ريان إير تقلص جداول رحلاتها إلى برلين وهامبورغ بسبب الضرائب الجوية الألمانية «العقابية»

أكدت شركة الطيران منخفضة التكلفة رايان إير يوم الثلاثاء (28 يوليو 2026) أنها ستسحب طائرتين من مطار برلين-براندنبورغ (BER) وطائرة واحدة من هامبورغ (HAM) في جدول الشتاء القادم، مع نقل السعة إلى مطارات في إيطاليا وكرواتيا. وأرجعت الشركة الإيرلندية السبب إلى ضريبة الطيران الألمانية التي تبلغ 13 يورو لكل راكب، وارتفاع رسوم الأمن، وما تصفه بـ "متاهة بيروقراطية" حول تطبيق نظام الدخول/الخروج (EES) في العام المقبل، مما أدى إلى تآكل ميزة التكلفة التي تتمتع بها قواعدها في ألمانيا.

وتعني هذه التخفيضات إلغاء 18 رحلة أسبوعية، منها برلين-غدانسك، برلين-مالطا، وهامبورغ-ميلانو-بيرغامو، بالإضافة إلى تعليق خط برلين-صوفيا الناشئ بالكامل. وسيُعرض على حوالي 120 من طاقم الطائرة والموظفين الأرضيين الذين يعملون مباشرة نقلهم إلى قواعد رايان إير في نابولي وزادار.

ويواجه مديرو السفر في الشركات خيارات محدودة للرحلات المباشرة من شمال ألمانيا، مع احتمال توجيه المسافرين إلى بدائل مثل مجموعة لوفتهانزا أو القطارات. وحذرت شركة تشغيل مطار FBB من أن هذه الخطوة ستكلف برلين حوالي 250,000 مسافر سنويًا، وقد تؤثر سلبًا على جاذبية العاصمة لأعمال الاجتماعات والحوافز والمؤتمرات والفعاليات (MICE).



وأيدت الجمعية الألمانية لإدارة السفر (VDR) دعوات الصناعة لإلغاء ضريبة الطيران بمجرد تطبيق ضريبة الاتحاد الأوروبي على وقود الطيران المستدام في 2027، معتبرة أن الازدواج الضريبي يضعف ربط ألمانيا بالعالم.

وفي الوقت الحالي، يُنصح الشركات بمراقبة خرائط الرحلات عن كثب وإعادة التفاوض على أسعار الشركات للرحلات المتبقية. ويمكن للمسافرين الذين حجزوا بعد 28 أكتوبر على الرحلات المتأثرة قبول إعادة التوجيه، أو طلب استرداد المبلغ، أو التبديل مجانًا خلال سبعة أيام من التاريخ الأصلي، وفقًا لإشعار الاضطراب من رايان إير.

وقد تحتاج المؤسسات التي تعتمد سياسات تنقل مرتبطة بمطارات محددة إلى تحديث قوائم شركات الطيران المفضلة ومراجعة ميزانيات الكربون، حيث قد تعوض الرحلات البرية الأطول أي وفورات في الانبعاثات نتيجة تقليل نشاط الطيران.