Fondo de Desarrollo Marítimo de ₹25,000 millones impulsará la construcción naval en India

En una respuesta escrita al Rajya Sabha el 29 de julio, el Ministro de Puertos y Navegación, Sarbananda Sonowal, detalló cómo un nuevo Fondo de Desarrollo Marítimo (MDF) y un esquema ampliado de Asistencia Financiera para la Construcción Naval (SBFAS) convertirán a India en una de las cinco principales naciones constructoras de barcos para 2047. El Fondo de Inversión Marítima del MDF, con ₹20,000 millones y gestionado por SBI Ventures, ofrecerá préstamos a 15 años con tasas concesionales a astilleros privados y públicos, mientras que una ventana de Incentivos por Intereses de ₹5,000 millones reducirá los costos de financiamiento para propietarios de embarcaciones por primera vez. Paralelamente, el SBFAS extiende los incentivos vinculados a la producción para nuevas construcciones hasta 2031, compensando una desventaja de costos de hasta un 15 % frente a astilleros chinos y coreanos.

Para estrategas de movilidad y logística, astilleros nacionales más grandes prometen tiempos de entrega más cortos para embarcaciones costeras de alimentación, barcos de instalación eólica marina y ferris Ro-Ro, activos clave para el plan de conectividad portuaria ‘Sagarmala’ de India. Las construcciones locales también facilitan la aplicación de las proporciones de tripulación india y generan miles de empleos altamente calificados, impulsando oportunidades para expatriados que regresan.



Los compradores globales también podrían beneficiarse. La política permite a los constructores navales que exportan cascos reclamar el subsidio, lo que podría reducir entre 2 y 3 millones de dólares el costo de un portacontenedores Handymax. Las estructuras de financiamiento imitan el modelo KEXIM de Corea, ofreciendo créditos a la exportación india respaldados por riesgo soberano, una propuesta atractiva para líneas navieras de África y ASEAN.

La declaración de Sonowal subraya que los incentivos para la construcción naval se alinean con la Visión Marítima Amrit Kaal 2047, que apunta a estar entre los 10 principales en propiedad de barcos para 2030. El próximo hito será la publicación de los acuerdos de préstamo estándar por parte de SBI Ventures en agosto; astilleros como Cochin Shipyard y L&T Kattupalli ya están preparando sus solicitudes.