تلف في الخط العلوي على مسار ويستشتريكه يعطل قطارات لينز-سانت فالنتين؛ شركة السكك الحديدية النمساوية تلغي إلزامية التذاكر

تستمر أعطال خطيرة في شبكة الأسلاك العلوية وأنظمة الإشارات بين محطة لينز الرئيسية وشت فالنتين منذ الساعة 21:05 يوم 16 يوليو، مما يؤثر على خط ويستشتريكه الحيوي في النمسا. بالرغم من تشغيل خدمات Railjet Xpress وICE وNightjet، فإن قطارات InterCity والقطارات الإقليمية تنهي رحلاتها قبل الوصول إلى المحطة النهائية. قامت شركة السكك الحديدية النمساوية ÖBB بتنظيم حافلات بديلة، وبشكل مهم للمسافرين من رجال الأعمال، أوقفت صلاحية التذاكر طويلة المدى المرتبطة بقطارات محددة والتي تم شراؤها حتى 17 يوليو. يمكن للمسافرين استخدام أي قطار أو خدمات Westbahn على الجزء المتأثر حتى 21 يوليو. هذه الخطوة نادرة، حيث تحافظ ÖBB عادةً على متطلبات الحجز لإدارة سعة المقاعد. من خلال قبول تذاكر Westbahn وإلغاء ربط التذاكر بقطارات معينة، تعطي ÖBB أولوية لسلاسة حركة الشبكة وتظهر موقفًا تعاونيًا يرحب به مديرو التنقل في الشركات.



تسلط هذه الاضطرابات الضوء على حساسية سلاسل التوريد، إذ تستضيف منطقة لينز الصناعية شركة الصلب voestalpine والعديد من موردي السيارات الذين يعتمدون على تنقلات مرنة للعمال وشحنات دقيقة التوقيت. يجب على الشركات تنبيه موظفيها المسافرين للتحقق من الاتصالات عبر تطبيق ÖBB Scotty قبل الانطلاق، وتخصيص وقت إضافي للانتقال إذا كانت الرحلة تستمر عبر مطار فيينا. يعمل فريق الصيانة على استبدال 300 متر من الأسلاك العلوية الممزقة، ويتوقعون إعادة فتح الخط تدريجيًا في 19 يوليو، إذا سمحت الأحوال الجوية. تتزامن هذه الحادثة مع عدة أعمال هندسية صيفية مخططة، مما يزيد من الضغط على السعة.

خلال الأيام الثلاثة القادمة، يمكن لحاملي تذاكر ÖBB أيضًا ركوب قطارات Westbahn بين شت فالنتين وويلس دون رسوم إضافية، وهو ترتيب عادةً ما يقتصر على أحداث إضراب كبرى. يجب على الشركات التي تعتمد أطر تنقل تحدد أرخص تعرفة منطقية أن تأخذ في الاعتبار أن القبول المتبادل المؤقت قد يؤثر على قواعد سياسة السفر الآلية. قد يحتاج مسؤولو السفر إلى تجاوز قيود أدوات الحجز يدويًا طوال فترة هذه الإجراءات الطارئة.