في مقابلة على إذاعة RTHK 3، دعا تومي هو، رئيس جمعية اليخوت في هونغ كونغ، الحكومة إلى تحويل محطة العبارات الصينية في تسيم شا تسوي، التي تعاني من قلة الاستخدام، إلى مركز مخصص للجمارك والهجرة والحجر الصحي (CIQ) للبحارة الزائرين. يأتي هذا الاقتراح بعد إطلاق إدارة الملاحة البحرية لمنصة إلكترونية مطورة تتيح لمالكي اليخوت تقديم بيانات الطاقم والسفينة مسبقًا عبر الإنترنت، مع ضرورة التوجه إلى مكتب الهجرة في وسط المدينة لإتمام إجراءات التخليص النهائية.
على مستوى الأوراق، يمكن لقادة اليخوت ومديري الانتقالات تخفيف العبء الإداري من خلال تفويض إجراءات التأشيرات وتصاريح الدخول لوكالة VisaHQ. توفر منصة الوكالة في هونغ كونغ (https://www.visahq.com/hong-kong/) فحوصات متطلبات فورية، وأدوات تقديم عبر الإنترنت، وخدمات شحن، مما يسهل الحصول على تأشيرات قائمة الطاقم أو تصاريح الإقامة القصيرة بينما يتم العمل على حل CIQ متكامل.
قبل الجائحة، كانت المحطة تستقبل ما يصل إلى تسعة ملايين رحلة ركاب سنويًا، لكن مع تحويل معظم خطوط العبارات البرية إلى جسر هونغ كونغ-تشوهاي-ماكاو، انخفضت الحركة بنسبة 90%. يرى هو أن الأرصفة الفارغة وقاعة الوصول الواسعة تجعل المحطة "مثالية" لإنشاء مركز CIQ متكامل حيث يمكن للسياح على اليخوت الفاخرة التوقف، وإتمام الإجراءات، والدخول مباشرة إلى منطقة السياحة في كولون.
![صناعة اليخوت تدفع لتحويل محطة العبارات في الصين إلى نقطة تفتيش جمركية وهجرة كاملة]()
ويشير أصحاب المصلحة في قطاع الأعمال والتنقل إلى أن الفوائد تتجاوز مجتمع الإبحار فقط. فشركات الانتقال تتعامل بشكل متزايد مع "الموظفين البحريين" – كبار التنفيذيين الذين يصلون على متن سفن خاصة ويبدأون مهام إقليمية. وجود مركز CIQ في المحطة سيقلص ساعات الإجراءات ويقلل الاعتماد على الوكلاء، متماشيًا مع طموح الحكومة لجذب المواهب العالمية ضمن برنامج تأشيرة المواهب العليا.
ومع ذلك، لا تزال هناك تحديات. أشار هو إلى أن مناطق الرسو التي افتتحت مؤخرًا في خليج ستانلي وخليج ريبولس تفتقر إلى وصلات المياه والطاقة على الشاطئ؛ وبدون أرصفة عائمة، يجب على طواقم اليخوت استخدام القوارب الصغيرة للوصول إلى البر. ودعا إلى تشكيل فريق عمل مشترك بين الإدارات لتنسيق الهجرة والجمارك وتحديث البنية التحتية، حتى تتمكن هونغ كونغ من المنافسة مع مارينا ONE°15 في سنغافورة ومارينا Ao Po Grand في بوكيت كمحطات توقف لليخوت الفاخرة.
إذا تم اعتماد هذا الاقتراح، يتوقع خبراء التنقل تأثيرات إيجابية على السفر التجاري. فالمقرات الإقليمية التي تنقل موظفيها عبر يخوت الشركة – شائع في قطاعي التجزئة الفاخرة والتكنولوجيا – يمكنها استخدام هونغ كونغ كنقطة تخليص وتزويد مريحة قبل الإبحار إلى منطقة الخليج الكبرى. ومع ذلك، يحذر المستشارون القانونيون من أن المدينة ستحتاج إلى تعديل لوائح مراقبة الموانئ وإصدار تعليمات جديدة لضباط الهجرة في الخطوط الأمامية للسماح بختم جوازات السفر والتقاط البيانات على الأرصفة.
على مستوى الأوراق، يمكن لقادة اليخوت ومديري الانتقالات تخفيف العبء الإداري من خلال تفويض إجراءات التأشيرات وتصاريح الدخول لوكالة VisaHQ. توفر منصة الوكالة في هونغ كونغ (https://www.visahq.com/hong-kong/) فحوصات متطلبات فورية، وأدوات تقديم عبر الإنترنت، وخدمات شحن، مما يسهل الحصول على تأشيرات قائمة الطاقم أو تصاريح الإقامة القصيرة بينما يتم العمل على حل CIQ متكامل.
قبل الجائحة، كانت المحطة تستقبل ما يصل إلى تسعة ملايين رحلة ركاب سنويًا، لكن مع تحويل معظم خطوط العبارات البرية إلى جسر هونغ كونغ-تشوهاي-ماكاو، انخفضت الحركة بنسبة 90%. يرى هو أن الأرصفة الفارغة وقاعة الوصول الواسعة تجعل المحطة "مثالية" لإنشاء مركز CIQ متكامل حيث يمكن للسياح على اليخوت الفاخرة التوقف، وإتمام الإجراءات، والدخول مباشرة إلى منطقة السياحة في كولون.
ويشير أصحاب المصلحة في قطاع الأعمال والتنقل إلى أن الفوائد تتجاوز مجتمع الإبحار فقط. فشركات الانتقال تتعامل بشكل متزايد مع "الموظفين البحريين" – كبار التنفيذيين الذين يصلون على متن سفن خاصة ويبدأون مهام إقليمية. وجود مركز CIQ في المحطة سيقلص ساعات الإجراءات ويقلل الاعتماد على الوكلاء، متماشيًا مع طموح الحكومة لجذب المواهب العالمية ضمن برنامج تأشيرة المواهب العليا.
ومع ذلك، لا تزال هناك تحديات. أشار هو إلى أن مناطق الرسو التي افتتحت مؤخرًا في خليج ستانلي وخليج ريبولس تفتقر إلى وصلات المياه والطاقة على الشاطئ؛ وبدون أرصفة عائمة، يجب على طواقم اليخوت استخدام القوارب الصغيرة للوصول إلى البر. ودعا إلى تشكيل فريق عمل مشترك بين الإدارات لتنسيق الهجرة والجمارك وتحديث البنية التحتية، حتى تتمكن هونغ كونغ من المنافسة مع مارينا ONE°15 في سنغافورة ومارينا Ao Po Grand في بوكيت كمحطات توقف لليخوت الفاخرة.
إذا تم اعتماد هذا الاقتراح، يتوقع خبراء التنقل تأثيرات إيجابية على السفر التجاري. فالمقرات الإقليمية التي تنقل موظفيها عبر يخوت الشركة – شائع في قطاعي التجزئة الفاخرة والتكنولوجيا – يمكنها استخدام هونغ كونغ كنقطة تخليص وتزويد مريحة قبل الإبحار إلى منطقة الخليج الكبرى. ومع ذلك، يحذر المستشارون القانونيون من أن المدينة ستحتاج إلى تعديل لوائح مراقبة الموانئ وإصدار تعليمات جديدة لضباط الهجرة في الخطوط الأمامية للسماح بختم جوازات السفر والتقاط البيانات على الأرصفة.
