ألغت شركات الطيران الصينية واليابانية ما يقرب من 1500 رحلة على خطوط الصين-اليابان منذ أوائل يونيو، وتشهد موجة الإلغاءات تسارعًا، وفقًا لبيانات نقلها المذيع الحكومي CGTN في 8 يوليو. تأثرت بشكل خاص خطوط الربط بين مراكز الأعمال الكبرى مثل بكين-طوكيو (ناريتا وهانيدا)، شنغهاي-أوساكا (كانساي)، وقوانغتشو-ناغويا، حيث شهدت بعض أزواج المدن الثانوية إلغاء 100% من الرحلات خلال الشهر. تعزو شركات الطيران ذلك إلى مزيج من العوامل: ضعف الطلب على السفر الترفيهي بعد انخفاض قيمة الين الذي رفع أسعار الوجهة اليابانية للسياح الصينيين، ميزانيات السفر المؤسسي التي لا تزال متحفظة، والتوترات الثنائية المستمرة التي أدت إلى تراجع الموافقات على الرحلات الجماعية منذ أواخر 2025. كما تزيد قواعد تخصيص الفتحات الزمنية الأكثر صرامة في مطار هانيدا لشركات الطيران الدولية ونقص الطائرات ذات الهيكل العريض في أسطول الصين من الضغوط التشغيلية.
بالنسبة للشركات متعددة الجنسيات، التوقيت مؤلم، إذ يُعد شهرا يوليو وأغسطس موسم الذروة لانطلاق المشاريع، وتدقيق المصانع، وزيارات التقييم والنقل. يشير مديرو التنقل إلى أن المهندسين المقيمين في شنتشن والمتجهين إلى مواقع الموردين في كيوشو يضطرون إلى المرور عبر سيول أو تايبيه، مما يحول رحلات تستغرق ثلاث ساعات إلى رحلات تستغرق تسع ساعات.
![ارتفاع حاد في إلغاء الرحلات بين الصين واليابان يعطل حركة السفر الصيفية]()
عندما يصبح إعادة التوجيه أمرًا لا مفر منه، فإن الحصول على الوثائق السفرية المناسبة بسرعة قد يكون تحديًا لا يقل صعوبة عن إيجاد المقاعد. توفر منصة VisaHQ الرقمية تسهيلات في تقديم طلبات التأشيرات اليابانية والكورية وغيرها من التأشيرات الإقليمية للمسافرين المقيمين في الصين، مع خدمة استلام عبر البريد، وتتبع فوري، ودعم خبراء—مساعدة يمكن أن تقلل أيام المعالجة وتحافظ على جداول الرحلات العاجلة رغم فوضى الرحلات.
ترتفع أسعار التذاكر على الرحلات المباشرة القليلة المتبقية بنسبة 45% مقارنة بالعام الماضي، وفقًا لـ Ctrip، مما يزيد من ميزانيات السفر في وقت تحاول فيه العديد من الشركات ضبط التكاليف بعد الجائحة. يتوقع محللو الصناعة استمرار الاضطرابات حتى جدول الصيف (حتى 24 أكتوبر). قد تعيد شركات الطيران توجيه السعة إلى أسواق أمريكا الشمالية وجنوب شرق آسيا ذات العائد الأعلى حيث الطلب يتزايد، مما يترك ترددات الصين-اليابان أقل بحوالي 30% من مستويات 2019. ينصح متخصصو التنقل الموظفين بإضافة أيام احتياطية، والنظر في المشاركة عن بُعد للاجتماعات القصيرة، وحجز تذاكر قابلة للاسترداد حيثما أمكن. قد يأتي التخفيف على المدى الطويل في أواخر 2026 عندما تستلم شركات الطيران الصينية طائرات إضافية من طراز إيرباص A350 وCOMAC C919 المجهزة للمهام الإقليمية، مما يوسع مرونة الأسطول. لكن حتى يتحسن زخم السياحة الثنائية وتستقر جداول الشركات، ستظل روابط الطيران بين الصين واليابان نقطة توتر رئيسية لفرق التنقل العالمية.
بالنسبة للشركات متعددة الجنسيات، التوقيت مؤلم، إذ يُعد شهرا يوليو وأغسطس موسم الذروة لانطلاق المشاريع، وتدقيق المصانع، وزيارات التقييم والنقل. يشير مديرو التنقل إلى أن المهندسين المقيمين في شنتشن والمتجهين إلى مواقع الموردين في كيوشو يضطرون إلى المرور عبر سيول أو تايبيه، مما يحول رحلات تستغرق ثلاث ساعات إلى رحلات تستغرق تسع ساعات.
عندما يصبح إعادة التوجيه أمرًا لا مفر منه، فإن الحصول على الوثائق السفرية المناسبة بسرعة قد يكون تحديًا لا يقل صعوبة عن إيجاد المقاعد. توفر منصة VisaHQ الرقمية تسهيلات في تقديم طلبات التأشيرات اليابانية والكورية وغيرها من التأشيرات الإقليمية للمسافرين المقيمين في الصين، مع خدمة استلام عبر البريد، وتتبع فوري، ودعم خبراء—مساعدة يمكن أن تقلل أيام المعالجة وتحافظ على جداول الرحلات العاجلة رغم فوضى الرحلات.
ترتفع أسعار التذاكر على الرحلات المباشرة القليلة المتبقية بنسبة 45% مقارنة بالعام الماضي، وفقًا لـ Ctrip، مما يزيد من ميزانيات السفر في وقت تحاول فيه العديد من الشركات ضبط التكاليف بعد الجائحة. يتوقع محللو الصناعة استمرار الاضطرابات حتى جدول الصيف (حتى 24 أكتوبر). قد تعيد شركات الطيران توجيه السعة إلى أسواق أمريكا الشمالية وجنوب شرق آسيا ذات العائد الأعلى حيث الطلب يتزايد، مما يترك ترددات الصين-اليابان أقل بحوالي 30% من مستويات 2019. ينصح متخصصو التنقل الموظفين بإضافة أيام احتياطية، والنظر في المشاركة عن بُعد للاجتماعات القصيرة، وحجز تذاكر قابلة للاسترداد حيثما أمكن. قد يأتي التخفيف على المدى الطويل في أواخر 2026 عندما تستلم شركات الطيران الصينية طائرات إضافية من طراز إيرباص A350 وCOMAC C919 المجهزة للمهام الإقليمية، مما يوسع مرونة الأسطول. لكن حتى يتحسن زخم السياحة الثنائية وتستقر جداول الشركات، ستظل روابط الطيران بين الصين واليابان نقطة توتر رئيسية لفرق التنقل العالمية.
