أصدرت سلسلة من إشعارات NOTAM (من A2843/26 إلى A2849/26) في وقت متأخر من 19 يوليو، تعلن عن إغلاق عدة مسارات للسيارات وأجزاء من المدرج في مطار دبلن ليلاً، بدءًا من الساعة 22:00 بتوقيت UTC في 20 يوليو وحتى الساعة 04:30 بتوقيت UTC في 25 يوليو، وذلك لأعمال صيانة الرصف وتركيب الإضاءة. تشمل المناطق المتأثرة بشكل رئيسي مسارات الخروج السريع N3 وN5، ومسارات السيارات M وN1–N7، والرابط 1، والعتبة الشمالية للمدرج 16/34، بالإضافة إلى الإغلاق الكامل للمدرج 10L/28R خلال فترات العمل.
أكد فريق عمليات المطار في daa أن توقيت الصيانة يهدف إلى تقليل التأثير على أوقات الذروة لحركة الركاب، لكن الرحلات المغادرة في وقت متأخر من الليل والرحلات القادمة في الصباح الباكر، خاصة رحلات الساحل الغربي الأمريكي والرحلات الأوروبية الليلية، قد تواجه عمليات تشغيل على مدرج واحد وأنماط سير مطولة على الأرض. طُلب من شركات الطيران مراجعة خطط موارد التعامل الأرضي والاستعداد لاحتمالية الحاجة إلى سحب الطائرات أو الانتظار لفترات قصيرة.
![إغلاق ممرات التاكسي والمدارج الليلية في مطار دبلن يبدأ في 20 يوليو؛ وشركات الطيران تُحث على مراجعة خطط مواعيد الإقلاع والهبوط]()
أما بالنسبة لمنظمي السفر للشركات، فالنصيحة واضحة: يجب إضافة وقت احتياطي في جداول الاجتماعات حتى 26 يوليو، وتنبيه المسافرين لاحتمال تغييرات في بوابات الصعود أو تعديلات مفاجئة في مواعيد الإقلاع. لن تؤثر الإغلاقات على طوابير الأمن أو مرافق الجانب الأرضي، لكن المسافرين الذين لديهم اتصال ضيق يصل إلى 40 دقيقة قد يواجهون مخاطر في حال تعرضت الطائرات القادمة لقيود في تدفق حركة الطيران.
يأتي هذا البرنامج الصياني ضمن مشروع تطوير للمطار بقيمة 70 مليون يورو يشمل إعادة تعبيد المدرج 10L/28R، وهو المدرج الرئيسي باتجاه الشرق-الغرب، وتركيب إضاءة LED موفرة للطاقة، ورادار حركة أرضية جديد A-SMGCS. ومن المتوقع بعد الانتهاء من الأعمال تقليل تأخيرات الدوران خلال عمليات الطيران في ظروف الطقس الممطرة والرؤية المنخفضة، وهي مشكلة متكررة في فصل الشتاء.
مع توقعات بأن يتعامل مطار دبلن مع 1000 حركة يومية في ذروة أغسطس، تُعتبر القدرة على تنفيذ الأعمال الأساسية دون التأثير على الطاقة الاستيعابية اختبارًا حاسمًا لاستراتيجية البنية التحتية لـ daa، قبيل إطلاق مراجعة قيود التشغيل الليلي للمدرج الشمالي في وقت لاحق من هذا العام.
أكد فريق عمليات المطار في daa أن توقيت الصيانة يهدف إلى تقليل التأثير على أوقات الذروة لحركة الركاب، لكن الرحلات المغادرة في وقت متأخر من الليل والرحلات القادمة في الصباح الباكر، خاصة رحلات الساحل الغربي الأمريكي والرحلات الأوروبية الليلية، قد تواجه عمليات تشغيل على مدرج واحد وأنماط سير مطولة على الأرض. طُلب من شركات الطيران مراجعة خطط موارد التعامل الأرضي والاستعداد لاحتمالية الحاجة إلى سحب الطائرات أو الانتظار لفترات قصيرة.
أما بالنسبة لمنظمي السفر للشركات، فالنصيحة واضحة: يجب إضافة وقت احتياطي في جداول الاجتماعات حتى 26 يوليو، وتنبيه المسافرين لاحتمال تغييرات في بوابات الصعود أو تعديلات مفاجئة في مواعيد الإقلاع. لن تؤثر الإغلاقات على طوابير الأمن أو مرافق الجانب الأرضي، لكن المسافرين الذين لديهم اتصال ضيق يصل إلى 40 دقيقة قد يواجهون مخاطر في حال تعرضت الطائرات القادمة لقيود في تدفق حركة الطيران.
يأتي هذا البرنامج الصياني ضمن مشروع تطوير للمطار بقيمة 70 مليون يورو يشمل إعادة تعبيد المدرج 10L/28R، وهو المدرج الرئيسي باتجاه الشرق-الغرب، وتركيب إضاءة LED موفرة للطاقة، ورادار حركة أرضية جديد A-SMGCS. ومن المتوقع بعد الانتهاء من الأعمال تقليل تأخيرات الدوران خلال عمليات الطيران في ظروف الطقس الممطرة والرؤية المنخفضة، وهي مشكلة متكررة في فصل الشتاء.
مع توقعات بأن يتعامل مطار دبلن مع 1000 حركة يومية في ذروة أغسطس، تُعتبر القدرة على تنفيذ الأعمال الأساسية دون التأثير على الطاقة الاستيعابية اختبارًا حاسمًا لاستراتيجية البنية التحتية لـ daa، قبيل إطلاق مراجعة قيود التشغيل الليلي للمدرج الشمالي في وقت لاحق من هذا العام.
المصدر: MetarCentral NOTAM feed (EIDW)
