استخدم المستشار الفيدرالي بيت يانز اجتماع مجلس العدل والشؤون الداخلية غير الرسمي للاتحاد الأوروبي في دبلن بتاريخ 17 يوليو 2026 للإعلان عن انضمام سويسرا إلى تحالف الموانئ الأوروبية – وهو شراكة بين القطاعين العام والخاص تربط بين الجمارك والشرطة ومشغلي المحطات لمكافحة تهريب المخدرات. جاء هذا القرار بعد موافقة كانتوني بازل-شتات وبازل-لاندشافت، اللذين تستضيف موانئ نهر الراين السويسرية فيهما ثلثي التجارة البحرية للبلاد. تمنح العضوية السلطات السويسرية مقعدًا في ورش عمل مشتركة لتحليل المخاطر، وتبادل المعلومات الاستخباراتية في الوقت الحقيقي، ومشاريع تجريبية لاختبار فحص الحاويات باستخدام الذكاء الاصطناعي. بالنسبة للشركات العالمية التي تستورد أو تعيد تصدير عبر بازل، تعد هذه المبادرة بتسريع إجراءات التخليص للبضائع الموثوقة وتحذيرات مبكرة عند وجود شحنات مشبوهة تستغل سلاسل اللوجستيات الخاصة بها. على هامش الاجتماع، ناقش وزراء الداخلية مسودة تنظيم يوروبول التي تقترح لأول مرة منح دول مرتبطة بشنغن مثل سويسرا بوابة مباشرة إلى قواعد بيانات يوروبول الجنائية الكاملة بدلاً من الطلبات الفردية الحالية. في عام 2025، سجلت سويسرا 39,098 حالة مطابقة في نظام معلومات شنغن؛ ويقول المسؤولون إن الوصول المباشر إلى يوروبول قد يختصر أيامًا من التحقيقات في الاحتيال عبر الحدود أو تزوير الوثائق التي تدعم فحص التأشيرات وتصاريح الإقامة. بعد ذلك، توجه الوفد السويسري إلى لندن للقاء وزير الداخلية البريطاني ديفيد لامي والوكالة الوطنية لمكافحة الجريمة لمناقشة الفساد والجريمة الإلكترونية. تؤكد الزيارة استراتيجية برن في تعزيز دمج خدمات الأمن السويسرية بشكل أعمق في شبكات الاستخبارات داخل الاتحاد الأوروبي وخارجه – وهو شرط أساسي لإدارة حدود سلسة عند بدء تشغيل نظام الدخول/الخروج (EES) نهاية 2026. بالنسبة لمديري التنقل في الشركات، الخلاصة الأساسية هي أن تشديد أمن الموانئ وتبادل البيانات الموسع سيقلل من خطر وضع علامات خاطئة على البضائع أو الأفراد عند حدود شنغن، لكنه سيرفع أيضًا توقعات الامتثال. لذا، ينبغي على الشركات مراجعة عمليات العناية الواجبة وشفافية سلاسل التوريد قبل دخول تنظيم يوروبول الجديد حيز التنفيذ، المتوقع في أوائل 2027.
