
据国有媒体CGTN于7月8日报道,自6月初以来,中日航线上的中日两国航空公司已取消近1500个航班,且取消潮正在加速。北京—东京(成田和羽田)、上海—大阪(关西)和广州—名古屋等主要商务枢纽航线受影响最为严重,一些次要城市对的航班甚至整月全部取消。航空公司将原因归结为多重因素:日元走弱导致日本方面价格上涨,抑制了中国游客的休闲需求;企业差旅预算依然谨慎;自2025年底以来,双边紧张局势使得团队旅游审批受阻。此外,日本对羽田国际航班的更严格时隙分配规则以及中国航空公司宽体机短缺也加剧了运营压力。对于跨国公司来说,这一时机尤为艰难。7月至8月通常是项目启动、工厂审核和考察访问的高峰期。流动性管理人员反映,深圳派往九州供应商现场的工程师不得不绕道首尔或台北,三小时的直飞变成了九小时的漫长旅程。
当改道不可避免时,快速获得合适的旅行证件同样充满挑战。VisaHQ的数字平台()为中国出发的旅客简化了日本、韩国及其他地区签证申请流程,提供快递取件、实时跟踪和专家支持——这能大幅缩短办理时间,确保紧急商务行程在航班混乱中依然按计划进行。
据携程数据显示,少数剩余的直飞航班票价同比上涨45%,在许多企业努力控制疫情后成本的背景下,旅行预算压力骤增。业内分析师预计,这种扰动将持续至夏季航班时刻表结束(10月24日)。航空公司可能将运力转向需求激增的北美和东南亚高收益市场,使中日航线航班频次较2019年下降约30%。流动性专家建议员工预留更多缓冲时间,考虑短会远程参与,并尽可能购买可退票。长期缓解或将于2026年底到来,届时中国航空公司将接收更多适合区域航线的空客A350和国产C919,提升机队灵活性。但在双边旅游势头改善和企业行程稳定之前,中日航线仍将是全球流动性团队面临波动的重点区域。
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