساعدة في تعبئة النماذج، وخدمات التوصيل، مما يتيح للفرق التركيز على التنقل بمجرد وصولهم بدلاً من الانشغال بالأوراق.
يقول المسؤولون إن هذه التجربة ستغذي منصة وطنية جديدة لإدارة التنقل تهدف إلى توفير خرائط ازدحام مرورية حية لتطبيقات الملاحة، ومخططي النقل العام، وفرق الطوارئ. كما ستدعم هذه البيانات دراسات جدوى لإنشاء مسارات مخصصة للمركبات ذات الركاب المتعددين (HOV) وعلامات تحديد السرعة الديناميكية، مما يقرب قبرص من معايير التوجيه الأوروبي للنقل الذكي. بالنسبة لفرق التنقل في الشركات، فإن هذه المبادرة مهمة من جانبين: أولاً، توفر بيانات مرورية أكثر تفصيلاً يعني تقديرات زمن سفر أدق بين مركزَي الأعمال الرئيسيين في الجزيرة، نيقوسيا وليماسول، حيث يتنقل العديد من المديرين الأجانب يوميًا. ثانيًا، ألمحت الحكومة إلى إمكانية إنشاء مسارات سريعة خالية من الرسوم للسيارات الكهربائية التابعة للشركات كإجراء مبكر إذا أكدت الدراسة استمرار الازدحام في أيام الأسبوع.
وقد طالبت مجموعات حماية الخصوصية بضمان عدم استخدام تقنيات التعرف على الوجوه؛ وتؤكد الوزارة أن لوحات السيارات ستُطمس رقميًا وأن التسجيلات ستُحذف خلال 30 يومًا وفقًا للائحة حماية البيانات العامة (GDPR). إذا نجحت التجربة، قد يقلل هذا النموذج من الحاجة إلى تركيب أجهزة استشعار مكلفة على الطرق ويسرع من تحول قبرص نحو نقل أكثر ذكاءً وأقل انبعاثًا للكربون.
