ارتفاع حاد في إلغاء الرحلات بين الصين واليابان يعطل حركة السفر الصيفية

ألغت شركات الطيران الصينية واليابانية ما يقرب من 1500 رحلة على خطوط الصين-اليابان منذ أوائل يونيو، وتشهد موجة الإلغاءات تسارعًا، وفقًا لبيانات نقلها المذيع الحكومي CGTN في 8 يوليو. تأثرت بشكل خاص الرحلات بين المراكز التجارية الكبرى مثل بكين-طوكيو (ناريتا وهانيدا)، شنغهاي-أوساكا (كانساي)، وقوانغتشو-ناغويا، حيث شهدت بعض المسارات بين المدن الثانوية إلغاء جميع الرحلات خلال الشهر. تعزو شركات الطيران ذلك إلى مزيج من العوامل: ضعف الطلب على السفر الترفيهي بعد انخفاض قيمة الين مما رفع تكاليف السفر على الجانب الياباني للسياح الصينيين، ميزانيات السفر المؤسسية التي لا تزال متحفظة، والتوترات الثنائية المستمرة التي أدت إلى تراجع الموافقات على الرحلات الجماعية منذ أواخر 2025. كما تزيد قواعد تخصيص الفتحات الزمنية الصارمة في مطار هانيدا لشركات الطيران الدولية ونقص الطائرات ذات الجسم العريض في أسطول الصين من الضغوط التشغيلية.

بالنسبة للشركات متعددة الجنسيات، التوقيت صعب للغاية، حيث يُعد شهرا يوليو وأغسطس موسم الذروة لانطلاق المشاريع، وتدقيق المصانع، وزيارات التفقد. يشير مديرو التنقل إلى أن المهندسين المقيمين في شنتشن والمتجهين إلى مواقع الموردين في كيوشو يضطرون للسفر عبر سيول أو تايبيه، مما يحول رحلات تستغرق ثلاث ساعات إلى رحلات تمتد لتسع ساعات. كما أن ارتفاع أسعار التذاكر على الرحلات المباشرة القليلة المتبقية—بزيادة 45% مقارنة بالعام الماضي حسب موقع Ctrip—يزيد من أعباء ميزانيات السفر في وقت تحاول فيه العديد من الشركات ضبط التكاليف بعد الجائحة.



يتوقع محللو الصناعة استمرار الاضطرابات حتى جدول الصيف الحالي (حتى 24 أكتوبر). قد تعيد شركات الطيران توجيه قدراتها إلى أسواق أمريكا الشمالية وجنوب شرق آسيا ذات العوائد الأعلى والطلب المتزايد، مما يترك ترددات الرحلات بين الصين واليابان أقل بحوالي 30% مقارنة بمستويات 2019. ينصح خبراء التنقل الموظفين بإضافة أيام احتياطية، والنظر في المشاركة عن بُعد للاجتماعات القصيرة، وحجز تذاكر قابلة للاسترداد حيثما أمكن.

قد يأتي التخفيف على المدى الطويل في أواخر 2026 مع استلام شركات الطيران الصينية طائرات إضافية من طراز إيرباص A350 وCOMAC C919 المجهزة للمهام الإقليمية، مما يزيد من مرونة الأسطول. لكن حتى يتحسن زخم السياحة الثنائية وتستقر جداول السفر المؤسسي، ستظل الروابط الجوية بين الصين واليابان نقطة توتر رئيسية لفرق التنقل العالمية.