وافق مجلس الدولة الصيني رسميًا على خطة تعزيز قطاع السياحة للفترة الخمسية الخامسة عشرة (2026-2030)، مما يمنح البلاد أول خارطة طريق شاملة تركز بشكل مباشر على تحويل السياحة إلى ركيزة من ركائز القوة الوطنية. تحدد الخطة أهدافًا متوازية للسوق المحلية والسوق الدولية. على الصعيد الدولي، تسعى بكين إلى زيادة عدد الوافدين السنوي من حوالي 150 مليون في 2025 إلى 190 مليون بحلول 2030، ورفع إنفاق الزوار الأجانب إلى أكثر من 150 مليار دولار أمريكي. لتحقيق ذلك، توجّه الوثيقة الوزارات لتوسيع قائمة الدول المعفاة من التأشيرة، وتوسيع برنامج التأشيرة العابر لمدة 240 ساعة ليشمل المزيد من الموانئ، وتسريع إنشاء روابط جوية وسككية دولية جديدة. كما تأمر مزودي خدمات الدفع بضمان قبول بطاقات الدفع والمحافظ الرقمية الأجنبية في كل مكان، وتدعو إلى تعميم أجهزة الترجمة المدعومة بالذكاء الاصطناعي في المعالم السياحية الكبرى والمحطات والموانئ.
على الصعيد المحلي، تتوقع الخطة تحقيق 8.3 مليار رحلة سنويًا وإنفاق سياحي بقيمة 7.7 تريليون يوان (1.13 تريليون دولار أمريكي) بحلول 2030. وطُلب من الحكومات الإقليمية إنشاء مناطق متكاملة للثقافة والسياحة، بينما ستقوم الجهات التنظيمية بتجربة قطارات ذات طابع خاص ومسارات طيران منخفضة الارتفاع لربط المدن الأقل شهرة بالشبكة الوطنية. سيتم وضع نظام حديث لإدارة السياحة يشمل معايير السلامة والبيئة، ومشاركة البيانات، وحماية الملكية الفكرية.
![الصين تضع خطة لتصبح «دولة سياحية قوية» بحلول عام 2030]()
بالنسبة لمديري تنقلات الأعمال، تحمل الخطة أهمية كبيرة على عدة أصعدة. تسهيل الحصول على التأشيرات سيقلل من أوقات الانتظار للسفر العاجل؛ وتوسيع الربط الجوي سيفتح خيارات رحلات مباشرة إلى مدن صناعية من الدرجة الثانية؛ والدفع نحو خدمات متعددة اللغات وخالية من النقد سيُسهل اللوجستيات الميدانية لفرق المشاريع. قد تجد الشركات متعددة الجنسيات أيضًا المزيد من الأماكن الجاهزة لاستضافة الفعاليات والمؤتمرات، حيث تعهدت الحكومة بتطوير تجمعات مؤتمرات عالمية المستوى في بكين-تيانجين-خبي، دلتا نهر اليانغتسي، ومنطقة الخليج الكبرى.
ومع ذلك، يجب على الشركات التي لديها كوادر متنقلة في الصين الاستعداد لامتثال أكثر صرامة. تؤكد الخطة على "التنمية والأمن معًا"، مما يشير إلى استمرار الرقابة على تدفقات البيانات عبر الحدود، واستخدام الطائرات بدون طيار، ورحلات الطيران الخاصة منخفضة الارتفاع. على فرق الموارد البشرية والتنقل متابعة القواعد التنفيذية القادمة من وزارة الثقافة والسياحة، والإدارة الوطنية للهجرة، وإدارة الطيران المدني لضمان توافق سياسات التنقل والسفر مع المتطلبات الجديدة.
على الصعيد المحلي، تتوقع الخطة تحقيق 8.3 مليار رحلة سنويًا وإنفاق سياحي بقيمة 7.7 تريليون يوان (1.13 تريليون دولار أمريكي) بحلول 2030. وطُلب من الحكومات الإقليمية إنشاء مناطق متكاملة للثقافة والسياحة، بينما ستقوم الجهات التنظيمية بتجربة قطارات ذات طابع خاص ومسارات طيران منخفضة الارتفاع لربط المدن الأقل شهرة بالشبكة الوطنية. سيتم وضع نظام حديث لإدارة السياحة يشمل معايير السلامة والبيئة، ومشاركة البيانات، وحماية الملكية الفكرية.
بالنسبة لمديري تنقلات الأعمال، تحمل الخطة أهمية كبيرة على عدة أصعدة. تسهيل الحصول على التأشيرات سيقلل من أوقات الانتظار للسفر العاجل؛ وتوسيع الربط الجوي سيفتح خيارات رحلات مباشرة إلى مدن صناعية من الدرجة الثانية؛ والدفع نحو خدمات متعددة اللغات وخالية من النقد سيُسهل اللوجستيات الميدانية لفرق المشاريع. قد تجد الشركات متعددة الجنسيات أيضًا المزيد من الأماكن الجاهزة لاستضافة الفعاليات والمؤتمرات، حيث تعهدت الحكومة بتطوير تجمعات مؤتمرات عالمية المستوى في بكين-تيانجين-خبي، دلتا نهر اليانغتسي، ومنطقة الخليج الكبرى.
ومع ذلك، يجب على الشركات التي لديها كوادر متنقلة في الصين الاستعداد لامتثال أكثر صرامة. تؤكد الخطة على "التنمية والأمن معًا"، مما يشير إلى استمرار الرقابة على تدفقات البيانات عبر الحدود، واستخدام الطائرات بدون طيار، ورحلات الطيران الخاصة منخفضة الارتفاع. على فرق الموارد البشرية والتنقل متابعة القواعد التنفيذية القادمة من وزارة الثقافة والسياحة، والإدارة الوطنية للهجرة، وإدارة الطيران المدني لضمان توافق سياسات التنقل والسفر مع المتطلبات الجديدة.
المصدر: english.www.gov.cn
