أبلغ مطار فاكلاف هافل في براغ عن أولى الاختناقات الكبيرة في موسم عطلات 2026 صباح يوم 6 يوليو، بعد تفعيل نظام الدخول والخروج الجديد للاتحاد الأوروبي (EES) بشكل كامل على الحدود الخارجية لمنطقة شنغن. وصف المسافرون القادمين من المملكة المتحدة والولايات المتحدة ودول خارج الاتحاد الأوروبي انتظارهم لفترات تتراوح بين ساعة إلى ثلاث ساعات عند أكشاك جوازات السفر اليدوية وأكشاك الخدمة الذاتية الجديدة، مما أدى إلى فقدان بعض الركاب لرحلاتهم المتصلة.
يستبدل نظام EES ختم جوازات السفر اليدوي بسجل بيومتري لكل دخول وخروج، يشمل بصمات الأصابع، صورة الوجه، ووقت ومكان العبور. وتقول جمعيات الطيران إن الفوائد الأمنية على المدى الطويل واضحة، لكن تسجيل البيانات لأول مرة يضيف عدة دقائق لكل مسافر، مما يتسبب في طوابير طويلة عند هبوط عدة رحلات واسعة الجسم في وقت متقارب.
حذرت مجلس المطارات الدولي في أوروبا وشركات الطيران الكبرى من أن أوقات المعالجة للمسافرين من خارج الاتحاد الأوروبي أطول بنسبة تزيد على 50% في العديد من المحاور. وأفاد مطار براغ لوسائل الإعلام التشيكية بأنه ركب 36 كشكًا لنظام EES وأعاد توزيع الموظفين، لكنه لا يزال يواجه صعوبات عندما تتزامن ذروات الصباح مع أعطال فنية في قاعدة البيانات المركزية.
![فحوصات الحدود البيومترية تتسبب في طوابير تمتد لساعات في مطار براغ مع بدء موسم الصيف المزدحم]()
تم فتح مسارات سريعة لركاب الدرجة الأولى مؤقتًا لركاب الدرجة الاقتصادية لتخفيف الازدحام، واستخدمت شرطة الحدود فرقًا متنقلة لفحص الوثائق في أماكن أبعد في الطابور. وأبلغت بوابات شنغن الأخرى مثل لشبونة وروما ومدريد عن مشاهد مماثلة.
بالنسبة للمسافرين من رجال الأعمال، فإن هذه الاضطرابات تحمل تكاليف فورية. تنصح شركات إدارة السفر المؤسسات بزيادة أوقات الترانزيت، وتحذير الموظفين من رسوم إعادة الحجز المحتملة إذا أدى فقدان رحلة إلى كسر مسار الرحلة، وتخصيص ميزانية لليالي فندقية إضافية في حال عدم إمكانية إعادة الحجز للرحلات المتأخرة مساءً.
يقول مديرو اللوجستيات الذين ينسقون مشاريع عبر أوروبا إن جداول تبديل الطواقم التي تعتمد على فترات توقف قصيرة قد تحتاج إلى إعادة تخطيط حتى يستقر النظام. ويوصي الخبراء الزوار المتوقع عبورهم للحدود الخارجية لمنطقة شنغن هذا الصيف بالوصول قبل ثلاث ساعات على الأقل من موعد الرحلة، وتحميل بيانات الرحلة مسبقًا، وتحضير حجوزات الفنادق وخطابات الدعوة تحسبًا لإجراء فحوصات ثانوية.
وأضاف مطار براغ أن المسافرين من خارج الاتحاد الأوروبي الذين سجلوا بياناتهم البيومترية في رحلة سابقة يجب أن يخططوا أيضًا لوقت إضافي، لأن عمليات إعادة التسجيل العشوائية ممكنة أثناء ضبط قاعدة البيانات.
يستبدل نظام EES ختم جوازات السفر اليدوي بسجل بيومتري لكل دخول وخروج، يشمل بصمات الأصابع، صورة الوجه، ووقت ومكان العبور. وتقول جمعيات الطيران إن الفوائد الأمنية على المدى الطويل واضحة، لكن تسجيل البيانات لأول مرة يضيف عدة دقائق لكل مسافر، مما يتسبب في طوابير طويلة عند هبوط عدة رحلات واسعة الجسم في وقت متقارب.
حذرت مجلس المطارات الدولي في أوروبا وشركات الطيران الكبرى من أن أوقات المعالجة للمسافرين من خارج الاتحاد الأوروبي أطول بنسبة تزيد على 50% في العديد من المحاور. وأفاد مطار براغ لوسائل الإعلام التشيكية بأنه ركب 36 كشكًا لنظام EES وأعاد توزيع الموظفين، لكنه لا يزال يواجه صعوبات عندما تتزامن ذروات الصباح مع أعطال فنية في قاعدة البيانات المركزية.
تم فتح مسارات سريعة لركاب الدرجة الأولى مؤقتًا لركاب الدرجة الاقتصادية لتخفيف الازدحام، واستخدمت شرطة الحدود فرقًا متنقلة لفحص الوثائق في أماكن أبعد في الطابور. وأبلغت بوابات شنغن الأخرى مثل لشبونة وروما ومدريد عن مشاهد مماثلة.
بالنسبة للمسافرين من رجال الأعمال، فإن هذه الاضطرابات تحمل تكاليف فورية. تنصح شركات إدارة السفر المؤسسات بزيادة أوقات الترانزيت، وتحذير الموظفين من رسوم إعادة الحجز المحتملة إذا أدى فقدان رحلة إلى كسر مسار الرحلة، وتخصيص ميزانية لليالي فندقية إضافية في حال عدم إمكانية إعادة الحجز للرحلات المتأخرة مساءً.
يقول مديرو اللوجستيات الذين ينسقون مشاريع عبر أوروبا إن جداول تبديل الطواقم التي تعتمد على فترات توقف قصيرة قد تحتاج إلى إعادة تخطيط حتى يستقر النظام. ويوصي الخبراء الزوار المتوقع عبورهم للحدود الخارجية لمنطقة شنغن هذا الصيف بالوصول قبل ثلاث ساعات على الأقل من موعد الرحلة، وتحميل بيانات الرحلة مسبقًا، وتحضير حجوزات الفنادق وخطابات الدعوة تحسبًا لإجراء فحوصات ثانوية.
وأضاف مطار براغ أن المسافرين من خارج الاتحاد الأوروبي الذين سجلوا بياناتهم البيومترية في رحلة سابقة يجب أن يخططوا أيضًا لوقت إضافي، لأن عمليات إعادة التسجيل العشوائية ممكنة أثناء ضبط قاعدة البيانات.
المصدر: The Traveler
