شركات الطيران الصينية تخفض رسوم الوقود الإضافية، مما يؤدي إلى تراجع أسعار تذاكر الطيران الصيفية

دخلت جولة من التخفيضات المنسقة على رسوم الوقود حيز التنفيذ في 5 يوليو، حيث تم تخفيض الرسوم على الرحلات الداخلية في الصين إلى 50 يوانًا للرحلات التي تقل عن 800 كيلومتر و100 يوان للرحلات الأطول، بتخفيضات بلغت 30 و50 يوانًا على التوالي. وأطلقت شركة الطيران الاقتصادية 9 Air هذه الخطوة من خلال تعميم صدر في 1 يوليو، وسرعان ما تبعتها عدة شركات طيران منها Juneyao، حسبما أفادت صحيفة الأعمال الصينية *Securities Daily*. وهذه هي المرة الثانية التي يتم فيها تعديل الرسوم نزولاً منذ أن بلغت ذروتها في مايو، ويحسب المحللون أن التأثير الإجمالي للتخفيضات يقلل الرسوم الإضافية بنحو 40 بالمئة.

وأكدت منصتا السفر Fliggy وQunar أن أسعار التذاكر الشاملة للرحلات في أوائل يوليو انخفضت بالفعل مقارنة بالعام الماضي رغم زيادة السعة القياسية، مما يعزز الطلب على السفر الترفيهي قبيل عطلة المدارس التي تبدأ في 10 يوليو. أما بالنسبة لميزانيات التنقل للشركات، فالتوفير محدود نسبيًا—يتراوح بين 7 إلى 11 دولارًا أمريكيًا لكل رحلة—لكن التوفير يتضاعف بسرعة في خطوط النقل المتكررة مثل بكين–شنغهاي أو قوانغتشو–شنتشن. وستشهد الشركات التي تدير برامج تدريب صيفية أو تنقل موظفي التصنيع فوائد فورية، خاصة إذا كانت سياساتها الداخلية تعوض الضرائب والرسوم المنشورة بالكامل.



كما يستفيد المسافرون الدوليون من هذه التخفيضات، حيث وسعت شركتا Juneyao و9 Air التخفيضات لتشمل خدمات مختارة إلى اليابان وجنوب شرق آسيا وأوروبا، مستشهدتين بانخفاض أسعار وقود الطائرات وضرورة الحفاظ على التنافسية مع استمرار الصين في تحرير دخولها بدون تأشيرة. وينبغي لمديري التنقل مراجعة حدود الأسعار في أدوات الموافقة على السفر لضمان توافقها مع هيكل الرسوم الجديد وتجنب رفض الحجوزات بسبب تجاوز السياسات.

ومع ذلك، يحذر مراقبو الصناعة من استمرار التقلبات، إذ يتم إعادة تحديد رسوم الوقود شهريًا وفق آلية عائمة معتمدة من الحكومة مرتبطة بأسعار وقود الطائرات في سنغافورة. وإذا شهدت أسواق النفط ضيقًا في وقت لاحق من العام، فقد تنعكس تخفيضات يوليو، مما يؤكد الحاجة إلى ميزانيات ديناميكية.