قد يواجه المسافرون من دبلن وكورك وشانون إلى وجهات مشمسة هذا الأسبوع أول اختبار جدي لنظام الدخول والخروج الجديد للاتحاد الأوروبي (EES)، وفقًا لبيان صادر عن شركة رايان إير في 4 يوليو. أعلنت أكبر شركة طيران منخفضة التكلفة في أوروبا، ومقرها في دبلن، أن الاختبارات التي أجريت في مطار بالما دي مايوركا يوم الجمعة أسفرت عن انتظار في مراقبة الجوازات لأكثر من 90 دقيقة للمسافرين من خارج منطقة شنغن عند تزامن وصول رحلات طويلة المدى متعددة. بموجب نظام EES، يجب على جميع المسافرين من خارج الاتحاد الأوروبي تقديم بصمات الأصابع ومسح الوجه عند عبورهم لأول مرة حدود شنغن الخارجية بعد تفعيل النظام. وعلى الرغم من أن أيرلندا ليست ضمن منطقة شنغن، يُعتبر المواطنون الأيرلنديون الذين يدخلون إسبانيا أو البرتغال أو إيطاليا أو اليونان هذا الصيف مسافرين من خارج الاتحاد الأوروبي، لأن أيرلندا اختارت عدم المشاركة في نظام EES خلال مرحلة التطبيق. تخشى رايان إير أن تؤدي أعداد المسافرين في موسم الذروة، إلى جانب الوقت الإضافي الذي تستغرقه أجهزة الكشك (45-90 ثانية لكل شخص)، إلى ازدحام في الطوابير وتأخير في الرحلات. وقد وجهت الشركة رسائل إلى وزارات النقل في إسبانيا وإيطاليا واليونان تطالبهم فيها بتفعيل فترة سماح اختيارية لمدة ثلاثة أشهر يسمح بها قانون الاتحاد الأوروبي. كما نصحت المسافرين الأيرلنديين بالوصول إلى المطارات قبل موعد الرحلة بثلاث ساعات على الأقل، وضمان وجود وقت لا يقل عن ساعتين بين الرحلات للانتهاء من إجراءات الحدود. من منظور إدارة التنقل، يشكل هذا التحذير إشارة مبكرة إلى أن جداول السفر للأعمال التي تشمل مراكز شنغن قد تحتاج إلى فترات توقف أطول أو ترتيبات مرور سريعة مفضلة. وقد بدأ مديرو السفر الذين يديرون فرق العمل في مشاريع البناء والطاقة في البحر الأبيض المتوسط بإضافة فترات احتياطية مدتها 30 دقيقة إلى جداولهم؛ إذ قد يؤدي عدم القيام بذلك إلى فقدان الرحلات المتصلة في فرانكفورت أو سخيبول، وتجاوز حدود ساعات العمل في الاتحاد الأوروبي. وإذا حدثت فوضى الصيف، قد تتزايد الدعوات لإعادة النظر في موقف أيرلندا من الانضمام إلى نظام EES. وأبلغت وزارة العدل لجنة في البرلمان الأيرلندي الشهر الماضي بأنها تتابع تنفيذ النظام "عن كثب" لكنها ستظل تحافظ على أولوية منطقة السفر المشتركة مع المملكة المتحدة. وحتى الآن، تقع المسؤولية على عاتق شركات الطيران والمسافرين لتحمل المخاطر التشغيلية.
المصدر: Majorca Daily Bulletin
