Ryanair met en garde les vacanciers irlandais face à un « chaos des files d’attente » provoqué par les contrôles biométriques de l’UE

Les vacanciers partant de Dublin, Cork et Shannon vers des destinations ensoleillées ce week-end pourraient être confrontés à l’un des premiers véritables tests estivaux du nouveau Système d’Entrée/Sortie (EES) de l’UE, selon un communiqué de Ryanair daté du 4 juillet. La plus grande compagnie low-cost européenne, dont le siège est à Dublin, a indiqué que les tests réalisés vendredi à l’aéroport de Palma de Majorque ont entraîné des attentes aux contrôles de passeport de plus de 90 minutes pour les passagers hors Schengen, lorsque plusieurs vols long-courriers arrivaient simultanément. Avec l’EES, tous les voyageurs non-européens doivent fournir leurs empreintes digitales et un scan facial lors de leur première entrée à une frontière extérieure de l’espace Schengen après la mise en service du système. Bien que l’Irlande ne fasse pas partie de Schengen, les citoyens irlandais entrant en Espagne, au Portugal, en Italie ou en Grèce cet été sont considérés comme non-européens, car l’Irlande a choisi de ne pas participer à l’EES pendant sa phase de déploiement. Ryanair craint que le volume élevé de passagers en haute saison, combiné aux 45 à 90 secondes supplémentaires requises par personne aux bornes, ne provoque des embouteillages aux contrôles et des retards de vols en cascade. La compagnie a écrit aux ministères des Transports espagnol, italien et grec pour leur demander d’activer une période de grâce optionnelle de trois mois prévue par la législation européenne. Elle conseille également aux voyageurs irlandais d’arriver au moins trois heures avant leur vol et de prévoir au minimum deux heures pour les formalités aux frontières lors des correspondances. Du point de vue de la gestion de la mobilité, cet avertissement est un signal précoce indiquant que les itinéraires professionnels passant par des hubs Schengen pourraient nécessiter des escales plus longues ou des accès Fast-Track privilégiés. Les responsables voyages des équipes intervenant sur des chantiers méditerranéens dans les secteurs de la construction et de l’énergie ont déjà commencé à intégrer des marges de 30 minutes dans leurs plannings; ne pas le faire pourrait entraîner des correspondances manquées à Francfort ou Schiphol et des dépassements des limites européennes de temps de travail. Si le chaos estival se confirme, les appels à revoir la position de l’Irlande sur l’adhésion à l’EES pourraient se multiplier. Le ministère de la Justice a indiqué le mois dernier devant une commission de l’Oireachtas qu’il suit la mise en œuvre « de près » mais maintiendra la priorité accordée à la Zone de Voyage Commune avec le Royaume-Uni. Pour l’instant, cependant, la charge opérationnelle repose sur les compagnies aériennes et les passagers.