Ryanair Advierte a los Turistas Irlandeses sobre el ‘Caos en las Colas’ por los Controles Biométricos de la UE

Los viajeros que vuelen desde Dublín, Cork y Shannon hacia destinos soleados este fin de semana podrían enfrentarse a una de las primeras pruebas serias del nuevo Sistema de Entrada/Salida (EES) de la UE, según un comunicado de Ryanair del 4 de julio. La mayor aerolínea de bajo coste de Europa, con sede en Dublín, informó que las pruebas en el aeropuerto de Palma de Mallorca el viernes generaron esperas en control de pasaportes de más de 90 minutos para pasajeros no Schengen cuando coincidieron varias llegadas de vuelos de larga distancia. Bajo el EES, todos los viajeros no pertenecientes a la UE deben proporcionar huellas dactilares y un escaneo facial la primera vez que cruzan una frontera externa Schengen tras la puesta en marcha del sistema. Aunque Irlanda no forma parte de Schengen, los ciudadanos irlandeses que entren a España, Portugal, Italia o Grecia este verano se consideran no pertenecientes a la UE, ya que Irlanda ha optado por no participar en el EES durante su fase inicial. Ryanair teme que el volumen de pasajeros en temporada alta, sumado a los 45-90 segundos adicionales que requiere cada persona en los quioscos, provoque largas colas y retrasos en los vuelos posteriores. La aerolínea ha enviado cartas a los ministerios de transporte de España, Italia y Grecia instándolos a aplicar un período de gracia opcional de tres meses permitido por la legislación europea. También aconseja a los viajeros irlandeses llegar al aeropuerto de salida al menos tres horas antes y asegurarse de que las conexiones permitan un mínimo de dos horas para los trámites fronterizos. Desde la perspectiva de la gestión de movilidad, esta advertencia es una señal temprana de que los itinerarios de viajes de negocios que involucren hubs Schengen podrían necesitar escalas más largas o acceso preferente a Fast-Track. Los gestores de viajes con tripulaciones que rotan en proyectos de construcción y energía en el Mediterráneo ya han comenzado a incluir márgenes de 30 minutos en sus plantillas de horarios; no hacerlo podría causar conexiones perdidas en Frankfurt o Schiphol y violar los límites de tiempo de trabajo de la UE. Si se materializa el caos este verano, podrían aumentar las demandas para que Irlanda reconsidere su postura sobre unirse al EES. El Departamento de Justicia informó a un comité del Oireachtas el mes pasado que está supervisando la implementación “de cerca” pero mantendrá la prioridad del Área Común de Viaje con el Reino Unido. Por ahora, sin embargo, la responsabilidad recae en las aerolíneas y los pasajeros para asumir el riesgo operativo.