تلف في الخط العلوي يشل حركة قطارات غرب النمسا، ويجبر على تحويلات واسعة النطاق في السكك الحديدية

أصيب أهم خط سكة حديد في النمسا لحركة الركاب والبضائع — خط Weststrecke بين فيينا ولينز وسالزبورغ والحدود الألمانية — بعطل خطير في الأسلاك العلوية في وقت متأخر من 17 يوليو، مما استمر في تعطيل الخدمات حتى صباح 18 يوليو. أكد مركز مراقبة حركة القطارات في ÖBB أن تمزق الكاتيناري وتعطل صندوق الإشارات بالقرب من لينز-سانت فالنتين أدى إلى تشغيل مسار واحد فقط من بين أربعة مسارات بشكل كامل. تمكّنت خدمات Railjet Xpress وICE الطويلة المدى من وإلى ألمانيا من الاستمرار، لكن عشرات القطارات بين المدن والقطارات الإقليمية والليلية تم إلغاؤها أو تقصير مساراتها. حتى الساعة 10:17 صباحًا من 18 يوليو، لا تزال الشركة الوطنية تحذر المسافرين من توقع تأخيرات كبيرة وتحثهم على التحقق من مواعيد القطارات قبل الانطلاق مباشرة. يتم تشغيل خدمة حافلات بديلة بين محطة لينز الرئيسية وسانت فالنتين، بينما اتفقت شركتا Westbahn وÖBB على إلغاء شرط "ربط التذكرة بالقطار" المعتاد، بحيث تُقبل التذاكر على خدمات كلا الشركتين حتى 21 يوليو على الأقل. تم تحويل قطارات الشحن عبر خط Pyhrn حيث تسمح السعة بذلك. يحمل خط Weststrecke أكثر من 500 قطار ركاب وحصة كبيرة من الشحنات بين الشمال والجنوب في النمسا يوميًا؛ وأي انقطاع طويل يؤثر فورًا على المسافرين التجاريين الدوليين وسلاسل التوريد بين ألمانيا والنمسا وسويسرا وأوروبا الوسطى والشرقية. نصحت شركة Deutsche Bahn بالفعل الركاب القادمين من ميونيخ وفرانكفورت بتوقع فقدان التوصيلات في فيينا وسالزبورغ، كما سارع منظمو الرحلات إلى إعادة حجز مجموعات العطلات القادمة. تعمل فرق البنية التحتية على مدار الساعة لربط وشد الأسلاك الجديدة وإعادة ضبط نظام الإشارات المتأثر. ووفقًا لـ ÖBB، فإن الضرر نجم على الأرجح عن تقلبات شديدة في درجات الحرارة أدت إلى انكماش الأسلاك وتمزقها، وهي مشكلة تواجهها السكك الحديدية في جميع أنحاء أوروبا خلال موجات الحر هذا الصيف. من المتوقع استئناف العمليات الطبيعية بالكامل "ليس قبل أواخر يوم الأحد"، لكن جداول الطوارئ ستظل سارية حتى يمنح الفنيون الضوء الأخضر. نُصح الشركات متعددة الجنسيات التي تتخذ من فيينا ولينز مقراً لها بالسماح للموظفين بوقت سفر إضافي أو التحول إلى الاجتماعات عن بُعد.