La aerolínea de bajo costo Ryanair confirmó el martes 28 de julio de 2026 que retirará dos aviones del aeropuerto de Berlín-Brandenburgo (BER) y uno de Hamburgo (HAM) para el próximo horario de invierno, trasladando la capacidad a aeropuertos en Italia y Croacia. La compañía irlandesa atribuyó esta decisión al impuesto alemán de 13 euros por pasajero, a las mayores tasas de seguridad y a lo que denomina un "laberinto burocrático" en torno al despliegue del Sistema de Entrada/Salida (EES) previsto para el próximo año, factores que erosionan la ventaja de costos de sus bases en Alemania.
Los recortes implican la cancelación de 18 rotaciones semanales, incluyendo las rutas Berlín–Gdańsk, Berlín–Malta y Hamburgo–Milán-Bérgamo, además de la suspensión total de la incipiente ruta BER–Sofía. Unos 120 empleados directos de tripulación de cabina y personal de tierra serán ofrecidos para transferirse a las bases de Ryanair en Nápoles y Zadar.
![Ryanair reduce vuelos en Berlín y Hamburgo, acusa a Alemania de imponer impuestos “punitivos” a la aviación]()
Los gestores de viajes corporativos enfrentarán una reducción en las opciones punto a punto desde el norte de Alemania, con pasajeros probablemente redirigidos hacia alternativas del Grupo Lufthansa o el tren. El operador aeroportuario FBB advirtió que esta medida costará a Berlín alrededor de 250,000 pasajeros al año y podría afectar la atracción de la capital para negocios de reuniones, incentivos, conferencias y eventos (MICE).
La Asociación Alemana de Gestión de Viajes (VDR) respaldó las demandas del sector para eliminar el impuesto a la aviación una vez que entre en vigor la tasa europea sobre Combustibles de Aviación Sostenibles en 2027, argumentando que la doble imposición perjudica la conectividad de Alemania. Por ahora, las empresas deben vigilar de cerca los mapas de rutas y renegociar las tarifas corporativas en los servicios que se mantengan.
Los viajeros con reservas posteriores al 28 de octubre en vuelos afectados pueden aceptar un cambio de ruta, solicitar un reembolso o modificar su vuelo sin coste dentro de los siete días siguientes a la fecha original, según el aviso de interrupciones de Ryanair. Las organizaciones con políticas de movilidad vinculadas a aeropuertos específicos podrían necesitar actualizar sus listas de aerolíneas preferidas y revisar su presupuesto de carbono, ya que los trayectos terrestres más largos podrían compensar cualquier ahorro de emisiones derivado de la reducción de vuelos.
Los recortes implican la cancelación de 18 rotaciones semanales, incluyendo las rutas Berlín–Gdańsk, Berlín–Malta y Hamburgo–Milán-Bérgamo, además de la suspensión total de la incipiente ruta BER–Sofía. Unos 120 empleados directos de tripulación de cabina y personal de tierra serán ofrecidos para transferirse a las bases de Ryanair en Nápoles y Zadar.
Los gestores de viajes corporativos enfrentarán una reducción en las opciones punto a punto desde el norte de Alemania, con pasajeros probablemente redirigidos hacia alternativas del Grupo Lufthansa o el tren. El operador aeroportuario FBB advirtió que esta medida costará a Berlín alrededor de 250,000 pasajeros al año y podría afectar la atracción de la capital para negocios de reuniones, incentivos, conferencias y eventos (MICE).
La Asociación Alemana de Gestión de Viajes (VDR) respaldó las demandas del sector para eliminar el impuesto a la aviación una vez que entre en vigor la tasa europea sobre Combustibles de Aviación Sostenibles en 2027, argumentando que la doble imposición perjudica la conectividad de Alemania. Por ahora, las empresas deben vigilar de cerca los mapas de rutas y renegociar las tarifas corporativas en los servicios que se mantengan.
Los viajeros con reservas posteriores al 28 de octubre en vuelos afectados pueden aceptar un cambio de ruta, solicitar un reembolso o modificar su vuelo sin coste dentro de los siete días siguientes a la fecha original, según el aviso de interrupciones de Ryanair. Las organizaciones con políticas de movilidad vinculadas a aeropuertos específicos podrían necesitar actualizar sus listas de aerolíneas preferidas y revisar su presupuesto de carbono, ya que los trayectos terrestres más largos podrían compensar cualquier ahorro de emisiones derivado de la reducción de vuelos.
Fuente: Berlin Today
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