La Suisse rejoint l'Alliance européenne des ports et vise un accès direct aux données d'Europol

Le conseiller fédéral Beat Jans a profité du Conseil informel de l’UE sur la justice et les affaires intérieures, réuni à Dublin le 17 juillet 2026, pour annoncer l’adhésion de la Suisse à l’Alliance européenne des ports – un partenariat public-privé qui réunit douanes, police et opérateurs portuaires afin de lutter contre le trafic de stupéfiants. Cette décision fait suite aux votes favorables des cantons de Bâle-Ville et Bâle-Campagne, où se situent les ports rhénans suisses qui gèrent les deux tiers du commerce maritime du pays. Cette adhésion offre aux autorités suisses une place aux ateliers conjoints d’analyse des risques, aux échanges d’informations en temps réel et aux projets pilotes testant la numérisation des conteneurs par intelligence artificielle. Pour les entreprises internationales qui importent ou réexportent via Bâle, cette initiative promet un dédouanement accéléré pour les cargaisons des « opérateurs de confiance » ainsi qu’une alerte anticipée en cas de marchandises suspectes utilisant leurs chaînes logistiques. En marge de la réunion, les ministres de l’Intérieur ont débattu du projet de règlement européen sur Europol qui, pour la première fois, offrirait aux États associés à Schengen comme la Suisse un accès direct aux bases de données complètes d’Europol, au lieu des demandes actuelles au cas par cas. En 2025, la Suisse a enregistré 39 098 « alertes » dans le Système d’information Schengen; les autorités estiment qu’un accès direct à Europol pourrait réduire de plusieurs jours les enquêtes transfrontalières sur la fraude ou la falsification de documents, essentielles pour le contrôle des visas et des permis de séjour. La délégation suisse s’est ensuite rendue à Londres pour rencontrer le secrétaire d’État à l’Intérieur britannique David Lammy et l’Agence nationale contre la criminalité sur les questions de corruption et de cybercriminalité. Cette visite illustre la stratégie de Berne visant à intégrer plus profondément les services de sécurité suisses aux réseaux de renseignement européens et non européens – une condition indispensable à une gestion fluide des frontières dès la mise en service du Système d’entrée/sortie (EES) fin 2026. Pour les responsables de la mobilité en entreprise, la leçon principale est que le renforcement de la sécurité portuaire et l’enrichissement des échanges de données devraient réduire les risques de signalements erronés de marchandises ou de personnel aux frontières Schengen, tout en augmentant les exigences en matière de conformité. Les entreprises sont donc invitées à revoir leurs processus de diligence raisonnable et de transparence des chaînes d’approvisionnement avant l’entrée en vigueur du nouveau dispositif Europol, prévue début 2027.