
أصدر اتحاد النقل الإقليمي في مدريد (CRTM) نشرة تنقل استثنائية ليوم الاثنين 20 يوليو، حيث ستجوب منتخب إسبانيا الوطني لكرة القدم العاصمة حاملًا كأس العالم. بين الساعة 18:00 و23:00، سيتم إغلاق حركة المرور في شارع باسييو ديل برادو، باسييو دي ريكوليتوس، غراند فيا، شارع ألكالا ومحور سيبيليس بالكامل. سيتم تحويل أو تعليق أكثر من ثلاثين خط حافلات EMT نهارًا وليلاً، بما في ذلك خدمة إكسبريس المطار؛ كما ستعمل عدة محطات مترو (بانكو دي إسبانيا، سيفيلا، وغراند فيا) بنظام "الخروج فقط" للسيطرة على كثافة الحشود. تتوقع البلدية حضور ما يصل إلى 500,000 مشجع، مماثلًا لاحتفالات عام 2010. ستنشر الشرطة حواجز أمنية على غرار المطارات وطائرات بدون طيار لمراقبة تدفق الجماهير، بينما ستفرض محطتا قطار أتوشا وتشامارتين مسارات مرور مؤقتة باتجاه واحد.
تكتسب هذه العملية أهمية خاصة لمنظمي السفر في الشركات، إذ يصادف 20 يوليو بداية ذروة مغادرة المغتربين الصيفية. قد تتأثر الرحلات المسائية من مطار باراخاس إذا قلل الموظفون من تأثير الإغلاق؛ ففي 2010 تضاعف متوسط وقت التنقل من وسط المدينة إلى المبنى T4 إلى 75 دقيقة. ينصح CRTM الركاب باستخدام قطارات سيركانياس للانتقال إلى محطة نويفوس مينستريوس ثم التحويل إلى الخط 8، متجنبين بذلك الإغلاقات السطحية. وقد طُلب من أصحاب العمل في الشركات متعددة الجنسيات التي يعمل موظفوها في منطقتي كاستيلانا وبرادو تفعيل خطط العمل عن بُعد أو تنظيم مواعيد الانصراف بشكل متدرج.
تُظهر هذه المسيرة كيف يمكن للفعاليات العامة الكبرى في إسبانيا أن تؤدي إلى إغلاق شبه كامل للشوارع الرئيسية في وسط المدينة، وهو أمر يجب على مديري التنقل إدراجه ضمن خطط تقييم المخاطر، خاصة مع متطلبات نظام الدخول والخروج الجديد للاتحاد الأوروبي (EES) التي تلزم المسافرين بالالتزام بمواعيد مغادرة صارمة.
تكتسب هذه العملية أهمية خاصة لمنظمي السفر في الشركات، إذ يصادف 20 يوليو بداية ذروة مغادرة المغتربين الصيفية. قد تتأثر الرحلات المسائية من مطار باراخاس إذا قلل الموظفون من تأثير الإغلاق؛ ففي 2010 تضاعف متوسط وقت التنقل من وسط المدينة إلى المبنى T4 إلى 75 دقيقة. ينصح CRTM الركاب باستخدام قطارات سيركانياس للانتقال إلى محطة نويفوس مينستريوس ثم التحويل إلى الخط 8، متجنبين بذلك الإغلاقات السطحية. وقد طُلب من أصحاب العمل في الشركات متعددة الجنسيات التي يعمل موظفوها في منطقتي كاستيلانا وبرادو تفعيل خطط العمل عن بُعد أو تنظيم مواعيد الانصراف بشكل متدرج.
تُظهر هذه المسيرة كيف يمكن للفعاليات العامة الكبرى في إسبانيا أن تؤدي إلى إغلاق شبه كامل للشوارع الرئيسية في وسط المدينة، وهو أمر يجب على مديري التنقل إدراجه ضمن خطط تقييم المخاطر، خاصة مع متطلبات نظام الدخول والخروج الجديد للاتحاد الأوروبي (EES) التي تلزم المسافرين بالالتزام بمواعيد مغادرة صارمة.