据国有媒体CGTN于7月8日援引数据显示，自6月初以来，中日航线的中日航空公司已取消近1500个航班，且取消潮正加速蔓延。北京—东京（成田和羽田）、上海—大阪（关西）和广州—名古屋等主要商务枢纽航线受影响最为严重，一些次要城市对的航班甚至整月全部取消。航空公司将原因归结为多重因素：日元走弱导致日本方面价格上涨，抑制了中国游客的休闲需求；企业差旅预算依然谨慎；自2025年底以来双边紧张局势持续，团体旅游审批受阻。日本对羽田国际航班的更严格时隙分配规则以及中国机队宽体机短缺也加剧了运营压力。对跨国公司而言，时机尤为艰难。7月至8月通常是项目启动、工厂审核和考察搬迁的高峰期。流动性管理人员反映，深圳派往九州供应商现场的工程师不得不经由首尔或台北绕行，三小时的直飞变成九小时的漫长旅程。携程数据显示，少数剩余直飞航班票价同比上涨45%，正值许多企业努力实施疫情后成本控制，旅行预算因此水涨船高。业内分析师预计，这种扰动将持续至夏季航班时刻表结束（10月24日）。航空公司可能将运力转投需求激增的北美和东南亚高收益市场，使中日航线航班频次较2019年下降约30%。流动性专家建议员工预留更多缓冲时间，短会尽量远程参与，并尽可能购买可退票。长期缓解或将在2026年底到来，届时中国航空公司将接收更多配置区域任务的空客A350和国产C919，提升机队灵活性。但在双边旅游势头回暖和企业行程稳定之前，中日航线仍将是全球流动管理团队面临波动的重点区域。
来源： CGTN
