دخل مطار هونغ كونغ الدولي بهدوء في مرحلة التوسع التالية مع الافتتاح الجزئي لمرافق المغادرة في المبنى الجديد كليًا للمبنى 2 (T2). أكدت شركة الاستشارات الهندسية SYSTRA هذا الإنجاز في بيان صدر بتاريخ 6 يوليو 2026، معتبرةً تسليم المشروع خطوة رئيسية ضمن برنامج نظام المدارج الثلاثة للمطار بقيمة 141 مليار دولار هونغ كونغ. على عكس التكوين السابق لعام 2020، حيث كان المبنى 2 يقتصر على قاعة تسجيل الوصول فقط، يوفر المبنى الجديد معالجة كاملة لمراحل المغادرة. يُكمل المسافرون إجراءات التسجيل، الأمن، والهجرة تحت سقف واحد قبل الصعود إلى القطار الآلي للوصول إلى بوابات المبنى 1. خلال الـ 18 شهرًا القادمة، سيتم ربط رصيف جديد مباشرة بالمبنى 2، مما يمنح هونغ كونغ تصميمًا مزدوج المباني قادرًا على استيعاب 120 مليون مسافر سنويًا.
بالنسبة لفرق التنقل، الفائدة الفورية الأكبر هي تقليل وقت الانتقال من الرصيف إلى البوابة للمجموعات الشركاتية. يدمج الساحة الأمامية المعاد تصميمها خدمات قطار المطار السريع، الحافلات المرخصة، الحافلات العابرة للحدود، وموقف سيارات يتسع لـ 1000 مركبة عبر ممرات محمية من الطقس — وهو أمر حيوي للشركات التي تنقل موظفيها بين المطار ومراكز التصنيع في منطقة الخليج الكبرى. داخل المبنى، تم تجهيز قاعات المعالجة بـ 50 بوابة إلكترونية متوافقة مع بطاقات الهوية الذكية لجمهورية هونغ كونغ الإدارية الخاصة وجوازات السفر البيومترية، مما يعكس توجه الحكومة نحو تسهيل إجراءات الحدود بسلاسة.
![المطار الدولي في هونغ كونغ يبدأ استقبال المسافرين المغادرين عبر المبنى رقم 2 بعد تجديده]()
الافتتاح المرحلي يشير أيضًا إلى استعداد هونغ كونغ للعودة إلى أعداد حركة الركاب القصوى. بلغ عدد الركاب في مايو 5.34 مليون، بزيادة 10.2% مقارنة بالعام السابق، وتتوقع هيئة مطارات هونغ كونغ نموًا مزدوج الرقم خلال ذروة الصيف مع استئناف شركة كاثي باسيفيك خدماتها المعلقة إلى الشرق الأوسط وأوروبا. يجب على الشركات التي لديها مقرات إقليمية في هونغ كونغ مراجعة خطط سفر موظفيها: إعادة تحديد نقاط اللقاء، تحديث إجراءات النقل الأرضي، وتذكير الموظفين بأن بعض شركات الطيران أصبحت تسجل الوصول حصريًا في المبنى 2.
بحلول الوقت الذي يُستكمل فيه رصيف الصعود في أواخر 2027، سيضم المبنى 2 قاعة وصول للهجرة، بوابات متحركة لشركات الطيران منخفضة التكلفة، ومساحات تجارية تهدف لجذب المتسوقين من البر الرئيسي. في الوقت الحالي، يعيد الافتتاح الجزئي تعزيز القدرة التشغيلية لمركز فقد جزءًا من طاقته خلال أعمال الجائحة، ويؤكد مكانة هونغ كونغ كبوابة طبيعية لتدفق المواهب إلى منطقة الخليج الكبرى.
بالنسبة لفرق التنقل، الفائدة الفورية الأكبر هي تقليل وقت الانتقال من الرصيف إلى البوابة للمجموعات الشركاتية. يدمج الساحة الأمامية المعاد تصميمها خدمات قطار المطار السريع، الحافلات المرخصة، الحافلات العابرة للحدود، وموقف سيارات يتسع لـ 1000 مركبة عبر ممرات محمية من الطقس — وهو أمر حيوي للشركات التي تنقل موظفيها بين المطار ومراكز التصنيع في منطقة الخليج الكبرى. داخل المبنى، تم تجهيز قاعات المعالجة بـ 50 بوابة إلكترونية متوافقة مع بطاقات الهوية الذكية لجمهورية هونغ كونغ الإدارية الخاصة وجوازات السفر البيومترية، مما يعكس توجه الحكومة نحو تسهيل إجراءات الحدود بسلاسة.
الافتتاح المرحلي يشير أيضًا إلى استعداد هونغ كونغ للعودة إلى أعداد حركة الركاب القصوى. بلغ عدد الركاب في مايو 5.34 مليون، بزيادة 10.2% مقارنة بالعام السابق، وتتوقع هيئة مطارات هونغ كونغ نموًا مزدوج الرقم خلال ذروة الصيف مع استئناف شركة كاثي باسيفيك خدماتها المعلقة إلى الشرق الأوسط وأوروبا. يجب على الشركات التي لديها مقرات إقليمية في هونغ كونغ مراجعة خطط سفر موظفيها: إعادة تحديد نقاط اللقاء، تحديث إجراءات النقل الأرضي، وتذكير الموظفين بأن بعض شركات الطيران أصبحت تسجل الوصول حصريًا في المبنى 2.
بحلول الوقت الذي يُستكمل فيه رصيف الصعود في أواخر 2027، سيضم المبنى 2 قاعة وصول للهجرة، بوابات متحركة لشركات الطيران منخفضة التكلفة، ومساحات تجارية تهدف لجذب المتسوقين من البر الرئيسي. في الوقت الحالي، يعيد الافتتاح الجزئي تعزيز القدرة التشغيلية لمركز فقد جزءًا من طاقته خلال أعمال الجائحة، ويؤكد مكانة هونغ كونغ كبوابة طبيعية لتدفق المواهب إلى منطقة الخليج الكبرى.
المصدر: Airport Industry-News
