香港遊艇協會主席何家樂在香港電台第三台表示，呼籲政府將尖沙咀使用率低的中國客運碼頭改建為專門為訪港水手設立的海關、入境及檢疫（CIQ）設施。此建議源於海事處推出升級版的網上平台，讓遊艇船主可預先提交船員及船隻資料，但最終仍需親身前往中環入境處辦理通關手續。
在文書工作方面，遊艇船長及搬遷經理已可透過VisaHQ外包簽證及入境許可手續。該機構的香港平台（https://www.visahq.com/hong-kong/）提供即時要求查詢、線上提交及快遞服務，有助簡化船員名單簽證或短期停留許可的申請，為政策制定者爭取時間完善一站式CIQ方案。
![游艇行业推动中国渡轮码头升级为全面海关与出入境检查站]()
疫情前，該碼頭每年處理多達九百萬人次，但隨著大部分內地渡輪路線永久轉移至港珠澳大橋，客流量暴跌九成。何家樂指出，空置的泊位及寬敞的抵港大堂非常適合設立一站式CIQ中心，讓高端遊艇旅客可直接停泊、辦理手續，然後步行進入九龍旅遊區。業界人士認為，這不僅惠及航海社群，搬遷公司亦日益處理「海上調派」高管，他們乘私人遊艇來港展開區域工作。碼頭設CIQ可大幅縮短流程時間，減少對中介依賴，符合政府吸引全球人才「優才計劃」的目標。
不過，挑戰依然存在。何家樂提到，最近開放的赤柱灣及淺水灣停泊區缺乏水電接駁，且無浮橋，船員仍需乘小艇上岸。他建議成立跨部門工作小組，協調入境、海關及基建升級，助香港在超級遊艇停靠市場與新加坡ONE°15 Marina及普吉島Ao Po Grand Marina競爭。
若方案落實，專家預計將帶動企業差旅變革。區域總部常以公司遊艇調動員工，尤其在奢侈品及科技行業，香港可成為便捷的通關及補給基地，然後航向大灣區。不過，法律顧問提醒，香港需修訂港口管制條例，並向前線入境處人員發出新指引，授權在碼頭蓋章及數據採集。
在文書工作方面，遊艇船長及搬遷經理已可透過VisaHQ外包簽證及入境許可手續。該機構的香港平台（https://www.visahq.com/hong-kong/）提供即時要求查詢、線上提交及快遞服務，有助簡化船員名單簽證或短期停留許可的申請，為政策制定者爭取時間完善一站式CIQ方案。
疫情前，該碼頭每年處理多達九百萬人次，但隨著大部分內地渡輪路線永久轉移至港珠澳大橋，客流量暴跌九成。何家樂指出，空置的泊位及寬敞的抵港大堂非常適合設立一站式CIQ中心，讓高端遊艇旅客可直接停泊、辦理手續，然後步行進入九龍旅遊區。業界人士認為，這不僅惠及航海社群，搬遷公司亦日益處理「海上調派」高管，他們乘私人遊艇來港展開區域工作。碼頭設CIQ可大幅縮短流程時間，減少對中介依賴，符合政府吸引全球人才「優才計劃」的目標。
不過，挑戰依然存在。何家樂提到，最近開放的赤柱灣及淺水灣停泊區缺乏水電接駁，且無浮橋，船員仍需乘小艇上岸。他建議成立跨部門工作小組，協調入境、海關及基建升級，助香港在超級遊艇停靠市場與新加坡ONE°15 Marina及普吉島Ao Po Grand Marina競爭。
若方案落實，專家預計將帶動企業差旅變革。區域總部常以公司遊艇調動員工，尤其在奢侈品及科技行業，香港可成為便捷的通關及補給基地，然後航向大灣區。不過，法律顧問提醒，香港需修訂港口管制條例，並向前線入境處人員發出新指引，授權在碼頭蓋章及數據採集。
