صندوق تطوير الملاحة البحرية بقيمة 25,000 كرور روبية يعزز صناعة بناء السفن في الهند

في رد كتابي على مجلس راجيا سابها بتاريخ 29 يوليو، أوضح وزير الموانئ والشحن سارباناندا سونووال كيف سيجعل صندوق تطوير الملاحة البحرية الجديد (MDF) وبرنامج المساعدة المالية الموسع لبناء السفن (SBFAS) الهند من بين أكبر خمس دول في بناء السفن بحلول عام 2047. سيقدم صندوق الاستثمار البحري بقيمة 20,000 كرور روبية، الذي تديره شركة SBI Ventures، قروضًا لمدة 15 عامًا بأسعار تفضيلية للأحواض البحرية الخاصة والعامة، بينما ستوفر نافذة تحفيز الفوائد بقيمة 5,000 كرور روبية تخفيضًا في تكاليف الاقتراض لمالكي السفن لأول مرة. بالتوازي، يمدد برنامج SBFAS الحوافز المرتبطة بالإنتاج للسفن الجديدة حتى عام 2031، مما يعوض عن فرق التكلفة الذي يصل إلى 15% مقارنة بالأحواض الصينية والكورية.

بالنسبة لاستراتيجيي التنقل واللوجستيات، تعد الأحواض المحلية الأكبر بوقت تنفيذ أقصر لسفن التغذية الساحلية، وسفن تركيب طاقة الرياح البحرية، وعبارات Ro-Ro — وهي أصول حيوية لخطة "ساجارمالا" لربط الموانئ في الهند. كما تسهل السفن المحلية تطبيق نسب الطواقم الهندية وتخلق آلاف الوظائف ذات المهارات العالية، مما يعزز فرص عودة المغتربين.



يمكن للمشترين العالميين الاستفادة أيضًا، إذ تسمح السياسة لبناة السفن المصدرين للهياكل بالمطالبة بالدعم، مما قد يقلل تكلفة ناقلة Handymax بمقدار 2-3 ملايين دولار أمريكي. تتبع هياكل التمويل نموذج KEXIM الكوري، حيث تقدم ائتمانات تصدير هندية تعتمد على المخاطر السيادية — وهو عرض جذاب لشركات الشحن في أفريقيا ورابطة دول جنوب شرق آسيا (آسيان).

تؤكد تصريحات سونووال أن حوافز بناء السفن تتماشى مع رؤية "أمريت كال" البحرية 2047، التي تستهدف الوصول إلى المرتبة العاشرة عالميًا في ملكية السفن بحلول عام 2030. والمرحلة القادمة هي إصدار اتفاقيات القروض الموحدة من قبل SBI Ventures في أغسطس؛ حيث تستعد أحواض مثل كوتشين شيب يارد وL&T كاتوبالي لتقديم طلباتها.